Este é o belo hatchback da família que é o Mazda 3, atualizado para 2021.Mas, para a adição de um teto solar de ajuste padrão em versões de nível superior, essa atualização está preocupada principalmente com o que está sob o capô.
O Mazda oferece uma opção de dois motores a gasolina, ambos com um sistema de assistência de 24V bastante simples, acionado por cinto e híbrido leve.O mais barato e de nível inferior 2.A unidade E-SkyActiv-G de 0 litros agora apresenta desligamento do cilindro, enquanto a unidade E-Skyactiv-X de nível superior teve ainda mais revisões técnicas, com ambos os programas de modificação destinados principalmente a aumentar a eficiência de combustível.
Executando o inovador Sistema de Ignição de Compressão Spark Innovative da Mazda (SPCCI), o mais poderoso 2.A opção de 0 litros foi introduzida apenas com o atual hatchback em 2019.Novos pistões e uma nova árvore de cames de admissão, além de controle de combustão recalibrado e software de controle de sistemas híbridos, reduziu levemente a taxa de compressão do motor, mas melhorou a saída de energia e torque, além de reduzir o teste de laboratório entre 5g/km e 11g/km, dependendo do modelo.
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A hierarquia de modelos dos 3 permanece composta por cinco camadas derivadas, começando com SE-L e terminando com a GT Sport Tech.Uma caixa automática de seis velocidades pode ser realizada como alternativa ao manual de seis velocidades padrão em todas as versões, exceto no nível básico.Além disso, se você deseja um corpo de salão de quatro portas (com uma grade de radiador mais brilhante) em vez de um hatchback E-Skyactiv-X de nível superior, você pode ter um aqui-e sem custo extra.
Por razões mais conhecidas por Mazda e não comunicado para o resto de nós, a versão de tração nas quatro rodas do carro que apareceu como parte da oferta de 2019 foi removida da linha de showroom.Testamos um hatchback de gasolina de saída superior e alta e alta saída.
