Eles vão, ou não?Essa é a pergunta que muitos observadores, entusiastas e analistas estão fazendo depois que surgiram relatos de um executivo da Mazda jogando água fria na noção tentadora de um novo sedan Mazda 6 com tração traseira, alimentada por um motor I-6.Mas o que não está claro-mas, pelo menos-é se esse veículo hipotético, semelhante a BMW, está morto na água, em espera ou apenas nixado em um mercado.
You see, the executive is Joachim Kunz, Senior Management Development & Engineering of Mazda Europe, and speaking to Autocar (the print edition, in the U.K.) ele lançou dúvidas ambíguas sobre toda a noção.
"Seria muito bom ... ter o conceito FR [motor dianteiro, acionado traseiro] e motor de seis cilindros para um sucessor Mazda 6 ou um grande cupê esportivo.Gostaríamos de tê -lo, mas neste momento, é mais importante vender SUVs ", disse Kunz."Essa tendência do SUV continua e ainda mais para a Mazda.É o que está vendendo melhor."(Citação via Carbuzz, que primeiro o viu.)
Isso é decepcionante.Veja bem, tínhamos certeza de que a Mazda faria um Mazda 6 baseado em tração traseira, ajudando a elevar a marca ainda mais sofisticada (onde obviamente está indo por um tempo) e dando-lhe um verdadeiro rival daqueles esportivos sedanosStalwarts, os alemães.Como uma peça de prestígio, em vez de uma manobra para as vendas máximas, você pode ver a lógica.E, apesar de um impulso em todo o setor nos SUVs, a Mazda manteve os 6 interessantes, dando-lhe um turboalimentado 2.5 litros I-4 e estilo Slinky até anunciar a morte do sedan.Então, talvez o 6 baseado em RWD faça algum sentido, um miata de quatro portas para ensinar BMW e Mercedes-Benz o significado de Jinba Ittai.
Dado que o trem de força de alto perfil, mas infeliz se move ultimamente-o conto triste e decepcionante do céu, castrado pelos regulamentos, ou o skyactiv-x de ponta de compressão e a borda em nosso mercado-pode ser a fabricação de Mazda de Mazdaum erro aqui.Mas isso é apenas se você ler a declaração de Kunz em termos absolutos.Há ambiguidade suficiente lá para dirigir um novo CX-60 por.Kunz poderia dizer que os 6 estão apenas em espera?Talvez não esteja chegando à Europa, mas pode chegar a outros mercados?Talvez tenha sido embaralhado na parte de trás da linha, com sensibilidade, para que a Mazda pudesse ganhar dólares mal necessários nas vendas de SUV antes de ressurgiá -lo mais tarde?
Simplificando, não sabemos.Mas vamos perguntar, e se Mazda nos disser algo substantivo, informaremos você.Também devemos ressaltar que, se houver uma pausa, ou um cancelamento para esse assunto, no futuro dos 6, isso significa que haverá uma lacuna na linha.O atual, o envelhecimento 6 está pronto para sair de produção no final do ano modelo de 2021 - uma vez que eles se foram, é isso por enquanto.A Mazda é uma pequena empresa, e pode ser que a matemática simplesmente não aumente para reviver o maior sedan da empresa como um sedan RWD premium inspirado no conceito de cupê de visão.Não estamos analisando seus livros contábeis para ver se isso seria retirado, mas como motoristas e entusiastas, esperamos.
Enquanto isso, devemos ressaltar que tanto a plataforma de arquitetura de veículos Large, baseada em RWD, quanto seus motores de gás e diesel I-6, estão muito vivos.O novo 2022 Mazda CX-60 pode ser um modelo somente para o euro, mas visualiza de perto os atributos do chassi, trem de força e design do crossover CX-70 maior que estaremos recebendo.O modelo PHEV usa o familiar 2 da empresa.Motor a gás I-4 de 5 litros com um motor eletrônico de 100 kW e 17.Bateria de 8-kWh, boa para um total de 323 cavalos de potência.Existem modelos RWD, I-6 e Diesel I-6 no horizonte para a Europa.Acreditamos.
