Uma viagem, dois sonhos realizados. Poucos pensariam no Honda Odyssey como uma máquina dos sonhos, mas no nosso caso, a minivan foi a chave para fazer com que nossa viagem de ida e volta de quase 1.000 milhas acontecesse tão suavemente. Claro, SUVs enormes como o Chevrolet Suburban também podem acomodar cinco adultos com conforto, com espaço para quatro conjuntos de tacos de golfe e algumas malas, mas esses gigantes começam em US $ 50.000. E nenhum SUV terá a facilidade de uso proporcionada pelas portas de correr.
Esta não foi uma viagem comum. Estávamos comemorando o aniversário e a aposentadoria do meu sogro com uma viagem de golfe única na vida a Pebble Beach. E uma vez que terminou, partimos para Sacramento para dizer olá ao nosso adorável novo cachorrinho antes de voltar para casa. Aqui está uma olhada quilômetro por quilômetro de como o Odyssey se comportou e como foi a viagem.
2 milhas: Nenhuma surpresa aqui: o tráfego está retardando nossa fuga de Los Angeles. À medida que avançamos, fico imaginando quantas pessoas percebem como o controle de cruzeiro adaptativo é útil no trânsito. Todo Honda Odyssey 2021 e 2022 recebe controle de cruzeiro adaptativo como parte do grupo de recursos Honda Sensing e, bem, não é perfeito. Mas mesmo quando a tecnologia é um pouco irregular com aceleração e frenagem, pode aliviar o estresse de uma viagem curta ou longa. Acabei usando muito nessa viagem.
16 milhas: Mal saímos de casa e já quero mais espaço na tela do que essa tela sensível ao toque de 8,0 polegadas oferece. Aqui está o porquê: Se você estiver ouvindo rádio terrestre ou por satélite, uma função de tela dividida em uma tela maior permite que você veja onde está sua saída para o jantar ao mesmo tempo em que seu parceiro serve como DJ da viagem. Há mais na vida automotiva do que telas grandes, mas essa é uma área pela qual o segmento passou pela Honda. O Toyota Sienna oferece uma tela de 9,0 polegadas, o Chrysler Pacifica agora tem até 10,1 polegadas e o Kia Carnival vai grande com uma unidade de 12,3 polegadas disponível.
23 milhas: Enquanto negocio uma curva apertada em um drive-through, estou pensando em câmeras. Nossa Odyssey EX-L 2021 custa apenas US $ 39.635, mas eu ainda gostaria de um sistema de câmera de 360 graus agora neste motor de pessoas de 205,2 polegadas.
37 milhas: Eu me preparo para a fila de lojas de varejo empurrando o enorme guarda-sol para a janela lateral e, brincando, encorajo meu marido a olhar para o outro lado da rodovia. Veja! Uma árvore! Agora uma casa vitoriana! …
38 milhas: "Você sabe que não é o único conjunto de lojas que vamos passar, certo?"
65 milhas: Concordamos que Michael McDonald soaria bem cantando "Higher Love" de Steve Winwood.
89 milhas: À medida que o sol começa a mergulhar abaixo do horizonte na área cênica do Lago Cachuma, um Audi Q7 mais novo passa por um Q7 preto mais antigo. Não consigo deixar de pensar em como o modelo mais antigo é muito mais atraente. A comparação entre o velho e o novo me deixa grato pelo quão longe o design da minivan chegou. A Odyssey não é um modelo de passarela, mas aprecio os traços de estilo. Há a trilha semi-oculta para a porta deslizante ao longo da base das janelas laterais traseiras, a superfície interessante ao longo das portas e até o detalhamento das rodas de 18 polegadas do Odyssey EX-L. Agora compare isso com o design básico do primeiro Odyssey.
92 milhas: é a nossa vez de passar aquele Q7 preto, e sou grato pela potência do V-6 naturalmente aspirado de 3,5 litros da Odyssey 2021. Com 280 hp, o Odyssey se move com autoridade, com um sprint de 6,7 segundos testado pela MotorTrend até 60 mph. É útil quando você está passando em uma viagem, mas sejamos honestos: com que frequência você precisa apertar o acelerador em sua vida diária? Esta é uma razão pela qual eu ainda consideraria o Toyota Sienna hibridizado. Essa nova minivan não entregará a potência dos outros, mas na maioria das vezes você está viajando pela cidade em um ritmo calmo, apreciando o tempo e o dinheiro que está economizando por não precisar reabastecer.
129 milhas: Enquanto meu marido tira uma foto do iPhone dos últimos traços do céu laranja sobre as colinas suavemente onduladas, ele está tirando sarro do meu telefone antigo. O que mais é novo? Ainda assim, seus comentários me lembram de como, ocasionalmente, você simplesmente não precisa do melhor e mais recente para competir. Veja o Odyssey, que recentemente terminou em segundo lugar em um teste de comparação de quatro minivans que se concentrou nos melhores níveis de acabamento. O Odyssey é bom de dirigir e espaçoso. Como observamos no comparo, é "um polivalente muito bom".
261 milhas: Paramos no meio da costa da Califórnia para passar a noite. No dia seguinte, decidimos pegar o longo caminho até Monterey, pela Highway 1. Esta seção apresenta algumas das vistas mais impressionantes disponíveis em qualquer lugar do estado, e das grandes janelas da nossa Odyssey, não decepciona. Ao longo de nossa jornada, vemos alguns leões marinhos frios e decidimos que essa minivan poderia usar um botão de ajuste. Para fins de viagem, é simplesmente muito demorado mudar de estação, embora o motorista normalmente possa fazer isso nos controles do volante.
290 milhas: o desempenho de direção também é importante em minivans. Ao redor dessas estradas sinuosas, posso apoiar o que descobrimos em nossa comparação, que o motor e a transmissão estão bem ajustados, assim como a direção. Eu também aprecio que o motor está relativamente silencioso.
326-383 milhas: Chegamos a Monterey e prendemos a respiração enquanto nos acomodamos em uma das vagas de estacionamento de nossa pousada. Portas de correr e paciência tornam esse momento possível. No dia seguinte, o espaçoso layout de oito passageiros da minivan torna nossas viagens por Pebble Beach possíveis. Sim, é uma situação única, mas se nossa minivan (ou SUV de três filas) estivesse equipada com cadeiras de capitão de segunda fila em vez de um assento de três na segunda fila, não teríamos experimentado as árvores altas, passando por veados, e vistas do oceano juntos.
Ah, e o evento principal – golfe em Pebble Beach – correu bem. OK, além de toneladas de bolas perdidas ao longo do caminho.
571 milhas: Tendo dito adeus a Monterey e Pebble Beach, dirigimos para uma área perto de Sacramento para conhecer nosso novo filhote. Estamos extremamente animados. Claro, antes de dizer olá ao filhote, a conversa se volta para carros. A pessoa de quem estamos pegando o cachorro dirige um Chrysler Pacifica pré-renovado, e concordamos que a Honda poderia usar um botão nas portas traseiras deslizantes. No Honda, quando não queremos pegar a chave no bolso e encontrar o botão correto para apertar, estendemos a maçaneta da porta em nossa direção e a soltamos. Isso abre as portas deslizantes do Honda; agora compare isso com o Chrysler. Mesmo que você não tenha o recurso de viva-voz disponível do Pacifica, basta apertar um botão na maçaneta da porta e ela se abre. Esta é uma pequena diferença, mas durante um fim de semana de muitos prós e contras, é uma conveniência que gostaríamos.
696 milhas: Nosso filhote preto se mistura com nosso protetor de assento gigante, mas posso ver seus olhos refletindo no espelho retrovisor. Ele está tendo um dia de condução muito bem.
723 milhas: Lembramos que as janelas laterais têm persianas manuais e puxam uma para baixo. Ainda está mais de 100 graus lá fora. Esse recurso é padrão no Odyssey EX e EX-L para a segunda linha; escolha um modelo Touring ou Elite e você também obtém tons de terceira linha.
906 milhas: Por mais interessante que a Highway 1 tenha sido alguns dias atrás, nossa volta para casa é praticamente desprovida de paisagens e curvas. E isso me deu tempo para pensar sobre... controles do volante. Percebi o quão bons são os desta Honda. Muitas vezes, a forma segue a função. Aqui, as bordas de vários controles são levantadas do próprio volante e têm um formato diferente, facilitando a operação de controles como volume e rastreamento sem olhar ou levantar a mão do volante. Isso é útil quando todo mundo está dormindo e você quer manter os olhos na estrada e dirigir o mais suave possível.
947 milhas: Estamos exaustos. Meu sogro se divertiu, e somos pais de filhotes. Durante toda a viagem, fiquei pensando como poucos veículos poderiam fazer o que essa minivan fazia com tanto conforto. Os vagões são ótimos, mas não são tão fáceis de entrar e sair. SUVs? Sim, isso poderia ter funcionado, mas além do problema de entrada / saída, os SUVs geralmente não comportam tanto quanto as minivans, e o piso de carga geralmente é mais alto. Tão factível, mas não tão confortável ou acessível. Isso deixa você com grandes SUVs, como o Suburban e o Expedition, quando você está muito além da faixa de preço de US $ 30.000 a US $ 50.000 de uma minivan.
Quanto ao nosso Odyssey EX-L de um ano de 2021 especificamente, estou muito impressionado. Nossa comparação se concentrou no mercado de ponta, onde o Odyssey tem problemas para competir - especialmente com o painel de instrumentos datado e as telas de entretenimento e entretenimento. No meio, no entanto, o Odyssey está mais em seu ponto ideal. Com muito espaço e uma boa experiência de condução, a minivan faz o seu trabalho para que você possa se concentrar em coisas mais importantes, como passar tempo com a família e, claro, um cachorrinho.
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