2023 Jeep Wagoneer e Grand Wagoneer L ficam ainda maiores e mais difíceis em NY

Nos últimos dois anos, a programação da Jeep ficou muito maior – literalmente. Com o retorno da placa de identificação Wagoneer e o advento do excelente Jeep Grand Cherokee L, a marca off-road da Stellantis tem maiores ofertas do que nunca para trazer a ninhada. E na quarta-feira, no Salão do Automóvel de Nova York, a montadora está aumentando ainda mais sua linha com esses novos modelos 2023 Jeep Wagoneer L e Grand Wagoneer L.

Para não entrar em detalhes, mas esses SUVs de três fileiras são absolutamente enormes, adicionando 12 polegadas de comprimento total ao que já era um veículo seriamente grande. Os novos modelos se estendem por 226,7 polegadas, apenas 0,3 polegadas mais curtos que um Cadillac Escalade ESV. A distância entre eixos é de 7 polegadas a 130 polegadas de comprimento total, ajudando a maximizar o espaço interior - a Jeep diz que suas cabines oferecem volume líder de classe, espaço de carga e espaço para as pernas na segunda fila.

De fato, esses enormes veículos pesam um mínimo de 6.069 libras (Wagoneer L Series I), até 6.704 libras (Grand Wagoneer L Series III) antes das opções, então também não há muitos SUVs mais pesados ​​​​por aí - pelo menos alguns que não envolvem muitas baterias. Ainda bem que esses britadores construídos em Warren, Michigan, embalam o poderoso novo Hurricane I6 twin-turbo da Stellantis, fornecendo até 510 cavalos de potência e 500 libras-pés de torque, reduzindo as emissões e melhorando a economia de combustível em relação aos motores V8 existentes da montadora. Até mesmo o novo I6 do Wagoneer L básico oferece 420 hp de som saudável e 468 lb.-ft. Um automático TorqueFlite de oito velocidades é padrão em toda a linha.

2023 Jeep Grand Wagoneer L se curva em NY

O Big Stretch não foi uma simples questão de enviar a linha Wagoneer existente para uma empresa de limusines. A equipe de design da Jeep teve que reprojetar substancialmente a construção da carroceria no chassi do Wagoneer para permitir o aumento de tamanho, adicionando tudo, desde um novo trilho central do chassi e extensões do trilho traseiro até uma banheira traseira sob medida, pisos de carga e mudanças na carroceria -branco, incluindo novo piso traseiro e uma estrutura de escada traseira exclusiva. Naturalmente, os suportes dos bancos da terceira fila também tiveram que ser redesenhados.

A Jeep diz que a nova família possui até 44,2 pés cúbicos de espaço atrás da terceira fila - 15,8 cubos a mais do que os modelos não L. O problema com a maioria dos SUVs voltados para a família de três filas sempre foi que, quando você carrega todos os assentos, como faria em férias com a família, você não tem espaço para as coisas de todos sem uma caixa de teto. Esses novos jipes de 7 e 8 lugares parecem ser a melhor chance de encher tudo dentro, superando os 41,5 pés cúbicos do Chevrolet Suburban, GMC Yukon XL e o já mencionado Escalade ESV. Dobre a terceira fileira e você terá até 88,8 pés cúbicos, e se você guardar a segunda e a terceira fileiras, você terá 130,9 cubos de espaço - incluindo bastante espaço de cotovelo para folhas de madeira compensada de 4 por 8. Isso é mais espaço do que você pode obter em um Ford Expedition Max (120,5 pés cúbicos) ou seu primo da crosta superior, o Lincoln Navigator L (120,2 pés cúbicos).

Adicionar distância entre eixos e distância entre eixos traseira a um veículo geralmente não faz favores visuais aos seus designs e, de fato, os modelos Wagoneer de comprimento padrão da Jeep já eram um pouco controversos, particularmente suas extremidades traseiras quadradas que atraíram comparações pouco lisonjeiras com minivans. Esses modelos ainda mais longos provavelmente não ajudarão a evitar tais comparações, mas não há dúvida de que esses modelos ainda têm uma presença dominante sobre eles, mesmo que apenas em função de sua escala.

Apesar das missões de espaço interno desses modelos, a capacidade off-road continua sendo uma prioridade, e você ainda pode obter três sistemas 4x4 diferentes, e um sistema de suspensão a ar ajustável Quadra-Lift disponível adiciona ainda mais capacidade, oferecendo até 10 polegadas de afastamento do solo. Na altura máxima, os modelos equipados com Quadra-Lift podem atravessar até 60 cm de água. Mesmo com a suspensão de mola helicoidal padrão, a distância ao solo é de 8,3 polegadas.

Dito isto, a combinação de uma distância entre eixos mais longa e saliência traseira não favorece a geometria off-road dos modelos. Os números do melhor cenário exigem um ângulo de chegada de 25 graus, um ângulo de ruptura de 21,3 graus e um ângulo de partida de 21,3 - todos os números com rodas de 20 polegadas e a suspensão Quadra-Lift em seu número. 2 (mais alta) posição.

A capacidade máxima de reboque continua sendo de 10.000 libras, no topo da classe, quando devidamente equipada.

Jeep Wagoneer L 2023 se estende em NY

Espaço extra à parte, os interiores desses modelos L são tão luxuosos e elegantes quanto outros Grand Wagoneers, o que quer dizer que eles devem ser algumas das melhores cabines em todos os SUV-dom. Embalando grandes quantidades de acabamentos de madeira real finamente trabalhados, telas enormes (incluindo uma tela sensível ao toque opcional para o passageiro dianteiro para um total de 75 polegadas de espaço de exibição) e um glorioso sistema de áudio McIntosh de 23 alto-falantes, não haverá muitas maneiras mais elegantes viajar do que dentro dos aposentos consideráveis ​​de um desses grandes Wagoneers.

Sendo uma proposta voltada para a família, há o complemento completo esperado de sistemas avançados de assistência ao motorista padrão, incluindo frenagem de emergência automática (com detecção de pedestres e ciclistas), monitoramento de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo, assistência de faixa de rodagem, sensores de estacionamento e traseira monitor de cruzamento. Recursos adicionais disponíveis incluem um conjunto de câmeras de 360 ​​graus, monitor de motorista, estacionamento automático, visão noturna e Assistente de direção ativa do Jeep, um facilitador de deslocamento com as mãos livres de nível 2.

Com vencimento no segundo semestre de 2022, os preços ainda não foram divulgados para as gamas de modelos Jeep Wagoneer L e Grand Wagoneer L 2023, mas cada um deve começar com pelo menos alguns milhares de dólares a mais do que suas contrapartes não L, que variam de US $ 60.995 (incluindo taxa de destino de US $ 2.000) para US $ 90.640 para o ano modelo de 2022.