Melhor se acostumar com os altos preços dos veículos - mesmo em minivans

Não faz muitos anos, enquanto ainda trabalhava na Bloomberg News, escrevi uma matéria sobre uma minivan de US$ 50.000.

Apenas achei uma ideia engraçada. Não que um híbrido plug-in carregado de tecnologia (então, sim, era um Chrysler Pacifica) não fosse digno de um preço de etiqueta e taxa de destino que poderia chegar a meio hundy. Mas ainda era meio alucinante pensar que esse preço de veículo de luxo seria colocado na lateral de uma minivan que parecia, você sabe, uma minivan.

Mas em um mercado de 2021 definido pela escassez extrema, isso pode parecer uma pechincha.

"Ainda fico chocado quando vou a uma concessionária de carros e eles têm literalmente um punhado de carros no estacionamento", disse Sam Fiorani, da AutoForecast Solutions, em um podcast "Daily Drive". "Portanto, os preços desses carros vão subir. Tivemos um amigo que foi comprar uma minivan outro dia, e a única minivan que eles tinham no estacionamento custava $ 60.000. É simplesmente insano."

Embora a falta de oferta e os altos preços resultantes sejam incríveis, tem sido assim há meses. E embora os preços permaneçam superaltos, eles caíram - um pouco - desde o pico recorde recente.

Pelo menos os preços ainda não estão subindo. O simples fato de se estabilizar em números altos ajudou a impedir que o índice de preços ao consumidor - a medida de inflação observada de perto - subisse perigosamente.

No mundo econômico e político, o impacto dos preços dos carros usados ​​no IPC ajudou o Federal Reserve a evitar um pouco de pressão para reverter suas políticas de dinheiro fácil e atenuou as críticas de que o plano de gastos do presidente Joe Biden estimularia uma inflação descontrolada.