Muito pode mudar em um ano.De repente, o Polestar 2 é mais do que apenas um carro em uma configuração de construção.
A formação de 2022 Polestar 2 se expandiu para se tornar mais competitiva, mais barata e agora possui um modelo único e motor duplo com pacotes de opções.
Preço direito no topo do Tesla Modelo 3 O 2022 Polestar 2 Dual-Motor de longo alcance chega no U.S.Em dezembro, com 249 milhas de alcance e qualidade de construção do tipo cofre por US $ 51.200 antes dos incentivos fiscais.Há uma equação de valor no pé e pode ficar bagunçada.
Polestar nos levou para Santa Fe, Novo México, para passar algum tempo na linha completa da formação 2022 Polestar 2, incluindo o longo alcance de longo alcance, de longo alcance de longo alcance, além de carros de pacote e pacote de desempenho para determinar seHá uma nova ordem mundial no segmento de carros elétricos premium.
2022 Polestar 2
O mesmo desempenho, com mais alcance
Com o modelo de longo alcance de motor duplo para 2022, nada mudou sobre como as unidades Polestar 2.
Com 408 hp e 487 lb-ft de torque, o Polestar Dual-Motor 2 ainda se agita de 0-60 mph em um rápido 4.45 segundos, mas agora tem até 249 milhas de alcance com classificação EPA.O 2021 Polestar 2s receberá esse mesmo intervalo ainda este ano, graças a uma atualização gratuita de software Over-the-Air.
Quando se trata disso, o Polestar 2 de longo alcance de motores duplos sem opções é o 2 para comprar para a maioria das pessoas se a dinâmica e o desempenho de dirigir são mais preocupantes do que alcance.
Aqui está uma corrida rápida dos pacotes de opções no Polestar 2 e o que faz sentido e para quem.
2022 Polestar 2 Motor único
2022 Polestar 2 Motor único
2022 Polestar 2 Motor único
2022 Polestar 2 Motor único
A base não é tão base
O carro de longo alcance da base 2022 Polestar 2 por US $ 51.200 (incluindo o destino) não parece muito despojado.Com um padrão 12.Cluster de medidores digitais de 3 polegadas, 11.Sistema de infotainment de tela sensível ao toque de 2 polegadas que executa o Android Automotive do Google, bancos dianteiros aquecidos, iluminação LED e frenagem de emergência automática com função de assistência à faixa, o Polestar 2 se sente bem equipado sem opções.
Parece bem construído também.Coisas como alinhamento de painel, focas de portas e imperfeições de pintura - sim, as coisas que assombram os proprietários do Tesla Modelo 3 - simplesmente não são problemas com o Polestar 2.De fato, a guarnição tridimensional do tipo Deco dentro da base Polestar 2 parece mais agradável e parece mais fria do que o acabamento de madeira de cinzas pretas reconstruídas do Pack Pack.
Mas, assim como relatamos no ano passado, quando o Polestar 2 foi lançado, o layout interior é comprometido porque é baseado em uma plataforma de gelo.A bateria tem células recheadas sob os pés da frente, no túnel do eixo de acionamento e sob o banco traseiro.O último contribui para um design de assento no estádio que come na altura do banco traseiro.Com 5'10 ", eu tinha apenas alguns centímetros entre minha cabeça e o telhado.
O que vale uma bomba de calor?
Por US $ 4.000, o pacote de mais adiciona a bomba de calor recém-disponível com um sistema de áudio Harman Kardon, 13 alto-falantes, bocais aquecidos de arruela de pára-brisa, bancos traseiros aquecidos, volante aquecido, corte de madeira preta de arco preto, telhado de vidro panorâmico, sede da memória elétrica unidade de unidade, Extensão da almofada frontal, carregador de smartphone sem fio e janela traseira colorida junto com uma tampa traseira de piso de carga que possui um suporte de bolsa integrado.
Ímpar, pois soará com tudo isso, a única coisa que eu realmente perdi ao passar um tempo com a base Polestar 2 de longo alcance foi o carregador de smartphone sem fio.E nenhum carregador de telefone vale US $ 4.000.
Aqueles em um clima frio que planejam fazer viagens a seriamente devem considerá -lo para a bomba de calor.Polestar disse que a bomba de calor aumentará 10% a mais em clima frio.Ele tem o melhor desempenho entre -10 e 60 Fahrenheit, com pouco acontecendo abaixo ou acima daquelas temperaturas.Mas pode ser a diferença que permite chegar a um carregador com a infraestrutura sem brilho de hoje.
Polestar disse que os 2 são capazes de carregar rápido DC a taxas de até 155 kW.Pode recarregar de 10% a 80% em 33 minutos em um carregador de 150 kW.Em um carregador de nível 2 de 240 volts a 11 kW, o Polestar 2 levará 8 horas para recarregar.
2022 Polestar 2 Motor único
Segurança deve vir padrão
Os compradores que planejam fazer viagens podem querer optar pelo pacote piloto de US $ 3.200, que adiciona controle de cruzeiro adaptativo, monitores de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, sistema de assistência ao motorista de nível 2 da Volvo (que requer mãos no volante, comoSistema de piloto automático da Tesla) um sistema de câmera de visão surround, juntamente com iluminação LED avançada e espelhos externos de escurecimento automáticos.
Algumas dessas coisas devem ser padrão, como os espelhos externos de escurecimento automáticos e os monitores de ponto cego com alerta de tráfego cruzado, mas o resto é realmente necessário apenas se alguém planeja fazer viagens.Dificilmente justificável por US $ 3.200 para a condução da cidade.
2022 POLESTAR 2 Motor duplo com pacote de desempenho
US $ 5.000 amortecedores com alguns pneus e freios
As trocas de US $ 5.000 em pacote de desempenho em rodas de liga leve forjada de 20 polegadas com pneus Sports Sports Continental 6 pneus, freios brembo de 4 pistões com rotores frontais ventilados e perfurados, pinças de freio douradas, tampas de válvula e cintos de segurança, juntamente com truques manualmente ajustáveis 20 wayÖhlin Dampers de válvula de fluxo duplo.
A realidade com esta construção: você está pagando por truques Öhlin Dampers de 20 vias.Se morar em desfiladeiros ou trocadores de torção, este pacote vale a carga apenas para os amortecedores.No meu teste de um Polestar 2 de longo alcance de motor duplo com e sem o pacote de desempenho, o carro com amortecedores sofisticados e pneus mais pegajosos exibiu muito menos rolagem corporal, teve mais aderência e poderia ser agitado em torno de switchbacks a uma taxa muito mais altade velocidade.
Polestar nos levou para o Novo México e nos colocou em um hotel para lhe trazer esta primeira revisão de unidade
