Leitores com longa memória se lembrarão da General Motors e da Honda morando nos anos 90 para compartilhamento de produtos, quando o Big H se viu sem SUV e o General queria uma minivan para seus showrooms da Isuzu. Acrescente um programa de motor que viu a potência do Honda V6 sob o capô de um Saturn Vue (de todas as coisas) e não faltará história entre essas duas grandes marcas.
Esse relacionamento agora continua na era EV. As empresas anunciaram que irão co-desenvolver “VEs acessíveis” destinados a segmentos populares do nosso mercado. Qual é a linha do tempo? Não prenda a respiração - a menos que você possa fazê-lo por cerca de cinco anos.
A GM e a Honda dizem que estão trabalhando juntas para permitir a produção global de “milhões” de veículos elétricos a partir de 2027. Dados os gostos do mercado, esse esforço obviamente incluirá veículos crossover compactos, aproveitando a tecnologia e a proeza de design dessas duas empresas – não para mencionar suas estratégias de abastecimento. Pode apostar que haverá uma padronização de equipamentos e processos, mas não espere um simples trabalho de rebadge como o Isuzu Oasis e o original Honda Passport.
Esforços como esse geralmente são realizados para tentar reduzir os custos. Com a eletrificação à espreita em cada esquina, os OEMs estão encontrando alguns companheiros estranhos para ajudar a navegar nesta era em que a maneira como nossos carros são movidos está mudando rapidamente. A GM afundou riquezas incalculáveis em sua plataforma Ultium, então será interessante ver se ela compartilha livremente essa cesta específica de brinquedos. De sua parte, a Honda está avançando em sua tecnologia de bateria de estado sólido. A Top Brass vê essa tecnologia como um elemento central de seus futuros EVs, chegando a estabelecer uma linha de demonstração no Japão para baterias de estado sólido. Isso está ajudando na marcha da tecnologia em direção à produção em massa.
“A GM e a Honda compartilharão nossas melhores estratégias de tecnologia, design e fabricação para fornecer EVs acessíveis e desejáveis em escala global, incluindo nossos principais mercados na América do Norte, América do Sul e China”, disse Mary Barra, presidente e CEO da GM . Do outro lado da mesa, Toshihiro Mibe, presidente e diretor da Honda; CEO, disse que “a Honda e a GM vão aproveitar nossa colaboração tecnológica bem-sucedida para ajudar a alcançar uma expansão dramática nas vendas de veículos elétricos”.
Honda e GM têm trabalhado em colaborações de baterias desde 2018. Aproveitaremos esta oportunidade para lembrar a todos que o primeiro crossover totalmente elétrico da Honda, chamado Prologue, será o primeiro de dois EVs construídos pela General Motors para a Honda Motor Company (se seguirá uma variante da marca Acura). A tecnologia de bateria Ultium foi mencionada acima, e você encontrará esses gubbins no Prologue e em sua irmã estilosa. As plataformas estão prometidas para o ano civil de 2024.
[Imagem: GM/Honda]
Torne-se um membro do TTAC. Receba as últimas notícias, recursos, tomadas do TTAC e tudo mais que chegue à verdade sobre os carros primeiro, assinando nosso boletim informativo.
