Aqui está por que o VW ID.Captadores de buzz não estão nos cartões

Voltar quando o Volkswagen ID.Buzz ainda era apenas um conceito, a montadora já estava pensando em variantes.E pouco antes da estréia do id.Buzz Cargo Em 2018 (que agora parece tão distante quanto 2008), tivemos a chance de conversar com o chefe de design da Volkswagen, Klaus Bischoff, sobre outras variantes possíveis quando o lançamento do modelo de produção se aproximou.

Desde aquela época, vimos o id.Buzz Cargo em formulário de produção, que a VW revelou no início deste mês, juntamente com o modelo de minivan de passageiros, programado para ser oferecido em duas distância entre eixos.

Também vimos um protótipo de um ID completamente autônomo.Van de passageiros do Buzz que a Volkswagen pretende lançar na Europa em alguns anos como parte de seu braço de mobilidade Moia.E a montadora também confirmou a versão do campista da Califórnia.

Mas Bischoff tinha várias outras variantes em sua prancheta, e eles eram estilos de corpo que antes eram oferecidos nos Estados Unidos, no passado distante.O chefe de design da Volkswagen nos disse que sua equipe havia produzido esboços de versões de capturas únicas e duplas do ID.Buzz, também indicando que os modelos prospectivos receberam uma resposta entusiasmada dos superiores de Wolfsburg.E fizemos renderizações com base nos comentários de Bischoff.

Mesmo se você se lembra das versões mais populares dos passageiros do ônibus dos anos 60, a Volkswagen também ofereceu pequenos caminhões derivados, que às vezes serviam como veículos de serviço de concessionária nos Estados Unidos.Esses modelos mantiveram o layout traseiro, é claro, enquanto ainda oferecem um espaço valioso de carga e uma ou duas fileiras de assentos para passageiros.

É seguro dizer que essas versões, com a última chamada Doka para Doppel Kabine, ou Cabas Doubres, eram muito mais fáceis de detectar na Europa do que nos EUA, e essas variantes junto com uma versão do táxi do chassi permaneceram parte doLinha transportadora praticamente nos dias atuais.

Mas qual a probabilidade de veremos ID.Versões do Buzz desses caminhões, pelo menos na Europa?

No momento, espera -se que a Volkswagen se concentre apenas nas versões do id.Buzz que revelou até o momento, o que derrama água fria na esperança de qualquer modelos de caminhão.As razões para isso têm a ver principalmente com as ofertas atuais da Volkswagen Commercial Vehicles, que são quase inteiramente a gás ou a diesel no mercado europeu.

Quando se trata dos EUA, a Volkswagen também se deparava com o imposto de frango com idade de importação, mesmo que produza versões doka do ID.Buzz, bem como a crescente lista de captadores elétricos de montadoras americanas, cujas comportas estão prestes a abrir.

A VW decidiu não oferecer o ID.Buzz Panel Van Estado Estados.

Portanto, apesar da propensão do mercado dos EUA para as coisas em forma de caminhão, as versões de cabine única e dupla do ID.O zumbido não está à vista, mesmo nos planos europeus de produtos e, se fossem, eles só seriam oferecidos na Europa.

Por um lado, parece uma pena que a VW possa deixar passar a chance de oferecer versões de coleta do burburinho, mas a montadora não ofereceu um estilo de corpo em décadas, nem outras marcas.Portanto, esse segmento permanece quase completamente não testado.

Embora exista entusiasmo por caminhões elétricos no momento, parece ser voltado para o lado oposto do tamanho e espectro de peso, com vários caminhões muito grandes e pesados nas obras.Portanto, a Volkswagen provavelmente teria enfrentado ventos sérios de uma oferta de nicho tão.Pickup Buzz.

O VW deve oferecer versões de caminhonete do ID.Buzz nos EUA e na Europa, ou isso é um nicho muito pequeno?Deixe-nos saber nos comentários abaixo.