A Honda pode parecer para alguns concorrentes, como a força impecável indomável da perfeição da qualidade da indústria automática, mas foi pego no passado.
Alguém se lembra da aliança profana entre Honda e Isuzu no início dos anos 90?De alguma forma, a Honda perdeu a mania de SUV óbvias para todos, não tinha produtos para oferecer e assinou um acordo para vender rodeos de Isuzu como passaportes da Honda e Troopers Isuzu como Acura Slxs.Em troca, a Honda deu as versões de Isuzu da minivan Odyssey que foram rebatejadas como Isuzu Oasis.Qualquer um deles vale centenas de dólares para os colecionadores hoje.
Da mesma forma, a Honda foi pega por uma das ondas anteriores do mandato Zev e acabou reaproveitando seu próprio ajuste da Honda com uma bateria e motor elétrico.Essa foi uma série limitada a pouco mais de 1.000 arrendamentos, ou quase exatamente o que foi exigido por Carb para atender ao mandato Zev daquela época.No final dos arrendamentos, todos os eletrônicos foram reunidos de volta e nunca mais vistos.
GM Honda
Da mesma forma, de 2008 a 2019, quando a Honda hesitou em se comprometer com uma forma de combustível alternativo, ofereceu a bolha bulbosa do Honda Clarity como um carro elétrico, o carro elétrico híbrido plug-in e um carro de célula a combustível de hidrogênio puro.Eles venderam como bolos frios.
Agora, no mais recente desenvolvimento da novela, "como a Honda hesita", a empresa decidiu que seria melhor compartilhar os custos de desenvolvimento da mais recente onda de carros elétricos e anunciou um acordo com a General Motors para “Codificar os EVs acessíveis segmentandoos segmentos de veículos mais populares do mundo.”
A Honda e a GM anunciaram em 2018 que colaborariam com a tecnologia de bateria de EV e, em abril de 2020, que a Honda faria um EV baseado em mecânicos GM Ultium, para ser chamado de prólogo.Aquele carro deve ser vendido no u.S.em 2024, seguido de uma versão Acura.Vários outros EVs Honda também estão sendo desenvolvidos para o mercado chinês.
Electrifying NewsPorsche Plans Electric 718 and Macan296 GTB Takes Ferrari Toward an Electric FutureGarlits, 90, Still Plugging Away with EV Dragster
Este último anúncio sugere uma colaboração mais de longo alcance, mas com a GM fazendo a maior parte do levantamento pesado de baterias, motores e chassi, enquanto a Honda projeta seus próprios corpos para ir ao topo dos mecânicos de Ultium.O acordo pode ser um plano inteligente de economia de custos para ambas.Não é como se não tivesse recursos.
Independentemente disso, nós aqui na América do Norte veremos os primeiros frutos dessas cooperativas a partir de 2027.Não foram dados preços ou especificações, mas a Honda disse para procurar “milhões de VEs.”
"A General Motors e a Honda anunciaram hoje planos para expandir o relacionamento das duas empresas com um novo capítulo, desenvolvendo uma série de veículos elétricos acessíveis com base em uma nova arquitetura global usando a tecnologia de bateria de última geração", leia a versão conjunta.
O plano é vender muitos e muitos EVs em breve.
"As empresas estão trabalhando juntas para permitir a produção global de milhões de VEs a partir de 2027, incluindo veículos crossover compactos, alavancando as estratégias de tecnologia, design e fornecimento das duas empresas", afirmou o comunicado conjunto.“As empresas também trabalharão para padronizar equipamentos e processos para alcançar a qualidade da classe mundial, maior taxa de transferência e maior acessibilidade.O segmento de crossover compacto é o maior do mundo, com volumes anuais de mais de 13 milhões de veículos.”
E lembre -se, a tecnologia da bateria está longe de se estabelecer.
Honda History in EVsSony and Honda Partner to Build Electric CarsHere’s Why Honda’s EV Plans Could Be a ChallengeThe Prologue EV SUV Will Kick Off Honda’s EV Era
"A GM e a Honda também discutirão futuras oportunidades de colaboração de tecnologia de bateria EV, para reduzir ainda mais o custo da eletrificação, melhorar o desempenho e impulsionar a sustentabilidade para futuros veículos", disseram as duas empresas.
“A GM já está trabalhando para acelerar novas tecnologias como lítio-metal, silício e baterias de estado sólido, juntamente com métodos de produção que podem ser usados rapidamente para melhorar e atualizar processos de fabricação de células de bateria.A Honda está progredindo em sua tecnologia de bateria de estado sólido, que a empresa vê como o elemento principal dos futuros EVs.A Honda estabeleceu uma linha de demonstração no Japão para baterias de estado sólido e está fazendo um progresso adicional em direção à produção em massa.”
A CEO da GM, Mary Barra, disse que o acordo é “... uma etapa essencial para cumprir nosso compromisso de alcançar a neutralidade de carbono em nossos produtos e operações globais até 2040 e eliminar as emissões de tubo de escape de veículos leves nos EUA até 2035.”
General Motors
Honda está olhando para o longo prazo também.
"A Honda está comprometida em alcançar nosso objetivo de neutralidade de carbono em uma base global até 2050, o que exige que o custo dos veículos elétricos possibilite a propriedade do VE possível para o maior número de clientes", disse Toshihiro Mibe, presidente da Honda e CEO.
Doug Parks, vice-presidente executivo da GM de desenvolvimento global de desenvolvimento de produtos, compras e suprimentos, ecoou a afirmação: “Nossos planos incluem um novo produto totalmente elétrico para a América do Norte, posicionado a um preço inferior ao próximo Chevrolet Equinox EV, edifício no 2milhões de unidades de capacidade EV que a empresa planeja instalar até o final de 2025.”
Mas deixado sem resposta é por que a Honda, Mighty Honda, desenvolve suas próprias baterias?(Além das células de estado sólido, está funcionando.) Ainda acha que as células de combustível são o futuro?Saberemos por cerca de 2040 ou mais.Volte aqui então.
This content is created and maintained by a third party, and imported onto this page to help users provide their email addresses. You may be able to find more information about this and similar content at piano.io
