Recentemente, testamos a capacidade de transporte de bagagem de um dos crossovers de três linhas mais espaçosos, a Hyundai Palisade, e agora é hora de um dos menores.O Mazda CX-9 pode parecer fantástico e dirigir ainda melhor, mas esse entusiasmo ocorre à custa da capacidade de carga, pois estamos prestes a ver.O grande culpado é que Rakish Liftgate, que não apenas rouba o CX-9 do espaço de bagagem, mas também a posição da terceira fila.É bem parecido com uma masmorra lá atrás, apesar do espaço competitivo, e não há saídas de ar ou portas USB, também.
Mas trata -se de capacidade de carga, então vamos ver quanto bagagem caberá dentro.De acordo com as especificações, o CX-9 tem 38.2 pés cúbicos com a terceira fila diminuíram.Isso é muito menor que os 45 da Palisade.8 e 46 do Honda Pilot.8.Na verdade, é ainda menor que o passaporte Honda de cinco passageiros (50.5).
O carro de teste veio com um tapete de carga de US $ 100, que é velcro para os assentos e dobra ok com ele, mas o tapete também ocupa algum espaço extra...e o CX-9 precisa tanto quanto pode obter.
Para levantar os assentos, incline -se para dentro e puxe para cima/para trás nessas duas alças.
Há 14.4 pés cúbicos de espaço atrás da terceira linha elevada.No papel, essa é realmente uma das quantidades menores no segmento, mas na prática, parece ainda menor.
Você pode liberar espaço removendo o painel rígido do piso.Se você precisa carregar várias peças de bagagem, é quase uma necessidade.
Ok, então eu tenho duas malas de rolo de médio porte, as quais precisariam ser verificadas.Depois, há dois aros de mão maiores e um menor.Como bônus, há uma bolsa de fim de semana quase-fermentada da minha esposa.Foi uma luta caber em três deles a bordo e tetrilizou duas formações.
O primeiro usa as três sacolas de mão com o piso de carga removido.E não, a bolsa sofisticada não se encaixa no topo da azul, porque ela corre para a janela da porta do elevador.Uma bolsa menor definitivamente se encaixaria, no entanto.
É assim que eu poderia encaixar uma das malas de check-in maiores.A porta do elevador mal se fechou.Novamente, você pode encaixar uma pequena bolsa no topo da bolsa azul, além de outros itens nas regiões de extermínio inferior.
Ok, então como você poderia se encaixar em tudo a bordo?A redução da metade da terceira linha de 50/50 split é uma obrigação, obviamente.Ambas as grandes sacolas de check-in e depois se empilham no topo e depois empilham as outras quatro no topo uma da outra com o piso de carga no lugar.O pedaço extra de profundidade proporcionado pelo assento abaixado permite que esse empilhamento aconteça.
Observe que fazer isso torna as coisas ainda mais desagradáveis para um passageiro da terceira fila.É basicamente como sentar em uma caixa, e uma curva à direita pode facilmente deslizar a bolsa superior em você.
Em termos de utilidade, é melhor pensar no Mazda CX-9 como algo semelhante a um passaporte Honda, Chevy Blazer ou Ford Edge, mas com um assento de bônus na terceira fila.Simplesmente não é espaçoso e versátil o suficiente em comparação com uma paliçada, piloto, Kia Telluride, Subaru Ascent, etc..
Obviamente, se você está menos interessado no espaço máximo e, em vez disso, está buscando algo elegante que não dirige como uma minivan glorificada, bem, o CX-9 definitivamente entregará isso.
