Então você é um Zimbo.Jovem e velho, homem ou mulher e você está pensando em qual carro comprar.O que você olha?Qual tipo de carro faz sentido comprar no Zimbábue e por quê?Bem, sente -se, relaxe e deixe -me dar um código de trapaça para o bem e o mal de todos os tipos de carro.Estou falando de gasolina, diesel, híbrido, elétrica e os diferentes tamanhos de carros.
Além disso, este é o primeiro episódio de uma série de compras de carros em segunda mão no Zimbábue, então se o que você quer saber não está neste episódio, você definitivamente o obterá em um dos próximos episódios desta série, então certifique -se de se inscrever e seguirNosso canal.Vamos colocar esse show na estrada, baby!
100% a gasolina
Os carros movidos a gasolina são os mais populares porque os motores são os mais simples quando se trata de motores que queimam combustíveis.E você sabe o que isso significa.Motores simples são baratos para manter qual é a 1ª vantagem.Há apenas menos partes móveis e tão menos pontos de falha.
A gasolina também é um dos combustíveis mais fáceis de queimar e isso ajuda os motores a gasolina a produzir uma boa quantidade de energia.E o poder faz com que os motores movidos a gasolina também sejam muito rápidos, por isso é divertido dirigir para aqueles que amam a velocidade como eu.Além disso, no final do Zimbábue, a gasolina tem sido um pouco mais barata que o diesel.Outro benefício de curto prazo para carros movidos a gasolina.
Mas existem algumas desvantagens nos motores a gasolina.Como a gasolina é mais fácil de queimar, não é um combustível eficiente em comparação com o diesel.Para o mesmo tamanho do motor, um litro de diesel pode ir além de um litro de gasolina.
Portanto, um VW Passat a gasolina pode fazer 10,6 quilômetros com um litro de combustível e a versão a diesel do mesmo carro com o mesmo motor pode fazer 15 quilômetros do mesmo litro de combustível.Neste exemplo, o carro movido a gasolina fica 4,4 km a menos em um litro de combustível do que um carro a diesel.É uma diferença de 29% apenas no combustível.
Outro problema é que os veículos comerciais que movem a economia de uma nação são executados em diesel.Portanto, quando os fundos estão um pouco pitados, uma nação pode priorizar o diesel em detrimento da gasolina e, portanto, você sofrerá estatisticamente mais de uma crise de combustível em um carro movido a gasolina do que em um carro alimentado a diesel.
100% diesel
Valentine e alguns nerds na indústria automobilística chamam carros movidos a diesel rolando carvão por razões óbvias.Produz uma fumaça preta grossa quando está trabalhando duro.Mas, na seção de gasolina, vemos que tem algumas vantagens para o bolso.Como você precisa de quase 30% menos a diesel para cobrir a mesma distância que um carro a gasolina semelhante, economiza 30% na sua conta de combustível.
O diesel também é usado em muitas aplicações comerciais, por isso você é afetado um pouco menos com a escassez de combustível em comparação com os veículos movidos a gasolina, além disso, o diesel historicamente tem sido mais barato que a gasolina.É apenas no ano passado no Zimbábue que os preços a diesel estão correspondendo ou excedendo os preços da gasolina, o que poderia ser apenas uma coisa temporária.O tempo vai dizer.
E enquanto os motores a gasolina são bons em produzir energia para uma velocidade máxima mais alta, os motores a diesel são bons em produzir torque, o que os torna melhores em puxar ou carregar cargas pesadas.Algo que os motores a gasolina não são realmente bons.É por isso que ônibus, caminhões, veículos de mineração e construção usam motores a diesel porque precisam de muito torque para mover a Terra, Escombros, mercadorias e pessoas que pesam muito.
Ele também tem seus contras.Os motores a diesel são um pouco mais complexos do que os motores a gasolina, para que eles sejam tão eficientes quanto são, eles fazem uso de turbocompressores e injetores de combustível bastante poderosos.São componentes que forçam mais ar no motor, além de fazer um spray super fino de combustível no motor, para que ele possa queimar melhor o diesel e fazer mais energia com a mesma quantidade de combustível.
É uma boa tecnologia, mas essa complexidade adicional pode ser cara em manutenção.Os proprietários de diesel sabem que os injetores são um ponto de dor nos motores a diesel, porque se falharem, podem ser muito caros de substituir.
Os motores a diesel também precisam de um grau mais alto de petróleo do que os motores a gasolina, devido ao fato de que eles operam em temperaturas e pressões mais altas do que os motores a gasolina.Portanto, atendê -los é um pouco mais caro que os motores a gasolina.Coisas para pensar certo?Enquanto deixamos esse ensopado, vamos dar uma olhada nos híbridos.
Carros híbridos
Um carro híbrido é um carro com 2 unidades de energia que o conduzem.Um motor de queima de combustível e um motor elétrico com a bateria.Temos alguns tipos diferentes aqui.Híbridos normais que usam alguma energia do motor para carregar as baterias e híbridos plug-in que usam a rede elétrica para carregar a bateria que alimenta a parte do motor elétrico da unidade híbrida.
Esses híbridos plug-in não são muito comuns no Zimbábue, então vou olhar para o primeiro.Aquele que usa o motor como gerador para carregar a bateria.Dependendo de como você está dirigindo, o carro estará alternando entre o motor de combustão interna e a combinação de bateria elétrica Motor Plus.
Isso traz algumas vantagens.Como o gelo não está funcionando o tempo todo em que o carro está sendo conduzido, ele economiza combustível.Portanto, um híbrido Honda Fit consumirá menos combustível do que sua variante não híbrida para o mesmo tamanho do motor.Quanto menos você pergunta?O Honda Fit Hybrid 2010 faz 18,8 km por litro de combustível e a versão pura de gasolina sem híbrido faz 12,3 km com o mesmo litro de combustível.Isso é 35% melhor economia de combustível, o que significa que para este carro em particular, o híbrido pode ir mais 6,5 km depois que o não híbrido estacionou ao lado da estrada que precisa de um reboque.
E os sucessos continuam chegando.Dependendo da configuração híbrida, alguns deles funcionam com o motor a gasolina e usarão a bateria para dar mais energia ao carro.Isso pode ser útil quando você é, digamos, ultrapassando.E com alguns, você pode funcionar apenas com energia elétrica sozinha ao dirigir em velocidades lentas, geralmente com menos de 40 km / h por em média cerca de 20 km.
Além disso, como o sistema elétrico do carro auxilia o mecanismo de combustão interna, ele pode ajudar a reduzir a tensão nesse motor, prolongando a vida útil dos componentes do motor.
Todos esses bons pedaços não significam que são todos chocolates e rosas.Os carros híbridos são essencialmente um carro com 2 tritões ou 2 motores.Isso significa que é muito mais complicado do que um motor de combustão interna pura ou um carro elétrico puro.E, portanto, a manutenção pode ficar um pouco mais cara, porque há apenas mais coisas para se olhar.
Um grande problema no Zimbábue com híbridos é que ainda é uma nova tecnologia e, portanto, se o sistema elétrico falhar, há muito poucos lugares que você poderá consertá -lo.Além disso, as baterias têm uma vida útil esperada de 5 anos ou 160000 km para a Honda Fits, por exemplo.Portanto, se você comprar um Honda Hybrid de segunda mão com 80000 km, provavelmente estará recebendo 50% do desempenho que deve obter.
Quando a bateria morrer, ela não manterá a carga, para que seu motor seja constantemente tenso pela bateria morta, pois tenta mantê -la totalmente carregada.E a um preço de 2770 USD para uma nova bateria híbrida da Honda Fit, é praticamente metade do preço para mais um carro em segunda mão.
Apenas um pequeno ponto a ser observado.Os mesmos prós e contras dos carros de motores a gasolina e diesel se aplicam aos híbridos a gasolina ou diesel, caso alguém estivesse curioso.
100% elétrico
Se você dar um passeio ou uma viagem ao norte de Samora, verá alguns Nissan Leafs aqui e ali e um monte deles terá vaya 100% de adesivos elétricos por toda parte.E no CBD, você pode ter visto um táxi ou traslado da Easygo 100%.Na verdade, temos um número pequeno, mas também impressionante, de veículos elétricos em Zim, se você prestar atenção.
Como o nome sugere, eles correm puramente com energia da bateria como um laptop.A segunda mão Nissan Leafs pode fazer cerca de 150 km com uma única carga.Quanto aos veículos elétricos BYD que estão sendo usados por artistas como easygo, ainda é difícil obtê -los em segunda mão, porque são muito novos no mercado do Zimbábue.Mas o novo Minivan Byd T3 tem um alcance de 300 km e o vagão da estação BYD E6 tem um alcance bastante surpreendente de 500 km.Perto do que você obtém de vagões de estação de gasolina de tamanho semelhante.
As vantagens dos carros elétricos são o fato de que as únicas partes móveis são os motores elétricos.Portanto, os custos de manutenção são provavelmente os mais baixos de qualquer carro.Os únicos fluidos para verificar são o fluido de freio, o fluido de direção hidráulica para aqueles que usam um rack de direção hidráulica e o líquido de arrefecimento.
Oh, você está se perguntando por que um EV precisa de refrigerante.Quero dizer, não queima nenhum combustível.Bem, ele precisa dele para a unidade de controle de inversor/energia.Ele gera muito calor quando está carregando as baterias e quando está gerenciando energia enquanto você está dirigindo o carro.Portanto, um radiador é executado para manter tudo em temperaturas ideais.
Byd realmente disse que o motor elétrico é verificado após 8 anos e as baterias após 15 anos.Portanto, os custos de manutenção para veículos elétricos e os intervalos são inferiores aos intervalos de serviço e custos de gasolina, diesel ou carros híbridos.
Também fica muito mais atraente com os custos de operação.E se você é um Zimbo, pode querer ouvir de perto.A bateria de um carro elétrico é essencialmente um tanque de combustível equivalente a um carro de gelo.Então, essencialmente, 1 litro de combustível é de praticamente 1kW/h em um carro elétrico.No momento, enquanto escrevo, este 1 litro de gasolina é de cerca de 249 ZWL à taxa bancária oficial, enquanto 1 kWh ou uma unidade de eletricidade é de 2,52 ZWL.Isso é quase 10 vezes mais barato!
Quero dizer, olhe dessa maneira.O carregamento de um BYD T3 de vazio para cheio exigirá 50,3 unidades de eletricidade ou 50,3kWh, o que custará cerca de 126 ZWL.Assim, você pode essencialmente encher a bateria de um carro elétrico pela mesma quantia que você usaria para comprar meio litro de gasolina.É muito louco o quão barato é administrar um veículo elétrico no Zimbábue.Não é surpresa por que lentamente mais e mais pessoas estão ficando elétricas.
E o bônus de carros elétricos é que os componentes que o acionam são tão compactos que liberam muito espaço na cabine.Como resultado, a maioria dos carros elétricos é muito espaçosa e tem um bom espaço para bagagem, tornando -os mais práticos do que o veículo de gelo equivalente.
Mas, mesmo com esses benefícios aparentemente surpreendentes, os carros elétricos também têm alguns impedimentos.O flagrante é que não há estações de carregamento público para cobrar esses carros.E isso não os tornará populares para quem quer fazer viagens de longa distância.
Então, você os cobrará em casa com o carregador lento do AC que vem com o carro que é feito para trabalhar em um soquete doméstico comum.
Uma carga completa com ele pode levar de 6 a 12 horas, dependendo do tamanho da bateria do carro e da rapidez com que o carregador é.Uma maneira de contornar está pagando extra por um carregador rápido que pode carregar completamente o carro dentro de uma hora.
Não é segredo que o suprimento de eletricidade do Zimbábue não é muito confiável.Portanto, é possível passar dias sem energia.Para apenas viajar para o trabalho e voltar, você pode precisar de 50 km de significado com o Nissan Leaf, poderá fazer 3 dias em viagens de trabalho antes de secar.Mas a situação de energia de Zim pode deixá -lo sem energia por mais tempo do que facilmente, o que o torna uma aposta por possuir um carro elétrico.
E é ainda pior se você tiver um sistema solar, porque a maioria deles não tem capacidade para carregar um carro elétrico.Na verdade, é recomendável que, se você estiver completamente fora da grade e deseja cobrar um EV em energia solar, o sistema precisará ser pelo menos um sistema 5KVA que, em média, custa 5000 USD no Zimbábue da pequena pesquisa que fizemos.Isto é muito dinheiro.
A manutenção no Zimbábue também é complicada, pois ainda é uma nova tecnologia para o Zimbábue.Portanto, se não houver centro de serviço no Zimbábue para a marca de veículos elétricos que você compra, você poderá achar difícil viver com esse carro.Pode ser aconselhável consultar os centros de serviços locais antes de comprar.
E, finalmente, o alcance de um EV é severamente afetado pelo clima.A capacidade de uma bateria de manter uma carga cai o mais frio.É uma coisa da bateria e se aplica a todas as baterias, mesmo aquelas em telefones e laptops.Então, no inverno, seu EV não o levará até onde seria no verão.
É claro que existem sistemas nos VEs para aquecer as baterias, para que esse problema seja reduzido, mas a energia para aquecer as baterias está sendo extraída dessas mesmas baterias que dirigem o carro para que você ainda perca algum driving driving.É justo mencionar que os invernos do Zimbábue não são tão frios quanto na Europa e em partes da Ásia e América do Norte, de modo que a redução do alcance no inverno pode não ser tão ruim.
É tudo sobre suas preferências
E isso é praticamente isso para os PowerTrains.Meus conselhos sobre Trins Powerinse é que o combustível é um custo melhor para ocupar do que as partes.Então, você obteria um carro um pouco menos com eficiência de combustível, como um carro puro a gasolina ou um carro a diesel puro em vez de um híbrido simplesmente porque há menos bits que podem falhar.
Se você sentir vontade de comprar uma economia híbrida e de combustível é fundamental, certifique -se de obter um novo ou muito próximo de novo, com uma quilometragem muito baixa, para que você possa realmente utilizar os recursos híbridos enquanto eles ainda se perfomão no seu melhor ou perto do seu melhor.
Quanto aos VEs.Eles são uma excelente opção, mas apenas se forem um segundo carro e estão emparelhados com um carro que corre em gasolina ou diesel.Quero dizer, com 10us, você pode praticamente cobrar totalmente qualquer EV de sua escolha, provavelmente com um pouco de mudança de sobra, por isso, como corredor da cidade, é a escolha mais econômica.Mas com a fonte de alimentação irregular no Zimbábue e literalmente nenhuma estação de carregamento pública de EV disponível no Zimbábue, é bastante arriscado fazer com que um EV seu primeiro e único carro.
Tamanho
A regra geral sobre veículos é menor, mais eficiente em termos de combustível é (exceto para carros esportivos), mas também menos utilidade eles oferecem e mais frágeis são.Portanto, eles precisarão ser atendidos e mantidos com frequência.
Quanto maior um carro, menos eficiente em termos de combustível é, mas mais utilidade ele oferece em termos de espaço e robustez.Portanto, esses carros maiores têm demandas de manutenção e manutenção menos frequentes.
Sua preferência será essencialmente o fator decisivo de qual tipo de carro você procura.Mas espero que este artigo ajude a esclarecer os benefícios e as desvantagens da maioria, senão todos os tipos de veículos que você pode encontrar quando está comprando um carro.
E não tenha medo de visitar concessionárias que vendem carros novos.Alguns deles têm preços realmente bons em veículos novos que podem não ser tão caros quanto você pensa.Fique inscrito no Techzim para não perder o episódio ao comprar um carro novo no Zimbábue.
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