Em uma tarde recente durante a semana, duas pessoas fizeram um passeio suave e relaxante pela Piedmont e Lenox Roads até a Lenox Square sem buzinar uma buzina ou suando pelo trânsito.
Não, isso não é abril ou a cebola.É uma prévia de um passeio que alguém em breve pode assumir o novo serviço de ônibus de ônibus de Buc Van, no estilo Uber, programado para ser lançado no Central Buckhead, em 19 de abril.
O Buckhead.com andou de teste de 12 de abril do estacionamento do Piedmont Center, o BUC e seus operadores - a empresa internacional de tecnologia por meio de transporte e a sem fins lucrativos local sem fins lucrativos - estão usando como base.A diretora executiva habitável de Buckhead, Denise Starling, e esse repórter foram os primeiros passageiros do novo BUC.
O serviço usa quatro grandes veículos Mercedes-Benz que estão mais próximos de pequenos ônibus.Eles têm oito assentos de balde e uma van está equipada para pessoas que usam cadeiras de rodas.(Os veículos são movidos a gasolina, não elétricos como Starling preferir, mas Buckhead habitável está usando um programa de deslocamento de carbono para tentar compensar as emissões.)
O serviço funciona como o recurso Carpool dos serviços comerciais de compartilhamento de viagens, mas é significativamente mais barato: US $ 3 por viagem e gratuitamente para as estações Buckhead ou Lenox Marta.Se você reservar como um grupo para uma viagem que custa a taxa, até cinco de seus passageiros adicionais receberão uma taxa de desconto de US $ 1,50 cada.
Para iniciantes, o BUC terá um território limitado aproximadamente, incluindo Buckhead Village, Lenox e o corredor de Piemonte entre Pharr e Roswell Roads.E as horas também são limitadas por enquanto: dias da semana em três intervalos de tempo discretos da manhã, meio -dia e noite que variam de dia.
Parte do motivo desses limites são as origens do BUC em 2003 como um ônibus espacial de rota fixa cujos dois loops foram para apenas cinco prédios de escritórios.Então e agora, uma grande parte do financiamento vem do distrito de melhoramento da comunidade de Buckhead, cujo território é restrito à mesma área de negócios central.(Ao contrário do original, o novo BUC não concorrerá ao Lenox Park neste momento, embora Starling diga que as discussões estão em andamento sobre a possibilidade de expansão lá.)
Esse BUC antiquado está programado para terminar em 18 de abril. Embora a nova versão servirá aos passageiros do Office, ela também está aberta a qualquer pessoa e irá a qualquer lugar.Assim, a rápida viagem a Lenox quando um repórter pensou: "Vamos ao shopping".
O passeio foi o primeiro para todos.Via gerente de campo Burt Lancaster-sim, seu nome vem da estrela de cinema-está testando o serviço e treinou o pool de 14 motoristas como parte de um tempo de preparação de duas semanas.Para esta corrida, ele estava treinando o novo piloto Candra Smith, um morador de Newnan que está buscando esse trabalho como contratado independente.
O serviço é muito uber.Starling encomendou o destino com um aplicativo para smartphone que se assemelha a serviços familiares de compartilhamento de ridículo.O aplicativo estava um pouco confuso com seu uso não ortodoxo de colocar a solicitação enquanto já estava sentado no veículo, mas tudo deu certo.O aplicativo mostrou um mapa da viagem, com o BUC representado com um ícone de caminhão mais parecido com um reboque de trator.Smith usou sua versão para aceitar a viagem.
O aplicativo é uma maneira útil de usar o serviço, mas aqueles sem smartphones também poderão pedir um passeio ligando para 470-560-4337.Nada mais é necessário para as viagens gratuitas da estação Marta, mas para pagar pelos passeios de US $ 3 em qualquer outro lugar, é necessário um cartão de crédito ou débito.
A via opera serviços semelhantes em muitos lugares, de campus universitários a cidades como Arlington, Texas e até Valdosta, no sul da Geórgia.Porém, disse Lancaster, Buckhead oferece alguns desafios únicos-um ambiente urbano mais denso com algumas ruas estreitas, padrões de tráfego complicados e muitas calçadas com baixa clareza.Devido ao tamanho das vans, eles não podem parar literalmente em qualquer lugar e, portanto, usarão certas paradas virtuais programadas no sistema que os pilotos poderão ver no aplicativo.Esses pontos de coleta devem estar a uma breve caminhada de onde quer que o cavaleiro esteja.
Lancaster e Starling ajudaram Smith enquanto navegavam nos labirintos confusos do Piedmont Center e da Lenox Square para pegar o jeito.Também empregado em um armazém da Amazon, Smith disse que já trabalhou em Buckhead antes, inclusive como motorista do Uber, mas em horas diferentes."Estou acostumada a estar aqui à noite", disse ela depois de fazer sua primeira viagem pelo tráfego diurno.
Para os pilotos, o grande veículo e a experiência de Smith fizeram um passeio tranquilo e tranquilo pelo tráfego moderado.Os assentos eram confortáveis, embora possam ser um pouco estreitos para pessoas maiores ou com sacolas ou pacotes consideráveis.As aberturas ao longo do teto fornecem calor ou ar condicionado separados para cada fila de assentos.As grandes janelas fornecem boas vistas da vizinhança que passa com a tonalidade para reduzir qualquer brilho.Os veículos têm uma pintura distinta que os torna fáceis de reconhecer - formas abstratas de azul, branco e verde em um fundo preto.Por enquanto, também há o cheiro de nova van.
Resta ver quem estará pulando a bordo de 19 de abril, quando o novo lançamento de longa data do BUC é lançado em uma pandemia de Covid-19 imprevisível que alterou todas as noções de pendular, hora do rush e lojas."Não tenho idéia do que projetar em termos de passageiros por causa de incógnitas", disse Starling.
Mas, acrescentou, ela está animada com as muitas possibilidades.O espaço de escritório da Central Buckhead ainda está pairando em cerca de 50 % dos passageiros de volta ao escritório, disse ela.Mas isso também significa que alguns dos que retornam quebraram hábitos antigos centrados no carro, "por isso é uma oportunidade para realmente aproveitarmos isso" e os orientarem em direção a Marta e Buc Transit.
Lancaster disse que o patrimônio do trânsito é importante e sugeriu outro mercado potencial de número de passageiros: pessoas que usam cadeiras de rodas e, especialmente, aquelas que, como sua mãe, têm experiências menos do que ideais com o serviço de mobilidade reservado de Marta.
Aconteça o que acontecer no futuro, a tecnologia oferece grande flexibilidade habitável para fazer alterações no horário de serviço, território e preços, e até dar aos empregadores a oportunidade de dar códigos de desconto aos funcionários.
Isso está muito longe do antigo Buc, cuja conveniência foi um grande negócio em seus dias, mas não acompanhou o ritmo e teve o número de passageiros diminuiu para um punhado.
"Era uma ponta", diz Starling, refletindo sobre o passado e o presente do BUC."Estou empolgado em ser de ponta novamente."
Como incentivo extra para experimentar o BUC para o lançamento deste mês, as seis primeiras viagens de um piloto serão gratuitas.Para detalhes completos sobre o serviço, consulte o site da BUC.
