Após meses de provocação, a Subaru agora revelou totalmente seu primeiro carro totalmente elétrico, o Solterra, um SUV elétrico com um alcance de cerca de 250 milhas.
No início deste ano, a montadora japonesa finalmente anunciou seu primeiro veículo totalmente elétrico: o Solterra.Desde que confirmou o novo veículo, a Subaru tem liberado lentamente informações e imagens cair por gota.
Hoje, Subaru revelou o veículo totalmente em um evento no Japão:
Ao desenvolver Solterra, o primeiro BEV da marca a ser lançado globalmente, a Subaru teve como objetivo exceder as várias expectativas do cliente para o BEVS e torná -lo um veículo prático para que os clientes possam escolher com conforto e confiança, pois o veículo será a pedra angular do futuro BEVS de Subaru.Ao mesmo tempo, como um Subaru SUV, Subaru teve como objetivo fazer um veículo que os clientes Subaru existentes podem sentir que realmente é um Subaru.
Aqui estão as novas fotos do Solterra lançadas hoje com a inauguração:
Em termos de trem de força, a Subaru está alegando que sua tecnologia de tração nas quatro rodas está se traduzindo bem em veículos elétricos:
“Solterra adotou um novo sistema que impulsiona as rodas dianteiras e traseiras com motores separados.Aproveitando a experiência em tecnologia AWD controlando com precisão os quatro pneus que a Subaru acumulou ao longo de muitos anos, a resposta ágil dos motores elétricos e a distribuição flexível da força motriz entre a frente e a traseira, Solterra utiliza completamente as garras das quatro rodas e ofertasuma direção com confiança e paz de espírito.”
Pela primeira vez, a Subaru lançou as especificações do Solterra:
O veículo está equipado com um 71.4 kWh, que a montadora diz ser boa o suficiente para 460 quilômetros com base no padrão WLTC do Japão.
Deve traduzir para cerca de 250 milhas de alcance com base no padrão EPA.
O veículo parece ter o mesmo trem de força que o SUV elétrico BZ4X da Toyota.
A versão com tração dianteira está equipada com um único motor de 150 kW, enquanto a versão com tração nas quatro rodas está equipada com um motor de 80 kW em cada eixo.
A capacidade de carregamento rápido da DC é aparentemente limitado a 150 kW, e a Toyota diz que pode cobrar 80% do estado de carga em cerca de 30 minutos com essa capacidade.
Essas especificações são para a versão japonesa do carro.As versões européias e americanas devem ser semelhantes, mas serão apresentadas na próxima semana.
Espera-se que as entregas comecem em meados de 2022, e os preços devem ser anunciados mais próximos da liberação.
FTC: Usamos links de afiliados de automóveis de ganhos de renda.Mais.
Inscreva -se no Electrek no YouTube para obter vídeos exclusivos e assine o podcast.
