A Volkswagen está quase pronta para revelar a tão esperada versão de produção do conceito ID.Buzz. A van com herança será oferecida em configurações de transporte de pessoas e carga, e a empresa com sede em Wolfsburg também anunciou o que parece muito com uma variante de campista.
"Outro derivado de veículo, o ID.California, também foi aprovado para o local [de Hanover]", revelou a Volkswagen. Localizada não muito longe de Wolfsburg, Hanover tem sido historicamente o lar dos veículos comerciais da Volkswagen, mas a fábrica também construirá o Audi Artemis (um nome que não será mantido para produção) e a carroceria de um modelo não anunciado da Bentley, de acordo com um slide. obtido por Jalopnik.
Embora a declaração pare de detalhar o ID.California, quase todos os sinais apontam para ele como um trailer construído de fábrica baseado no ID.Buzz elétrico. Do outro lado da lagoa, a Volkswagen já usa a placa de identificação na versão campista do Transporter; pense nisso como o descendente das vans da marca Westfalia que percorreram as estradas americanas por décadas. Tornar o Buzz digno do emblema da Califórnia exigiria a adição de equipamentos como uma capota pop-up na qual dois adultos podem dormir, uma pequena cozinha, uma mesa dobrável e bancos dianteiros giratórios.
Mais detalhes sobre o ID.California presumivelmente surgirão nos próximos meses. Ainda não se sabe quando o modelo será revelado, embora a van padrão esteja programada para estrear em algum momento de 2022, e é muito cedo para dizer se a Califórnia será vendida no estado que leva o nome - ou em qualquer um dos outros 49 estados que compõem nosso país. Um relatório anterior afirma que obteremos apenas uma das três variantes inicialmente planejadas; a versão "ride-pooling" e a van de carga serão construídas apenas para compradores do mercado europeu.
Lembre-se de que o trailer da Volkswagen na Califórnia nunca foi oficialmente vendido nos Estados Unidos. No entanto, isso é pelo menos parcialmente devido ao fato de que a van em que ele se baseia não está disponível aqui, então a empresa precisaria passar por todo o processo de homologação para atender ao que pode ser melhor descrito como um nicho de mercado. O que é diferente neste caso é que pelo menos uma versão do Buzz estará disponível aqui, então o difícil trabalho braçal de obter um carro certificado para a América já estará completo, e isso pode melhorar o caso de uma Califórnia com especificações dos EUA.
