Volkswagen está apostando em um veículo elétrico com apelo Throwback Thursday e recursos modernos que farão com que sua nova submarca “ID” EV ganhe um lugar nos corações e calçadas americanos.
A boa notícia: as fotos iniciais do VW ID Buzz fizeram quase todo mundo sorrir.
A má notícia: é uma minivan, indiscutivelmente o tipo de veículo menos empolgante.
Com um estilo consciente para se assemelhar ao VW Microbus que se tornou um ícone da contracultura na década de 1960, o ID Buzz estará à venda na Europa neste outono e na América em 2024. A VW planeja vender modelos de carga e passageiros.
O visual nostálgico do Buzz inclui uma frente que lembra um rosto sorridente, perfil ereto, pintura em dois tons e janelas que lembram o Microbus.
O Buzz compartilha sua estrutura e powertrain com o VW ID4 SUV. "ID" é a submarca que a VW criou para sua nova família de veículos elétricos. A VW construirá o Buzz em Hannover, na Alemanha. A maioria dos componentes do EV também é construída na Alemanha, muitos nas fábricas da VW, já que a montadora tenta gerenciar as perdas de empregos devido à menor quantidade de peças e requisitos de mão de obra dos EVs.
Ainda não há informações sobre preços ou autonomia.
Modelo maior chegando aos EUA
A VW produzirá versões de passageiros e comerciais do Buzz. A versão européia inicial mede 185,5 polegadas de comprimento - cerca de 20 polegadas mais curta do que as típicas minivans americanas - e acomoda cinco pessoas. Sua distância entre eixos de 117,1 polegadas promete espaço de carga generoso para a versão comercial, provavelmente responsável pela maior parte das vendas na Europa. Uma versão alongada – distância entre eixos e outras dimensões TBA – está programada para produção em 2023.
A versão dos EUA terá maior distância entre eixos e presumivelmente oferecerá uma terceira fila de assentos para torná-la competitiva com caminhões familiares como Chrysler Pacifica, Honda Odyssey, Kia Sedona e Toyota Sienna.
A VW apresentará o modelo americano do Buzz em 2023.
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Um único motor elétrico aciona as rodas traseiras. Ele gera 201 cavalos de potência e 229 libras-pés de torque. O Buzz compartilha sua bateria de íons de lítio de 82 kWh e motor elétrico com o ID4.
A EPA estima que um ID4 com tração traseira pode percorrer 280 milhas com uma carga. Não é razoável esperar números semelhantes do Buzz, embora seu perfil em blocos provavelmente aumente a resistência ao vento em detrimento do driving range. O peso do Buzz - também TBA - também desempenhará um papel significativo.
Usando carregamento rápido DC — a VW não especifica o nível, mas aguenta até 170 kW — a bateria do Buzz pode ir de 5% a 80% de carga em 30 minutos. A VW não ofereceu estimativas de tempo de carregamento em 240 volts, o nível que a maioria dos proprietários de veículos elétricos usa em casa.
Diferentes tamanhos de bateria e saídas de energia estão em andamento.
A VW desenvolveu a arquitetura MEB que sustenta o Buzz e 4 para suportar uma ampla gama de veículos elétricos. Tal como acontece com a maioria dos EVs avançados, a bateria cabe sob o piso, contribuindo para um interior espaçoso.
Interiores sustentáveis e 'veganos'
O interior do modelo de passageiro apresenta bancos dianteiros e um banco traseiro. Uma versão para seis passageiros do modelo de curta distância entre eixos virá mais tarde e contará com três fileiras de assentos.
Os controles parecem incluir uma tela sensível ao toque de 10 ou 12 polegadas e controles deslizantes mecânicos para volume e temperatura.
Também existem controles no volante para volume, ajuste, reconhecimento de voz e controle de cruzeiro adaptativo. Existem oito portas USB-C e carregamento de dispositivos sem fio.
Os modelos Euro-spec apresentarão interiores sem couro que usam materiais reciclados para estofamento, forro do teto e revestimento do piso. Materiais de interior para os EUA podem variar.
Um console central removível fornece armazenamento.
A “luz ID” do VW na base do para-brisa ilumina para complementar as orientações de navegação e alertas de segurança.
Os recursos de assistência ao motorista incluem:
Aquelas crianças intrometidas e seu cachorro!
Enquanto os baby boomers continuam moralmente certos de que são sempre as pessoas mais inteligentes e interessantes da sala, a tentativa do Buzz de ganhar favores evocando imagens de camisetas tie-dye e os shows do Grateful Dead podem ser um exagero.
Quando perguntei ao meu grupo de foco da Geração Z - mais conhecido como minha sobrinha Emily e meu sobrinho Cormac - sua reação ao estilo do ID Buzz, a resposta foi imediata:
“Parece que está tentando ser uma Máquina Misteriosa moderna. LOL"
Ruh, roh.
Não tenho certeza se alguém no departamento de estilo alemão da VW cresceu assistindo os heróis dos desenhos animados "Scooby-Doo" salvando o dia de adultos gananciosos e fenômenos estranhos, mas sua Máquina Misteriosa era uma mistura de vans americanas, não um Microônibus.
"Está tudo bem", disse Stephanie Brinley, analista sênior da IHS Markit. “Um produto que combina uma resposta emocional com uma nova tecnologia pode ajudá-lo a ganhar aceitação.”
Saberemos que a VW entendeu a mensagem se os esquemas de pintura em dois tons do Buzz crescerem para incluir o azul claro e o verde elétrico da Mystery Machine. E talvez alguns decalques de flores.
VW ID Buzz de relance
Todos os números são para o modelo Euro-spec, com distância entre eixos curta.
Carrinha elétrica de passageiros e carga com tração traseira
Comprimento: 185,5 polegadas
Distância entre rodas: 117,6 polegadas
Largura: 78,1 polegadas (excluindo espelhos)
Altura: 76,3 polegadas
Espaço de carga: Passageiro: 39,6 pés cúbicos; carga: 137,7 pés cúbicos
Potência: 201 cv; 229 libras-pés de torque
Capacidade da bateria: 82 kWh
Tempo de carregamento: TBA
Intervalo: TBA
Corrente de carga máxima: 170 kWh DC
Velocidade máxima: limitada eletronicamente a 90 mph
Círculo de giro: 36,4 pés
Local de montagem: Hannover, Alemanha
