Não vai acontecer, mas Abimelec Arellano nos dá imagens para nossos sonhos de família rápidos.
As minivans não costumam ser muito abordadas aqui na HotCars. Mas esta renderização Chrysler Pacifica Hellcat da Abimelec Design (via Instagram) é algo que tanto o redutor quanto a mãe (ou pai) do futebol vão notar. Uma boa renderização de veículo combina fantasia com realidade. Agentes políticos têm feito a mesma coisa por gerações contra candidatos adversários. Misture ficção com fato e toda a história é tomada como evangelho. Não há nada mais real no mundo dos veículos do que uma minivan, uma necessidade para alguns na vida moderna. Ao mesmo tempo, a FCA começou recentemente a colocar motores Hemi em todos os tipos de veículos - ou seja, o Jeep Wrangler Rubicon 392 e o Ram 1500 TRX.
Os detalhes fazem toda a diferença nesta renderização
A ficção nesta renderização são os elementos de design cuidadosamente elaborados. Aqui, o criador mexicano Abimelec Arellano dá ao Pacifica uma abertura no capô para melhorar o fluxo de ar para um supercharger. Os para-lamas alargados acomodam rodas maiores. O front-end modificado inclui recursos de design dos produtos FCA atuais. A tinta azul parece ser Dodge's Frostbite ou Jeep's Hydro Blue. O emblema SRT/Hellcat dá aquela atenção final aos detalhes.
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A realidade da FCA torna essa renderização irreal
Infelizmente, neste caso, a fantasia acabou antes de começar. A probabilidade de um Pacifica Hellcat é inexistente por vários motivos. A orientação da tração dianteira do Pacifica faz com que enfiar um Hemi grande e pesado no compartimento do motor da minivan seja um desafio, na melhor das hipóteses. Um artigo da Driving Line de 2019 relata a experiência inicial da General Motor de usar o motor LS de bloco pequeno do Corvette nos modelos Cadillac Eldorado e Oldsmobile Toronado dos anos 1960. O V-8 nesses carros com tração dianteira produzia 300HP e 323 lb-ft de torque - o que você provavelmente encontrará em muitos dos motores de quatro cilindros de alta potência de hoje. Os engenheiros da GM também tinham recursos corporativos significativos e grandes quantidades de espaço sob o capô para acomodar a mecânica desses veículos.
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A história continua com a GM dando outra chance a essa combinação de trem de força no final dos anos 2000. O Chevy Impala SS e Monte Carlo, Buick LaCrosse e Pontiac GXP, todos com a opção 5.3L V8. Essa abordagem exigiu uma engenharia significativa para reduzir a direção do torque e enfrentar outros desafios. Etapas de investimento pesado que a FCA, uma empresa conhecida por usar designs de uma década, provavelmente não realizará.
Mas espere, o Pacifica não vem com tração nas quatro rodas? Sim, a Chrysler adicionou esta opção no início deste ano, mas isso não aumentará as chances de um cruzador da família Hellcat. De acordo com uma história de 2019 no Torque News, a FCA eliminou a combinação Dodge Charger Hemi e AWD começando com os modelos de 2015 devido à falta de demanda e altos custos de desenvolvimento. O relatório acrescenta que as variações AWD exigem testes caros de colisão e emissões. A fórmula da Chrysler de vendas altas e custos simplificados não se aplicaria a uma minivan fora do comum. As famílias podem sonhar.
Fontes: Instagram, Artstation, Driving Line, Torque News
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Dave Goldberg é um entusiasta de automóveis de longa data e é bacharel em Jornalismo pela Universidade George Washington. Rodas europeias para sua direção pessoal, Dave se entusiasma com tudo, desde Acura até Zagato.