Você ainda pode obter uma nova van diesel vw

A crise do diesel da Volkswagen pode ter escrito o fim dos modelos de diesel nos EUA e no Canadá há quase sete anos, mas não em nenhum outro lugar.

E mesmo com a revelação do Volkswagen ID totalmente elétrico.Buzz nesta primavera, com a qual o Multivan compartilha alguns toques estilísticos, Wolfsburg continuará oferecendo um modelo interno de combustão por mais alguns anos.Mas quantos anos provavelmente é um tópico para o debate entre o Top VW Management.

Há um ano, a Volkswagen retirou os envoltórios do atual multivan, destinado ao mercado europeu, com uma opção de gasolina, diesel e trabalhos de força híbridos.

Com base na arquitetura MQB, compartilhada com alguns modelos VW no momento, incluindo o golfe, o atual multivan é oferecido com 1.Quatro cilindros turbo de 5 litros como motor de base, embora os compradores também possam optar por algo com um pouco mais de grunhido na forma de um 2.Motor TSI de 0 litros, bom para 201 HP.O Multivan também é oferecido com um trem de força híbrido, na forma do 1.TSI ehybrid de 4 litros.

Em sabor a diesel, o modelo oferece um 2 turboalimentado.Motor TDI de 0 litros, bom para 148 hp enviado para as rodas dianteiras, combinado com um DSG automático de sete velocidades automático.

"O novo motor a diesel usa dose dupla, que apresenta conversores catalíticos SCR e um processo de injeção de Adblue duplo para reduzir as emissões de óxido de nitrogênio (NOX) em até 80%", Notas Volkswagen Notas."Essa tecnologia também reduz as emissões de CO2 e torna o motor mais responsivo."

No entanto, os compradores não devem esperar um desconto em um modelo de diesel, em oposição a um elétrico.O diesel Multivan começa em £ 44.410 no Reino Unido, o que se traduz em cerca de US $ 58.500 e se estende até US $ 70.000, dependendo da guarnição e opções.Portanto, não é uma alternativa mais barata ao id.Buzz, e nem seus irmãos a gás e híbridos, mas podem percorrer 620 milhas entre os preenchimentos.

A razão pela qual a VW ainda oferece um diesel no Multivan e alguns outros modelos na Europa, principalmente o golfe, é o preço da gasolina e a popularidade tradicional das usinas a diesel em vários mercados, incluindo o Reino Unido, a França e outros.

Os executivos da VW disseram que Wolfsburg continuará a oferecer motores TDI em um futuro próximo para atender a essa demanda, mas não estabeleceram uma data para acabar com as vendas de diesel, deixando essa decisão aberta enquanto espera que os motores de combustão interna sejam eliminados porLegislação da UE por volta de 2035.

No mínimo, esperamos ver a VW continuar oferecendo o 2.Motor TDI de 0 litros até o final do ciclo atual do produto do Multivan, que começou apenas no ano passado, por isso é provável que seja oferecido até a segunda metade da década.

O que acontece então provavelmente depende de quantos países tentam legislar modelos de diesel do mercado.No momento, essas proibições estão sendo implementadas nos centros das cidades européias e se aplicam a modelos de motor e diesel e diesel.

Mas com a tendência atual de zonas verdes nas cidades européias, representa um risco de comprar um diesel com esperança de conduzi -lo por muitos anos.Roma é uma daquelas cidades que pretende proibir carros a diesel de seu centro, até 2024.

Uma van diesel usada certamente pode ser descarregada para a Europa Oriental, onde essa legislação não está pendente.Mas nas capitais da Espanha e da França, um cenário está se desenrolando no qual os veículos a diesel não serão permitidos.

Os motores a diesel devem ser legislados da Europa ou você espera que a demanda caia gradualmente à medida que mais VEs são oferecidos?Deixe-nos saber nos comentários abaixo.