A produção e vendas de veículos de nova energia, ou NEVs, na China devem dobrar a partir do primeiro trimestre deste ano, capturando uma participação de 65% do mercado global, de acordo com Cui Dongshu, secretário-geral da China Passenger Car Associação.
Foto aérea tirada em 12 de agosto de 2021 mostra novos veículos de energia em um parque logístico em Liuzhou, região autônoma de Guangxi Zhuang, no sul da China. (Xinhua/Li Hanchi)
O mercado do país para veículos de passageiros de nova energia manteve um crescimento rápido e contínuo, apesar dos impactos negativos da pandemia de COVID-19 em andamento, escassez de chips e aumentos no preço do lítio, acrescentou Cui.
A BYD, uma das principais montadoras chinesas, anunciou em 3 de abril que havia cessado toda a produção de veículos tradicionais movidos a gasolina a partir de março. A BYD estabeleceu um novo recorde mensal de vendas entre os fabricantes chineses de NEV, com vendas de mais de 104.300 unidades em março.
Cada uma das cinco principais startups de NEV do país registrou vendas mensais de mais de 10.000 unidades, mais que dobrando sua taxa de crescimento ano a ano, de acordo com seus relatórios mensais anunciados em 1º de abril.
Gu Huinan, gerente geral da GAC Aion, uma popular fabricante de NEV com sede em Guangzhou, província de Guangdong, no sul da China, revelou que a fábrica da empresa completou expansões de capacidade e atualização durante o período de 15 dias de 31 de janeiro a 14 de fevereiro.
Depois disso, a eficiência de produção da fábrica inteligente da GAC Aion aumentou 45% e sua capacidade de personalização aumentou 35%, o que promoveu fortemente um rápido avanço no desempenho de vendas da empresa em março, disse Gu. As vendas de NEV da GAC Aion dispararam 189% ano a ano em um mês.
O layout da capacidade de produção de automóveis da China é relativamente equilibrado e as participações de produção nas regiões leste, sudoeste, sul, norte e nordeste da China representaram 19, 17, 16, 14 e 12% do total do país, respectivamente, Cui introduziu.
Cui sugeriu que a cadeia industrial relativamente completa e controlável para NEVs fornece um forte suporte para o crescimento da indústria.
A taxa de penetração de NEVs na China subiu de 6% em janeiro de 2021 para 22% no final do ano passado, um aumento médio de 1,3 pontos percentuais por mês, disse o presidente da BYD, Wang Chuanfu.
A indústria de NEV do país, com seu excelente desempenho, veículos competitivos e ambientes de fácil utilização, entrou em um estágio de desenvolvimento impulsionado principalmente pelo mercado, explicou Wang.
Depois de entrar neste novo estágio, agora está ficando mais difícil fazer avanços na indústria, e novas situações e problemas precisam ser resolvidos, disse Xin Guobin, vice-ministro do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China.
Xin disse que o país deve melhorar o sistema de políticas de apoio da indústria, aprofundar a inovação integrada, garantir continuamente o fornecimento de chips para automóveis e fortalecer o nível de supervisão no que diz respeito à segurança de várias funções, dados e ciberespaço.
O mercado de NEVs da China entrou em uma nova etapa de rápido crescimento, que deve caracterizar o período de 2021 a 2030. As vendas de NEVs no país devem atingir mais ou menos o mesmo nível que as de veículos a gasolina por por volta de 2030, disse Ouyang Minggao, acadêmico da Academia Chinesa de Ciências.
