Didi supostamente caçando talentos de automóveis para funcionar sua unidade de fabricação de carros

News broke yesterday that Didi (DIDI: Nasdaq), a top ride-hailing platform in China, is building a R&D team in Beijing and the southern boomtown Shenzhen to make its own cars.

An industry insider, who declined to be named, told Yicai.com, a domestic financial and business news provider, that he received an invitation from headhunters tasked with hiring R&D personnel for Didi.

De acordo com a pessoa familiarizada com o assunto, a DIDI oferece um pacote salarial anual entre 500.000 (US $ 78.616) e 800.000 CNY, e o salário pode até aumentar, com a opção adicional de ações de funcionários, se o candidato for a entrevista.

Até o momento, o DIDI não respondeu às consultas da mídia para comentar.

Didi poderia anunciar o projeto de fabricação de carros em 2022 e pretende a entrega em junho de 2023. Codinome "Da Vinci", atualmente o empreendimento de carros de Didi possui cerca de 1.700 funcionários e está sediado no distrito de Shunyi de Pequim.

A mídia revelou que o braço de fabricação de carros da Didi lançará dois modelos de veículos destinados a diferentes aplicações.C1, um carro elétrico compacto com preços em torno de 150.000, direcionará o mercado de consumidores, enquanto o D1 será produzido principalmente para Huaxiaozhu (chinês: 花 小猪 小猪), uma empresa de compartilhamento de carona de propriedade da Didi.

Didi está em parceria com os OEMs para fazer seus carros.BYD e CATL (Chinês: 宁德 时代) também fornecerão as baterias.

A indústria de veículos de energia da China (NEV) está ficando mais lotada, com fabricantes de automóveis tradicionais estabelecidos como Geely (queixos: 吉利 吉利), Byd e Great Wall Motor (queixo: 长城 汽车 汽车) ingressando na concorrência com nio, xpenge Li Auto, apelidado de "nova força" da capital da China.

Gigantes da tecnologia, incluindo Xiaomi, Huawei e Baidu, também anunciaram seus planos de fabricação de carros.