Em março, a África do Sul vendeu 50.607 carros novos, a maior venda do mercado desde outubro de 2019, indicando que a indústria se recuperou desde o impacto da nova epidemia de pneumonia coronariana.
Os principais dados do carro também mostraram que as vendas em março foram 7,184 a mais do que no mesmo período de 2021, um aumento ano-a-ano de 16,5%.
À medida que as vendas de carros são fortes, o governo sul-africano continua a apoiar um programa de incentivo para promover a exportação de automóveis e peças, com um novo foco em veículos elétricos.
Além disso, a Ford Motor Company prometeu investir US $1 bilhão para transformar e expandir sua fábrica nos Estados Unidos.
O país está implementando o Regulamento do Programa de Desenvolvimento da Produção Automobilística (APDP), que é promulgado pelo Anexo 3 da Lei de Imposto sobre Tarifas e Mercadorias e foi emitido pelo Departamento de Tributação da África do Sul (SARS) em 5 de fevereiro de 2021.
O programa de recompensas também visa permitir que os fabricantes de veículos leves registrados aumentem significativamente a produção, permitindo que os fabricantes de componentes aumentem significativamente o valor agregado da África do Sul.
Também motivará grandes fabricantes a beneficiar participantes menores na cadeia de suprimentos e tornar a indústria automotiva mais competitiva.
Em 2021, a África do Sul deu um grande salto para o transporte verde e lançou uma nova política de promoção de veículos elétricos (EV) para subsidiar fabricantes e compradores para aumentar a oferta e a demanda de veículos elétricos.
O Livro Verde sobre o projeto de estrutura de política móvel eletrônica da África do Sul, divulgado em maio deste ano, mostra que o país está planejando grandes incentivos fiscais para estimular a venda de novos veículos de energia.
No roteiro proposto, a SA aumentará o investimento e expandirá e desenvolverá fábricas novas e existentes para apoiar a produção da NEV.
De acordo com os setores de comércio, indústria e concorrência da África do Sul, isso inclui a produção de componentes de veículos elétricos, e a fabricação de baterias é uma prioridade.
A SA planeja “criar um ambiente de negócios de alto rendimento, incluindo uma estrutura financeira e regulatória apropriada, para tornar a África do Sul um local líder e competitivo para a produção de veículos elétricos, não apenas no continente africano, mas também em todo o mundo”.
À medida que a maior indústria manufatureira da África do Sul, a indústria automobilística, se recupera da Covid, o governo está ansioso para garantir que ela desempenhe um papel central na arquitetura econômica do estado.
De acordo com dados da Associação Nacional de Fabricantes de Automóveis da África do Sul (Naamsa), a contribuição da indústria automotiva para o produto interno bruto (PIB) do país é de 6,8%, dos quais 4,3% são manufaturados e 2,5% são de varejo.
A África do Sul está envolvida na montagem comercial de veículos motorizados e caminhões leves desde 1924. Desde então, fabricantes internacionais, incluindo BMW, Mercedes-Benz, GM, Fiat, Ford, Nissan, Toyota e Volkswagen, concentraram suas instalações de produção em East Cape, Gauteng e KwaZulu-Natal.
Embora a indústria como um todo deva se recuperar gradualmente para o nível pré-epidêmico da nova pneumonia coronariana, Naamsa disse que ainda é vulnerável.
"Os fatores destrutivos da Pneumonia da Nova Coroa deverão continuar a funcionar em 2022, e as condições atuais do mercado continuarão a ser prejudicadas pelo aumento dos custos e interrupções na cadeia de fornecimento, como a escassez global de semicondutores que afeta a disponibilidade de certos modelos", disse.
No entanto, Naamsa ainda está otimista de que o investimento contínuo no setor acelerará o crescimento.
A Ford Motor fez progressos significativos na transformação da fábrica de Silverton na Zona Econômica Especial do Automóvel de Tsvana, depois que a Ford se comprometeu a investir mais de US $1 bilhão no projeto. A Zona Econômica Especial de Automóveis de Tsvana afirma ser "a primeira zona econômica especial da cidade automobilística da África".
Ao mesmo tempo, a BMW, uma montadora alemã que produz carros da série 3 na África do Sul, disse que a partir do primeiro trimestre de 2022, lançará cinco linhas de produção de séries totalmente elétricas na África do Sul-BMW i3, iX3, iX e i4 e MinCooper.
O Grupo BMW da África do Sul disse: "Como o Grupo BMW da África do Sul, estamos comprometidos em apoiar o crescimento do setor de veículos elétricos da China e continuaremos a cumprir nossos compromissos de aumentar o escopo dos veículos elétricos".
A fábrica da BMW em Roslin, perto de Pretória, é a primeira fábrica estabelecida fora da Alemanha pelo Grupo BMW. De acordo com o site da BMW, a fábrica construiu a série BMW 3 por 35 anos, durante a qual 1191.604 veículos foram fabricados. Um novo carro esportivo X3 (SAV) começou a ser produzido em agosto de 2021 e 95% dos carros serão exportados para quase 30 mercados.
A Mercedes-Benz e a Volkswagen, ambas marcas alemãs de automóveis, também são produzidas em massa na África do Sul. Como a BMW, o primeiro motor da Mercedes-Benz fora da Alemanha foi fabricado na África do Sul, e a Mercedes produziu todas as cinco iterações de seu carro Classe C na África do Sul, investindo quase US $1 bilhão para atualizar a versão mais recente das instalações. A fábrica sul-africana produziu mais de 500.000 carros da Classe C.
No plano de expansão da Ford, a empresa empregará mais 1.200 membros da equipe para apoiar a expansão da produção, elevando seu número de funcionários para 5.500 na África do Sul. T
O investimento também criará cerca de 10.000 novos empregos na rede de fornecedores locais da Ford.
A empresa disse: "O investimento de US $686 milhões em tecnologia, atualizações e novas instalações na fábrica de Silverton apoiará a produção eficiente e de alta qualidade de novos Rangers".
A capacidade instalada anual da fábrica de Silverton aumentará de 168.000 para 200.000 unidades para vendas domésticas e exportações para mais de 100 mercados globais.
Silverton será uma das primeiras fábricas da Ford a alcançar o status de “modelo de ilha” em todo o mundo, alcançando total auto-suficiência energética e neutralidade de carbono até 2024.
A parceria público-privada entre a Ford e todos os três departamentos governamentais da Zona Econômica Especial de Automóveis de Tsvana (TASEZ) é vista pela empresa como um passo fundamental na liberação de nova capacidade. A Bird Story Society.
