Ótimo vídeo explica EVs movidos a energia solar

Um vídeo recente no YouTube não apenas explica a matemática por trás dos EVs movidos a energia solar, mas também deu muitas nuances sobre o assunto.Mais importante, é feito para ser acessível para pessoas que não seguem os EVs da maneira que muitos de nossos leitores fazem.

Para aqueles que não assistem a vídeos, ou que estão no trabalho ou algo assim e não podem assistir a um vídeo, vou fazer uma recapitulação rápida e depois fornecer alguns dos meus próprios comentários.

Ele começa contando os espectadores a história dos próprios VEs, o que é importante.Você não pode simplesmente dizer "carro movido a energia solar" para a pessoa comum que dirige um veículo movido a gás hoje e faça com que o tópico faça algum sentido.Muitas pessoas não entendem que os VEs estão aumentando em popularidade e também não entendem que são muito mais eficientes (porque não transformam a maior parte de sua energia em calor residual).Ele então fala sobre o uso de energia solar para carregar veículos elétricos usando coberturas solares e outras instalações solares de estacionamento, o que faz muito sentido.

Ele então leva os espectadores à próxima pergunta óbvia: se você pode colocar painéis sobre o seu carro para cobrar, por que não colocá -los no carro?E ele faz um ótimo trabalho em responder à pergunta de uma maneira que os espectadores não técnicos podem entender.Mas primeiro, ele faz um tour pela história do carro solar, o que é algo que fizemos aqui.O ponto?Mostrar que os veículos solares são uma coisa há décadas e que estão melhorando à medida que a tecnologia solar e de bateria melhora.Chegando de volta no momento, ele segue em frente e executa os números, começando no ideal e depois adicionando todas as limitações peça por peça para mostrar por que é difícil fazer muito poder para um EV solar funcionar.

Mas ele não para aí.À medida que ele passa pelas diferentes opções de EV solar que estão em vários estágios de produção e pré-produção, ele mostra que os carros otimizados para solar e eficiência podem fazer uma quantidade útil de energia que seja igual a uma quantidade útil de alcance.Os dois melhores veículos para a direção movida a energia solar acabam sendo o LightYear One e o Aptera, que produzem energia suficiente para cobrir as necessidades diárias de muitos motoristas usando apenas solar.

Sua conclusão é que, para veículos tradicionais com formas normais e métodos de construção, a energia solar não é muito útil.Pode adicionar uma milha ou duas de alcance por dia, ou apenas ajudar a energia auxiliar dos sistemas auxiliares.Mas veículos que são feitos para funcionar em energia solar por meio de maior eficiência e mais células solares valem a pena fazer.

Mesmo entre os leitores da CleanTechnica, que tendem a ser grandes fãs de energia limpa, eu vi esse debate girando azedo.Existem muitos otimistas desenfreados e pessoas que pensam que a energia solar montada em veículos não pode ser útil.Para esse último grupo, os números nos EVs solares de 10 a 20 anos atrás não estão conferindo, por isso não é possível em suas mentes.Para os otimistas desenfreados que querem "solar todas as coisas", os EVs solares fazem sentido porque não executam nenhum número e eles acham que são legais.

Para que os carros solares tenham sucesso comercialmente, precisamos calibrar as expectativas do consumidor.Não podemos simplesmente dizer às pessoas que os carros solares são legais, vá buscar um e esperar que as pessoas gostem da ideia.Também precisamos deixar claro que você precisa de um carro otimizado para executar energia solar para que seja mais do que um sinal de virtude para outros drivers que você se preocupa com o ambiente um pouco mais do que os outros proprietários de EV.Se as pessoas souberem no que realmente estão entrando e obtém um veículo solar apropriado, então não temos nenhum problema.

Uma resposta "sim, mas" não é tão divertida quanto uma resposta sólida "sim", e certamente é menos satisfatório.Mas as verdades complexas (os carros solares são bons, mas você precisa obter um carro muito eficiente) são melhores do que meias-verdades enganosos (carros solares são arrumados!).

Este carro de teste da Toyota de 2019 tinha painéis com 33% de eficiência e adicionou 10 a 12 milhas/dia de alcance do sol.Imagem por Toyota.

Uma coisa que o vídeo não disse que vale a pena mencionar é o futuro da tecnologia solar.Os números para veículos solares não faziam sentido há dez anos e estão começando a fazer sentido para projetos otimizados.Mas que tal 10 anos no futuro?20 anos?

Os melhores painéis comercialmente disponíveis hoje são um pouco mais de 20% eficientes, mas isso não significa que a tecnologia solar não tem espaço para crescer.Como já apontei antes, os veículos de teste solar existem há anos com células solares que ostentam melhor que 30% de eficiência.Provavelmente não estamos longe de painéis disponíveis comercialmente se aproximando de 50%, também.Os pesquisadores estão trabalhando em tecnologia ainda melhor que pode nos levar até 90% de eficiência, o que mais do que quadruplicar a energia disponível.

Quando chegamos ao ponto em que um veículo solar pode ganhar 3-4 kW de energia a partir de seu próprio teto, isso é basicamente o nível 2 de velocidade de carregamento.Quase todos os proprietários de EV são ótimos com a cobrança de nível 2 hoje, com apenas a cobrança ocasional de nível 3 por levar longas unidades.Dado que os carros solares ainda se conectariam conforme necessário, isso os colocaria em pé de igualdade com os EVs de hoje, tornando os EVs solares uma opção viável, mesmo que não sejam otimizados para obter a máxima eficiência.

Ao mesmo tempo, porém, não vou mentir e fingir que não "acho que eles são legais."Sinceramente, não me importo muito se os painéis solares são úteis.Ser capaz de dizer que uma parte da sua direção está coberta diretamente do sol para a minha bateria é legal.Eu acho que seria ainda mais legal descobrir quanto da unidade veio direto de sol para motor também.

Uma coisa que estou pensando seriamente ao fazer quando recebo meu Aptera (você também pode obter uma e economizar seu depósito de reserva aqui) está percorrendo uma unidade de velocidade mais baixa em todo o país para ver o quanto posso fazer estritamente sobre energia solar.Eu também gostaria de ver o quanto posso me safar nas bicicletas eletrônicas.

Mas sou um entusiasta e entendo que nem todo mundo é um fanático como se eu fosse.Precisamos garantir que as pessoas que apenas usam carros para obter de A a B tenham as informações de que precisam e um carro que possam pagar.

Imagem em destaque de Aptera.