Por décadas, algumas das maneiras mais eficazes de cortar as emissões de dióxido de carbono têm sido encontrar maneiras de queimar menos combustível.Pense no Honda Civic em sua garagem que pode optar por mais de 40 quilômetros por galão de gasolina na rodovia, ou o forno de gás natural no seu porão, com mais de 90 % de eficiência.
Mas agora é hora de se concentrar menos em realizar ganhos de eficiência de queimar combustíveis fósseis e mais em levar pessoas e empresas a cortar combustíveis fósseis de suas vidas, de acordo com Jan Rosenow, diretor de programas europeus para o Projeto de Assistência Regulatória.
"Você pode tentar espremer mais eficiência de um carro a gasolina ou diesel", disse Rosenow, que está na Bélgica, me disse.“Ou você pode simplesmente fazer a mudança para totalmente elétrica.”
O ponto maior é que a idéia de eficiência energética precisa ser reinventada para uma época em que melhorias incrementais não são mais boas o suficiente.
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He made his case in a recent essay in the journal Energy Research & Social Science, co-written with Nick Eyre of the Oxford University Centre for the Environment.
É um argumento abrangente que remodelaria os escritórios do governo que supervisionam os programas de incentivo energético, e as empresas e indivíduos para quem a queima de combustíveis fósseis está entrelaçada na vida cotidiana.
Por exemplo, o u.S.O setor de eletricidade fez progressos na redução de emissões, construindo usinas de gás natural altamente eficientes que podem superar usinas de energia a carvão e usinas de gás natural mais antigas que são muito menos eficientes.
Rosenow diz que os benefícios de tornar as plantas de combustível fóssil mais eficientes não são grandes o suficiente se o objetivo é chegar a zero emissões o mais rápido possível.E esse objetivo não é uma cotovia.Chegar às emissões quase zero é essencial para proteger a vida humana dos efeitos das mudanças climáticas, de acordo com o painel intergovernamental sobre mudanças climáticas e muitos outros.
Preciso voltar aqui para observar que estamos falando de eficiência energética, o que significa usar menos energia para realizar a mesma ou maior saída.Freqüentemente, quando estou escrevendo sobre eficiência energética, isso tem a ver com edifícios isolantes ou instalar um raio altamente eficiente.Mas esses são apenas dois aspectos do esforço muito maior para economizar energia.
Rosenow e Eyre estão desenvolvendo pesquisas anteriores sobre o papel da eficiência energética em uma economia que precisa cortar rapidamente as emissões de carbono.Eles citam um artigo de 2015 de Dian Grueneich, da Universidade de Stanford, que analisou como a eficiência pode se encaixar nos objetivos climáticos da Califórnia.Uma das conclusões do artigo foi que "os resultados da eficiência energética devem ser integrados a uma estrutura de redução de carbono", que também poderia servir como um bom resumo do ensaio de Rosenow e Eyre.
Menciono o artigo anterior para ajudar a mostrar que eles não estão falando sobre novas idéias.O que mudou é uma aumento da urgência.
Apesar da urgência, muitos dos escritórios do governo e empresas que estão na vanguarda dos programas e atividades de eficiência energética foram "dormindo ao volante", disse Rosenow.
"Acho que o que a comunidade de eficiência energética precisa perceber é que o mundo agora é bem diferente do que costumava ser", disse ele.“As renováveis ficaram muito mais baratas.Quero dizer, quando você olha para o custo da energia solar em particular e como isso caiu nos últimos 10 anos, claramente estamos no ponto em que é mais barato descarbonizar a oferta do que reduzir a demanda.”
Rosenow diz isso como alguém que trabalha em política de eficiência energética há quase duas décadas, então ele está criticando o mundo de que ele fez parte de.
Muitas pessoas discutiam com sua afirmação sobre o que é mais barato, considerando, por exemplo, que a indústria de aquecimento, ventilação e ar condicionado ainda está voltada para a substituição de fornos a gás por outros fornos a gás.Mudar de gás para elétrico vem com o potencial de custos iniciais substanciais que muitas pessoas não podem pagar.
A questão maior é que os programas de incentivo do governo e muitas empresas ainda não mudaram para tornar a conversão de combustível uma prioridade superior.Nos Estados Unidos, as ordenanças e programas locais que existem estão nadando contra uma maré de lobby da indústria que trabalha para preservar a participação de mercado para combustíveis fósseis.
Rosenow esperava alguma reação ao seu ensaio, mas até agora ele viu pouco.
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Leah Stokes, um autor que ensina política ambiental da Universidade da Califórnia, Santa Barbara, compartilhou um link para o ensaio no Twitter, com o comentário: "Injete isso em suas veias!"
Algumas das únicas críticas públicas que eu vi foram uma resposta ao comentário de Stokes.Dick Winchester, consultor de tecnologia de energia na Escócia, disse: “O pobre sujeito está obcecado em tornar os acionistas da empresa de fornecimento de eletricidade mais ricos às custas das pessoas comuns.”
O ponto-chave, diz Rosenow, é que há quase um consenso entre os pesquisadores climáticos e de energia sobre a necessidade de eletrificar o máximo possível da economia e depois encontrar combustíveis de baixo ou zero carbono para as coisas que não podemser eletrificado.
E, no entanto, essa ideia foi muito lenta para entrar na vida cotidiana de pessoas e empresas.
Outras histórias sobre a transição energética para tomar nota desta semana:
Maryland aprova uma lei climática agressiva: uma nova lei de Maryland estabelece uma meta de 2045 para chegar às emissões de gases de efeito estufa de zero líquido em toda a economia, com um requisito provisório de cortar emissões em 60 % em relação aos níveis de 2006 em 2031.A medida, que se tornou lei quando o governo. Larry Hogan declined to veto it, means that Maryland is joining California in having one of the most aggressive timelines for cutting emissions, as Karin Rives reports for S&P Global Market Intelligence.Hogan, um republicano, criticou o projeto, mas também tem sido muito mais engajado do que outros governadores republicanos em questões climáticas.Os democratas têm supermaioridades em ambas as casas da legislatura de Maryland e poderiam ter substituído um veto."É uma lei muito, muito forte que levará Maryland a ser um líder em todo o país", disse Kim Coble, diretor executivo da Maryland League of Conservation Eleitores."Há muito nesta conta que realmente foi fenomenal, francamente.”
O megaproject de potência limpa mantida refém por um rancho: um projeto de linha de energia interestadual de US $ 3 bilhões foi frustrado pela oposição dos proprietários de um rancho do Colorado.O bilionário Philip Anschutz está tentando há mais de uma década construir a linha de energia do TransWest Express para conectar os recursos de energia eólica da montanha oeste à demanda de eletricidade na costa oeste.Mas os proprietários do Cross Mountain Ranch, no Colorado, ficaram no caminho, obtendo uma servidão de conservação que protege a terra como um habitat de gordura, entre outras etapas para impedir que o projeto atravessasse suas terras, como Josh Saul, Naureen Malik e Dave MerrillRelatório para a Bloomberg Green.O conflito mostra alguns dos imensos desafios de construir as linhas de energia interestaduais em um momento em que o país precisa de muito mais linhas para poder fazer uma transição para longe de combustíveis fósseis.
Uma empresa de petróleo está de olho no mercado de combustíveis limpos da Califórnia para financiar uma fábrica de remoção de carbono do Texas: Occidental Petroleum quer vender créditos no mercado de carbono de transporte da Califórnia para ajudar a pagar por um projeto do Texas que seria a maior planta de remoção de dióxido de carbono do mundo.O projeto do Texas usaria o dióxido de carbono para ajudar a extrair mais petróleo em um processo chamado “Melhoria de recuperação de petróleo."Os planos da Occidental mostram como as tecnologias de remoção de carbono podem ser usadas para as empresas Byoil para adiar a tarefa muito mais urgente de fazer a transição rapidamente dos combustíveis fósseis, como relata meu colega Nicholas Kusnetz para o ICN."Existe uma guerra santa na política climática sobre esses tipos de tecnologias e se eles são ou não uma ferramenta da indústria do petróleo", disse Danny Cullenward, diretor de políticas da CarbonPlan, uma organização sem fins lucrativos que analisa a integridade dos esforços de remoção de carbono.
A audiência do Comitê da Câmara sobre eficiência se transforma em políticas de pipeline e proibições de gás: os advogados ambientais falaram sobre a necessidade de incentivos adicionais para melhorar a eficiência energética e atender às metas climáticas, falando em uma audiência do U.S.Comitê Selecionado da Câmara sobre a Crise Climática.Mas a audiência também mostrou alguns dos desafios de tentar se concentrar na eficiência, à medida que a discussão mudou do financiamento de programas de eficiência e para perguntas sobre políticas climáticas na Rússia e na China e se as cidades deveriam proibir o uso de gás naturalConexões em novas construções, como Robert Walton se reporta para mergulho de utilidade.
A energia limpa interna é o Boletim Semanal do ICN de notícias e análises sobre a transição energética.Envie dicas de notícias e perguntas para Dan.Gearino@insideClimateNews.org.
Dan Gearino cobre o meio -oeste dos Estados Unidos, parte da Rede Nacional de Relatórios de Meio Ambiente da ICN.Sua cobertura lida com o lado comercial da transição de energia limpa e ele escreve.Ele veio ao ICN em 2018, depois de um mandato de nove anos no Dispatch de Columbus, onde cobriu o negócio da energia.Antes disso, ele cobriu política e negócios em Iowa e em New Hampshire.Ele cresceu em Warren County, Iowa, ao sul de Des Moines, e vive em Columbus, Ohio.
