A startup holandesa LightYear encontrou um parceiro de fabricação para construir seu carro elétrico movido a energia solar, o LightYear One.O fabricante do contrato finlandês Valmet Automotive assinou uma carta de intenção com a startup nesta semana, e as duas empresas planejam começar a construir protótipos juntos no início de 2022, com o olho no meio do ano para o início da produção de quase 1.000 veículos.Um segundo veículo destinado à produção em massa ainda está para ser anunciado.
A LightYear foi fundada em 2016 por uma equipe de engenheiros que haviam competido juntos no World Solar Challenge, uma corrida realizada a cada poucos anos no Outback australiano que pretende avançar na idéia de carros movidos a energia solar.A startup mostrou o primeiro protótipo do LightYear One em 2019.É um sedan de aparência nítida, e o LightYear fez grandes promessas na época, incluindo 725 quilômetros (450 milhas) de alcance.LightYear também disse que o carro seria extremamente eficiente e seria capaz de gerar cerca de 12 km (7.5 milhas) por hora com as células solares incorporadas no telhado - efetivamente possibilitando que os proprietários passem longos trechos de tempo sem conectá -lo.Tudo isso terá um preço: o Lightyear Light Year One custa cerca de US $ 165.000.
A LightYear disse na segunda -feira que passou mais de um ano tentando encontrar o parceiro de fabricação certo antes de chegar a um acordo com a Valmet.O fabricante do contrato finlandês existe desde o final da década de 1960 e construiu carros para Saab, Mercedes-Benz e até Porsche.Atualmente, é co-propriedade de um grande grupo finlandês de private equity e pelo governo da Finlândia (cada um com uma participação de 39 %) e é de propriedade da empresa de baterias chinesas principais CATL (que possui uma participação de 22 %).
Usar células solares para alimentar um veículo elétrico é uma tarefa alta;Existe uma disparidade tão grande entre a quantidade de energia que as melhores células podem capturar dos raios do sol e o que é necessário para fazer um pedaço de duas toneladas de movimento de metal em velocidade.Mas LightYear não é a única equipe que tenta fazer isso acontecer.Aptera-uma startup da Califórnia que caiu após a Grande Recessão-foi ressuscitada recentemente e tem levantado dinheiro ao criar protótipos de seu próprio design funky de três rodas.A startup alemã Sono Motors também está trabalhando em um carro elétrico movido a energia solar.
A LightYear levantou cerca de US $ 100 milhões até o momento, embora aproximadamente três quartos desse financiamento tenha chegado em 2021, por isso está construindo uma grande cabeça de vapor.Em abril, acumulou uma parceria com a gigante japonesa de pneus Bridgestone e, no início de julho, revelou resultados de um teste de longo alcance que mostra que a empresa poderia realmente cumprir seus objetivos ambiciosos de alcance e geração solar.
