Quando a Mercedes-Benz nos prometeu um veículo que poderia dirigir 620 milhas com uma única carga, imaginamos que poderia ser outra promessa da CES. Agora estamos engolindo nossas palavras: o Vision EQXX da empresa completou com sucesso uma jornada de 1.008 quilômetros - aproximadamente 626 milhas - sem parar para reabastecer.
A viagem recorde do Vision EQXX começou em Sindelfingen, na Alemanha, para Cassis, na França, fazendo a rota cênica pelos Alpes para apreciar a vista. A viagem foi concluída em velocidades normais de estrada, embora o carro tenha atingido velocidades de quase 90 mph na autobahn.
No momento em que o EV completou sua jornada, ele ainda tinha 15% de sobra de bateria, o que, segundo a Mercedes-Benz, soma cerca de 87 milhas a mais que ele poderia ter percorrido. Após 11,5 horas na estrada.
Tal alcance estendido é praticamente inédito no mercado de VEs, mesmo com veículos top de linha gerenciando 300 a 400 milhas na melhor das hipóteses. E para tornar esse feito ainda mais impressionante, a Mercedes-Benz o tornou possível ao buscar uma tecnologia inovadora de consumo de eletricidade, em vez de apenas adicionar uma bateria superdimensionada.
Eficiência máxima —Depois de completar meio dia de viagem, a equipe de pesquisa da Mercedes-Benz analisou o consumo de energia do Vision EQXX e descobriu que ele havia usado apenas 8,7 kWh para cada 100 quilômetros percorridos. Isso é realmente inédito; quase todos os veículos elétricos no mercado utilizam pelo menos 10 kWh por 100 quilômetros.
Grande parte dessa eficiência pode ser atribuída à unidade de acionamento elétrico do carro, que inclui o motor elétrico, a transmissão e a eletrônica de potência. A unidade motriz e a bateria são bastante pequenas e leves - e capazes de garantir que 95% de toda a energia da bateria seja usada pelas rodas.
O Vision EQXX também inclui um assistente de eficiência orientado por IA que ajuda os motoristas a entender como melhor dirigir o carro para que ele obtenha a maior quilometragem. O assistente analisa fatores como fluxo de energia, topografia e direção do sol para trabalhar com o motorista para manter tudo eficiente.
E um teto solar —Há mais um recurso que mantém o Vision EQXX em movimento em viagens longas: um teto com 117 células solares. O sol absorvido pelo teto é canalizado para operações como os sistemas de navegação e entretenimento, de modo que a energia da bateria pode ser focada em funções reais de direção. A energia solar adiciona apenas cerca de dois por cento ao alcance do carro, mas esses 10 quilômetros extras ou mais podem ser exatamente o que você precisa para reservá-lo em uma estação de carga rápida próxima.
Ainda não há detalhes sobre quando a fera estará disponível para o público em geral. Com esse tipo de alcance, você deve ficar de olho em um link de pré-encomenda - ou pode ficar comendo poeira.
