A indústria vê um forte crescimento apesar dos reveses globais
Os novos veículos energéticos continuam a ganhar terreno na China, o maior mercado de automóveis do mundo, aumentando as vendas tanto em startups de automóveis eléctricos como em gigantes de automóveis estabelecidos.
As recentes subidas dos preços das matérias-primas e, consequentemente, dos veículos e do COVID - 19 - o impacto da produção na produção podem ter o seu efeito, mas a mudança para os NEV é óbvia e imparável, disse os analistas.
Os fabricantes de automóveis aumentaram os preços de dezenas de modelos eléctricos este ano em milhares ou dezenas de milhares de yuan.
No entanto, quatro startups chineses - Xpeng, Li Auto, Nezha e Leapmotor - viram as suas entregas mensais excederem 10.000 unidades no mês passado.
NOVA IORQUE - Xpeng liderou a lista com 15.414 veículos, e a Leapmotor foi a última a atingir o marco.
O Hangzhou, província de Zhejiang - com base em startup vendeu 10.059 unidades em março; nove vezes o valor no mesmo mês do ano passado. Apresentou um pedido de IPO na Exposição de Hong Kong Stock.
Nio, a primeira empresa chinesa a lançar seus veículos, entregou 9.985 veículos em março, um aumento de 37,6% ano - no ano - ano.
A empresa entregou 25.768 veículos no primeiro trimestre, um aumento de 28,5% ano - em - ano.
"Estamos a fazer um bom trabalho. Estamos vendendo tudo o que podemos produzir", disse Ma Lin, a chefe de comunicação corporativa do I.O.N.
O CNI está a aumentar a produção do sedan ET7 que começou a fornecer, e o seu número crescente de entregas irá aumentar as vendas do fabricante em Abril, segundo ele.
A mãe disse que a empresa está a acelerar o trabalho nas renovações de fábricas. "Quando concluído por volta do meio-ano, nossa capacidade anual atingirá 240 mil unidades", disse Ma.
A fabricante de automóveis chinesa BYD fez história em março, tornando-se o primeiro fabricante de automóveis a vender mais de 100 mil NEVs por mês no país.
No mesmo mês, o fabricante de automóveis apoiado por Warren Buffett parou de produzir e vender veículos movidos a gasolina convencional, tornando-se o primeiro na indústria automóvel a deixar o segmento ainda considerável.
"As suas vendas superaram as nossas expectativas", disse Lin Rixin, um analista da Orient Securities, numa nota semanal de pesquisa.
Segundo a Comissão, o efeito das subidas dos preços das matérias-primas e do encerramento recente de instalações devido ao COVID - 19 focos podem tornar-se evidentes em Maio ou Junho.
Tesla, uma das marcas de automóveis eléctricos mais populares, tem fechado a sua fábrica em Xangai desde finais de Março devido à última onda de pandemia na cidade.
As encomendas do Modelo 3 serão entregues dentro de 20 a 24 semanas, disse Tesla no seu site.
"Mas os carros eléctricos tornaram-se uma escolha séria, por isso acreditamos que as vendas continuarão a aumentar na segunda metade do ano, mantendo a nossa estimativa de que as vendas deste ano chegariam a 5,4 milhões a 6 milhões de unidades", disse Lin.
No ano passado, as suas vendas ascenderam a 3,5 milhões na China, o maior mercado mundial para esses veículos, de acordo com a Associação China de Construtores de Automóveis.
Xin Guobin, vice-ministro da indústria e da tecnologia da informação, afirmou que serão envidados mais esforços para incentivar a utilização dos NEV e acelerar o desenvolvimento dos recursos internos para fazer face ao aumento dos preços das matérias-primas das pilhas.
Num fórum da indústria no final de Março, afirmou que o Ministério ajudará a acelerar o desenvolvimento dos recursos internos, a reprimir as actividades de concorrência desleal - como o açambarcamento e a especulação - e a orientar as empresas ao longo da cadeia industrial para reforçar a cooperação e ajudar a facilitar os preços das principais matérias-primas.
Uma cadeia industrial relativamente completa e controlável de VNE também fornece um forte apoio ao crescimento da indústria, disse Cui Dongshu, secretário-geral da Associação de Automóveis de Passageiros da China.
Espera-se que a produção e venda de NEVs na China duplique e obtenha 65 por cento do mercado global no primeiro trimestre deste ano.
A taxa de penetração de NEVs na China aumentou de 6% em janeiro de 2021 para 22% no final desse ano, um aumento médio de 1,3 pontos percentuais por mês, disse Wang Chuanfu, presidente do BYD.
Ele disse que a indústria de veículos elétricos da China é principalmente impulsionada pelo mercado graças às suas gamas de condução mais longas, ao número crescente de modelos disponíveis no mercado e a um ambiente cada vez mais melhorado para os utilizadores.
No entanto, espera-se que os veículos a gasolina adquiram a maior parte do mercado global de veículos durante algum tempo.
O CAAM disse que espera que as vendas Nev este ano atinjam 5 milhões de veículos no país, contra 3,5 milhões de unidades em 2021.
Isso seria responsável por cerca de 18 por cento de uma estimativa de 27,5 milhões de veículos a serem vendidos na China, o maior mercado de Nev do mundo, disse a associação.
Espera-se que a venda de NEVs corresponda a veículos a gasolina convencionais por volta de 2030, disse Ouyang Mingao, um professor na Universidade Tsinghua.
