A Shell Plc anunciou a cooperação estratégica com a BYD na quinta-feira para ajudar a acelerar a transição energética da China e melhorar a experiência de carregamento de clientes BYD que usam veículos elétricos movidos a bateria e híbridos plug-in no novo setor de veículos energéticos de expansão rápida.
A parceria começará na China e na Europa antes de se estender a outras regiões, disse Shell.
Observadores do mercado disseram que o empate da Shell-Byd confirma o status da China como um centro líder de produção e vendas de veículos elétricos, o que está atraindo mais players internacionais para seu rápido crescimento do setor de cobrança de EV.
A Shell e Byd disseram que pretendem formar uma joint venture para desenvolver redes de cobrança de EV na China.Eles mapearam um plano para operar primeiro uma rede de mais de 10.000 pontos de cobrança em Shenzhen, província de Guangdong, em um futuro próximo.A rede será expandida ainda mais para mais locais em todo o país, disse Shell.
A Shell e Byd colaborarão em pesquisa e desenvolvimento global em áreas como desempenho da bateria e carregamento avançado.A Shell também oferecerá aos clientes privados e comerciais da BYD acesso a 275.000 pontos de cobrança através da Shell Roaming Network.
A Shell e a BYD também desenvolverão em conjunto os serviços de cobrança de depósito para clientes BYD na Europa.
De acordo com o Contrato da Shell-BYD, ambas as empresas procurarão fornecer soluções de energia doméstica integradas, como agendamento tarifário dinâmico, integração solar, baterias domésticas, carregamento de veículo a grade em diferentes regiões em todo o mundo.
Ambas as partes explorarão as oportunidades para criar hubs de EV Shell-Byd nos principais mercados europeus, proporcionando aos clientes a experiência de projetos de premium BYD e novas tecnologias avançadas de veículos energéticos, além de carregamento e serviços digitais sem costura desenvolvidos em conjunto por ambas as partes para maior experiência do usuário.
A China possui vendas de mais de 3,5 milhões de modelos elétricos e híbridos plug-in em 2021, um aumento de cerca de 160 % em relação a 2020. "Nova infraestrutura", como as redes de carregamento de EV, serão muito necessárias, disse Shell.
"Estamos felizes em colaborar com a BYD para explorar oportunidades na expansão da rede de cobrança de veículos elétricos na China e melhorar continuamente a experiência de cobrança para clientes de veículos elétricos", disse Jason Wong, presidente executivo da Shell na China.
"Ao trabalhar com mais parceiros coletivamente, poderemos construir um ecossistema para acelerar a transição energética e fazer contribuições para a ambição da China de alcançar a neutralidade de carbono até 2060".
A Shell opera cerca de 1.900 estações de serviço na China.Mais de 2.300 pontos de carregamento públicos de EV são instalados em suas estações e hubs de mobilidade EV dedicados.
Os gigantes globais de petróleo e gás vêm dizendo que desejam investir na indústria de veículos elétricos da China.Por exemplo, a Totalnergies trouxe seus serviços de carregamento elétrico para a China com o lançamento de sua primeira estação de carregamento de EV independente em Wuhan, província de Hubei, em 2020.
Em 2021, a Totalenergies e a China Three Gorges Corp estabeleceram uma JV para desenvolver infraestrutura e serviços de carregamento de alta potência da EV na província de Hubei, através da instalação e operação de mais de 11.000 pontos de carga de alta potência até 2025.
Os gigantes domésticos de petróleo, incluindo a China National Petroleum Corp e a China Petroleum e a Chemical Corp, também estão finalizando planos para explorar o setor doméstico de estações de cobrança de EV.
Com as quotas de mercado de jogadores estrangeiros que se esperavam nos próximos anos, não apenas as montadoras, mas também os gigantes da energia estão todos lançando planos ativamente para pegar uma fatia da torta de EV da China, disseram analistas.
Com o número de novos veículos energéticos aumentando, a construção de estações de carregamento e pilhas tornou -se necessária, disse Liu Yongdong, vice -secretário do Conselho de Eletricidade da China.
A entrada das empresas de energia tradicional no setor de NEV é natural, pois o uso final da energia depende mais da eletricidade gerada a partir de novas fontes de energia do que do petróleo, disse Liu.
Como a indústria automobilística está passando por mudanças centrais significativas, com o desenvolvimento de NEVs sendo uma tendência irresistível, a BYD aumentará os esforços para aproveitar mais oportunidades no setor e fornecer aos consumidores serviços de alta qualidade em instalações de cobrança e experiência em consumo de NEV, disse WangChuanfu, presidente Byd.
