O sonho de carros solares existe há décadas.Nos últimos anos, à medida que a tecnologia solar melhorou exponencialmente, o que antes era uma novidade agora está se tornando uma realidade.Várias montadoras têm planos de desenvolver e refinar veículos movidos a energia solar.
Mas como a Solar cumpre a promessa de uma fonte de transporte completamente livre e limpa de transporte?Conversamos com Sam Abuelsamid, um analista da Guidehouse Insights.
Ele disse que uma coisa que mudou é o que imaginamos quando pensamos em carros solares.Costumava ser eles principalmente os projetos experimentais de estudantes de engenharia.A seguir é uma transcrição editada de nossa conversa.
Sam Abuelsamid: Então, o que você está falando são alguns desses carros experimentais que participaram de vários desafios solares.Ao longo dos anos, muitas dessas raças foram realizadas em lugares como a Austrália, em todo o interior.Então você tem esses veículos realmente magros e planos que estão em funcionamento e são muito leves.Eles têm rodas pequenas e magras e encontram o menor aluno possível para conduzir a coisa para minimizar o peso.Não é realmente prático para uso do trabalho real.Os carros de que estamos falando hoje, como o Sonata Hybrid e também o novo SUV elétrico do Ocean Fisker, têm telhados solares opcionais - não parece diferente de nenhum outro veículo.Quero dizer, isso só acontece que, se você olhar para o telhado, poderá ver o padrão, as células fotovoltaicas lá.Então essa é a única coisa que é a marca distintiva.
Jed Kim: Quando a pessoa comum no meio da América começará a vê -los?
Abuelsamid: Quero dizer, eles estão lá fora hoje.Como eu disse, você pode ir a um revendedor Hyundai hoje e comprar um híbrido Sonata com uma opção de telhado solar.Outra coisa em que ele também faz muito sentido nos VEs - para um veículo elétrico, quando você usa o sistema de aquecimento ou o ar condicionado, está desenhando energia diretamente da bateria, e isso está reduzindo seu alcance.Portanto, se você tem um EV que está estacionando lá fora, se você tem um painel solar no carro que pode manter a cabine um pouco mais quente enquanto ela está sentada lá, isso significa que você terá menos redução no alcanceDurante a condução em clima frio.Da mesma forma, em clima quente e, novamente, você terá um driving de acionamento elétrico melhor com uma carga.
KIM: Os consumidores terão que estar convencidos de que essa é uma boa ideia?Ou isso é bastante óbvio?
Abuelsamid: quase termo, dependendo do custo da opção, então sim, eles provavelmente terão que estar convencido.Vale a pena gastar US $ 2.000 ou US $ 3.000 ou US $ 5.000 por esta opção de telhado solar, se eu só vou receber uma milha ou duas de uma milha ou duas por dia [no alcance]?Mas quando o preço desce, acho que acabará se tornando um acéfalo.Você sabe, não é como se você pudesse apenas dirigir um EV o tempo todo sem nunca conectá -lo, certo?Essa é a parte que você terá que convencer as pessoas.Mas a longo prazo, à medida que esses custos diminuem, então se torna menos um desafio.
Kim: Quanto financiamento está entrando em fazer esse tipo de carros?
Abuelsamid: não muito.Não é uma grande prioridade, eu acho, para a maioria das montadoras agora, ou pelo menos, não foi.Mas acho que, à medida que os custos caem, isso se tornará algo que a maioria das montadoras provavelmente oferecerá como opção, pelo menos na maioria, se não todos os seus EVs daqui para frente.A maior parte do esforço por parte das montadoras tem se concentrado em melhorar as baterias, melhorando a eficiência motora e a eletrônica de energia.Então, essas são as frutas baixas para os VEs.À medida que eles usam essas frutas baixas, eles estarão olhando para outras áreas para melhorar a eficiência e a faixa de EVs.
KIM: Estamos olhando para o potencial da tecnologia solar para avançar até agora que poderíamos ter carros que obtenham a grande maioria de sua energia do sol?
Abuelsamid: Provavelmente não, porque você também precisa ter em mente a quantidade de área de superfície que você tem no teto de um carro.Não é uma área tão grande, na melhor das hipóteses sobre o equivalente a um painel solar típico na cobertura é sobre o que você tem.E a maioria das pessoas que têm solar no telhado pode ter algumas dezenas de painéis.Portanto, é bastante limitado apenas por causa das dimensões físicas de um carro.A menos que você esteja dirigindo algo realmente enorme.Agora, onde pode ficar interessante é em caminhões, reboques de trator.Você pode colocar muitos painéis solares no telhado daquele trailer.E é uma superfície plana.Não é necessariamente inclinado no ângulo certo, mas provavelmente é melhor do que a maioria dos carros.E então, se você está falando de caminhões elétricos, agora você está começando a conseguir algo interessante lá.Ou vans de entrega.A Amazon receberá 100.000 vans de entrega elétrica de Rivian nos próximos anos e, se você colocar painéis solares no teto de todas essas coisas, você sabe, essas são vanções muito grandes.Isso poderia realmente fazer a diferença.
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Minha primeira impressão de carros solares foi ver um em uma revista.Era um carro construído por estudantes da Universidade de Michigan.Depois de conversar com Sam, eu olhei para cima do carro de novo.Seu nome era Sunrunner e foi construído em 1990.Aqui está um link para o relatório de engenharia montado pelos alunos.É muito legal ver estágios anteriores da tecnologia de carro solar.Confira.
A cada dois anos, há uma corrida de carro solar que acontece na Austrália.O Bridgestone World Solar Challenge é uma unidade de aproximadamente 2.000 milhas do outro lado do interior de Darwin a Adelaide.Os concorrentes correm apenas com energia solar - há baterias a bordo que os painéis solares cobram.Há uma série surpreendentemente assistível no YouTube sobre isso.As coisas ficam bastante peludas desde o primeiro episódio.
