A Sono Motors, da Berlim (Reuters) -Alemanha, assinou um novo parceiro para seus carros parcialmente movidos a energia solar e está cumprindo seu objetivo de produção comercial em 2023, depois de abandonar as negociações com o braço elétrico de carrancudo da promotora imobiliária chinesa Evergrande.
Sono disse na terça -feira que produziria seus primeiros veículos na Finlândia com o fornecedor Valmet Automotive, em vez de na Suécia como originalmente previsto.
A empresa havia dito em 2019 que seu parceiro de produção seria a National Electric Vehicle Sweden (NEVS), a unidade de veículos elétricos suecos do Evergrande Group, mas um contrato de encadernação não foi assinado.
O NEVS estava em negociações com empresas de capital de risco no final do ano passado para encontrar novos proprietários, pois seus pais chineses lutavam sob mais de US $ 300 bilhões em dívida.
A SONO, fundada em 2016 em Munique, está desenvolvendo um veículo totalmente elétrico com células solares integradas ao corpo, aumentando o alcance do carro em uma média de 112 quilômetros por semana além da faixa de 305 quilômetros de sua bateria.
A Valmet Automotive, cujos maiores acionistas incluem o fabricante de células de bateria da China, Catl, também produz carros para a Mercedes-Benz e fabrica módulos de bateria em duas plantas na Finlândia, com uma terceira abertura na Alemanha este ano.
Sono, que começou a negociar na Nasdaq em novembro para tentar atrair investidores em estágio inicial depois de se encontrar à beira da insolvência, está atualmente trabalhando para validar seus planos de produção em massa com veículos sendo construídos na Alemanha.
Ele espera produzir um volume baixo de quatro dígitos de carros em seu primeiro ano, com o objetivo de aumentar até 43.000 por ano, afirmou.
O preço líquido do veículo do SONO, atualmente 23.950 euros (US $ 26.271), aumentará para 25.126 euros assim que a empresa atingir 18.500 reservas de cerca de 17.000 registrados até agora, segundo ele, citando custos crescentes de fabricação.
A empresa pretende manter os custos baixos oferecendo apenas um modelo, contando com a produção de terceiros e usando componentes prontos para uso de fornecedores, incluindo Vitesco e Hella GmbH, disse em um arquivo regulatório de novembro.
($ 1 = 0.9117 Euros)
(Reportagem de Victoria Waldersee; edição de Madeline Chambers e Mark Potter)
