O alternador no motor de um carro: operação, utilidade e custo de substituição

As características do alternador

Peça-chave de um veículo em bom estado de funcionamento, o alternador deve funcionar sempre corretamente. No compartimento do motor, geralmente é preso à face frontal do bloco do motor do veículo, não muito longe do motor de arranque. Este é conectado diretamente ao eixo de comando por meio de uma correia dentada ou alternador que lhe transmite um movimento idêntico ao do motor.

O alternador é simplesmente um pequeno gerador de corrente cilíndrico constituído por um íman e uma bobina feita de fio de cobre. Funcionando como um eletroímã, o alternador é baseado em um princípio simples, que envolve a rotação de um ímã dentro de uma bobina de cobre. Esta rotação irá gerar uma corrente alternada. A energia criada alimenta os circuitos elétricos e recarrega a bateria: esse princípio é chamado de eletromagnetismo.

Apenas os veículos com motores térmicos (os híbridos também pertencem a esta categoria) necessitam de alternador, visto que os motores 100% elétricos são constantemente recarregados com eletricidade.

Sua função dentro do carro

Indispensável para a partida, o alternador permite que a bateria do veículo seja recarregada convertendo a energia mecânica do motor em elétrica. A sua função é substituir a bateria após o arranque do carro, quando o motor está a funcionar, permanece ligada de forma a que a corrente passe do motor para os vários dispositivos eléctricos como a iluminação, o auto-rádio, o motor. direção hidráulica ou ar condicionado.

É por esta razão que qualquer veículo que tenha estado parado por muito tempo não conseguirá arrancar, simplesmente porque não terá andado e porque o alternador não conseguiu criar uma corrente eléctrica para recarregar a bateria do veículo, que se esgotou hora extra. A carga da bateria é, em última análise, proporcional à frequência de condução.

Manutenção, substituição e custo do alternador

Vital para o bom funcionamento do seu carro e para manter o seu sistema elétrico alimentado, o alternador deve, portanto, ser monitorado para manter o seu carro em boas condições de funcionamento. É fácil saber quando ele está com defeito, pois a luz indicadora da bateria acenderá automaticamente no painel se encontrar alguma falha. Se a luz permanecer apagada e realmente houver uma falha, a carga da bateria será drenada com o tempo até que ela se esgote. Isso não impedirá que o veículo reinicie, mas irá travar constantemente e exigirá que você compre uma bateria nova, além do alternador, se ele estiver quebrado.

Um alternador se desgasta. não e deve funcionar para a vida do seu carro; se ele quebrar, deve ser substituído imediatamente.

A desmontagem e substituição de alternador é ainda um investimento a ter em conta, pois dependendo da marca e modelo do seu veículo, o seu preço pode variar entre 150 e 600 € quando é alterado sem incluir o custo da mão-de-obra!

Verifique o estado do seu alternador

Realizar o teste para saber se o seu alternador está avariado é relativamente simples, bastando um amperímetro, um voltímetro ou um multímetro que podem ser encontrados a cerca de vinte euros numa loja de bricolagem. Depois de ligado, você deve primeiro conectar o multímetro aos terminais apropriados da bateria usando os dois cabos pretos e vermelhos. Você precisará medir a tensão da bateria em volts. Se for maior que 12,2 V, você pode testar seu alternador. Então, quando o motor estiver funcionando a cerca de 2.000 RPM, verifique a tensão exibida no multímetro. Se estiver entre 13,3 V e 14,7 V, não há nada de anormal para sinalizar. Porém, se não for este o caso e for inferior a 13,3 V, o alternador deve ser substituído: está a chegar ao fim da sua vida útil. Por outro lado, se a tensão ultrapassar 14,7 V, o regulador do alternador deve ser alterado: Não é mais capaz de limitar o fornecimento de energia elétrica. Este pico pode queimar os acessórios do seu carro. Se o seu veículo tiver um botão "parar e iniciar", um alternador pode exibir 15V ou 16V, ou simplesmente exibir 12V.

Se o alternador não for a causa, você deve ter cuidado com a correia do alternador ou a correia acessória que conecta o motor ao alternador. Não deve ser muito apertado ou muito frouxo para garantir o funcionamento adequado do alternador e para evitar que a bateria seja carregada.

Se a correia quebrar, o ruído distinto que ela irá alertá-lo imediatamente e permitir que você a substitua o mais rápido possível.

Para alterá-la, basta comprar uma das mesmas dimensões (largura e comprimento semelhantes) e fazer uma troca padrão entre as duas. Vale ressaltar que além de ter que ser verificada no mínimo a cada 50.000 quilômetros, a correia se desgasta com o tempo devido à sua composição, principalmente feita de borracha, aramida e fibra de vidro.

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