Para aqueles que não estão familiarizados com a Aptera Motors, a empresa está produzindo um EV movido a energia solar de três rodas que é notavelmente rápido. No vídeo acima, você verá o modelo beta do Aptera, bem como sua versão alfa, arrancando um Tesla Model 3 e um Audi R8 ao longo do quarto de milha.
Aptera está atualmente operando fora de San Diego, embora tenha planos de se mudar para uma fábrica de 80.000 pés quadrados perto de Carlsbad, Califórnia. As reservas para o veículo elétrico solar (sEV) estão abertas e $ 100 manterão seu lugar na fila. A empresa compartilhou em seu canal no YouTube:
"Não pisque - estamos amplificando a aceleração através do poder do sol. 0-60 mph em nossa versão All-Wheel-Drive em até 3,5 segundos e Front-Wheel Drive em até 5,5 segundos ."
A Aptera diz que seu sEV tem um alcance de até 1.600 quilômetros por carga e não requer nenhuma carga para a maioria das viagens diárias. Ele é capaz de alcançar tais feitos graças ao seu design superleve e excepcional aerodinâmica e refrigeração. A empresa também observa que os proprietários devem poder viajar mais de 11.000 milhas por ano no sEV usando apenas a energia do sol, embora diga que essa estimativa se aplica à "maioria das regiões".
Ao conferir o vídeo curto da corrida de arrancada acima, é importante observar que o Aptera não fornece detalhes sobre o Modelo 3 ou o Audi R8. Dependendo do ano do modelo específico e do acabamento desses rivais, as especificações de desempenho variam. O Modelo 3 não é a versão mais recente, por isso poderia facilmente ser uma gama padrão mais antiga, embora também pudesse ser uma versão de motor duplo. A Electrek diz acreditar que o R8 é um GT Spyder.
O fato aqui é que, independentemente dos rivais, o Aptera sEV prova que é muito rápido. Confira o vídeo para ver por si mesmo. Deixe-nos saber não apenas o que você acha do Aptera sEV, mas também sua opinião sobre as especificidades dos modelos concorrentes.
Saiba mais sobre o Aptera:
⠀Aptera compartilha atualização sobre o teste de faixa solar EV de três rodas ⠀Entrevista: Engenheiro-chefe da Aptera fala sobre alcance e desempenho
