Novo Ford Focus vs Mercedes Classe A usado

A quarta geração do Focus foi lançada em 2018, mesmo ano em que seu adversário aqui também fez sua estreia. Para elevá-lo além de seu antecessor, a Ford introduziu tecnologia muito aprimorada, mais espaço interno e, mais recentemente, sistemas de transmissão eletrificados na forma de tecnologia híbrida leve.

Estamos dirigindo um MHEV neste teste. O sistema pode recuperar energia ao desacelerar, armazená-la em uma pequena bateria e, em seguida, usá-la ao acelerar para aliviar o motor a gasolina, reduzindo o consumo de combustível.

O motor é muito familiar. A unidade EcoBoost de três cilindros de 1,0 litro está em serviço desde o lançamento do Focus anterior, produzindo 123 cv e 200 Nm de torque aqui. O layout da suspensão é bastante semelhante ao da Mercedes, o que significa que há suportes MacPherson na frente e uma barra de torção atrás.

Por dentro, o Focus é bem organizado e o acabamento é bom, mas mesmo para os padrões de sua classe não é particularmente premium, especialmente em comparação com o Classe A. A posição de dirigir é excelente, porém, com o banco do motorista e o volante oferecendo bastante ajuste.

Dirigir

O Focus sempre teve uma reputação de manuseio preciso e uma direção sofisticada, e este modelo ainda é muito capaz. Parece significativamente mais leve sobre o nariz e, portanto, mais ágil do que o Mercedes. A direção é um pouco mais leve que a do Classe A, mas o peso parece mais natural. Embora o Focus permaneça plano nas curvas, ele também parece mais indulgente, dando a você grande confiança ao longo de uma estrada sinuosa; o chassi do Ford evita o pior dos solavancos, de modo que é fácil desenvolver um fluxo suave.

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