Todas as segundas-feiras desde Novembro passado, membros do Call of the West Museum têm-se reunido na loja de Al Millard, perto de Okotoks, Alta.
Um dos membros do grupo traz sempre o almoço. Começam a trabalhar às 9 da manhã, fazem uma pausa para uma sandes ao meio-dia, e continuam até às 3 ou 3:30. Juntos, estão a restaurar um raro automóvel Haynes de 1924.
"É uma longa história", diz Millard, sobre como a chamada do Museu Oeste veio para adquirir o carro Haynes. Erhard Gorski tinha uma lata cheia de três carros Haynes e precisava vendê-los. Eu não me interessei imediatamente, mas, de uma forma indireta, em outubro passado, o museu acabou com os carros e peças e nós decidimos fazer algo com eles."
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== Localidades na vizinhança ==O diagrama seguinte representa as localidades num raio de 16 km ao redor de High River. Millard, que trabalhou por 52 anos na indústria de refrigeração, foi pioneiro no conceito do museu. Foi inaugurado em 2013.
"Nós esvaziámos o mar de Erhard para ver o que tínhamos", diz Millard. Havia três quadros e três corpos, e escolhemos este porque era um sedan e era bastante completo. Podíamos construir outro carro se tivéssemos outro motor Haynes, por isso estamos à procura de um."
Elwood Haynes de Kokomo, Ind, construiu seu primeiro carro em sua cozinha em 1893. Ao iniciar o único motor de gasolina em sua casa, ele pagou aos irmãos Edgar e Elmer Apperson para completar o trabalho. Haynes nomeou seu transporte de Pioneer, e ele completou com sucesso um teste de seis milhas.
Em 1898, o trio formou a "The Haynes - Aperson Automobile Company". Carros foram construídos sob este nome até 1905, uma vez que os irmãos Apperson tinham partido em 1902, deixando Haynes para iniciar a Haynes Automobile Company. Os veículos Haynes foram construídos até 1924, quando a empresa declarou falência.
Haynes tinha um fundo em metalurgia e foi um descobridor de aço inoxidável; ele também inventou o duro - usando a liga Estelita. Muitos avanços mecânicos, incluindo o uso precoce de uma bomba de óleo em vez de depender da lubrificação dos salpicos, foram empregados em automóveis Haynes.
A história da chamada do carro Haynes do oeste pode ser rastreada até a coleção de Stan Reynolds de Wetaskiwin, Alta. Reynolds originalmente comprou o carro de Barney Pollard de Detroit, que acumulou uma coleção de mais de 1.000 veículos vintage antes de vendê-los em leilão em 1976.
Millard tem 30 pés - por - 52 - loja de pés equipada com um torno, uma máquina de moer, e algum equipamento de metal. Ele costuma trabalhar em tractores antigos no espaço, mas depois que a equipa do museu desmontou o carro Haynes, tem prioridade.
Muitas pesquisas foram feitas e Millard acredita que seu equipamento de corrida Haynes Model 60 foi atualizado com um corpo posterior de Haynes Brougham. O sedan apresenta janelas ovais únicas atrás das portas dos passageiros, e o grupo está determinado a ressuscitar o automóvel raro.
"Cada um de nós tem habilidades diferentes", diz Millard da tripulação. "É cerca de 10 de nós, e alguns têm habilidades mecânicas, e outros têm habilidades de carpintaria. Eu encaixo-me onde puder."
O quadro foi destruído e pintado, e o motor em linha - seis - cilindro foi desmontado até a manivela. Surpreendentemente, para um carro que tem quase 100 anos, Millard diz que havia muito pouco desgaste em qualquer um dos internos do motor.
Tudo precisava de uma boa limpeza, e Millard maquinava um novo poço de bomba de água e também modificava a cobertura de tempo para aceitar um selo de óleo moderno. O carburador antigo era um caso complicado, mas foi reconstruído com sucesso. Com uma bobina original instalada, o motor, que deveria fazer cerca de 50 cavalos de potência, foi trazido à vida apenas algumas semanas atrás.
"Não o fizemos por muito tempo porque estamos à espera que um radiador seja construído", diz Millard. "Nós tínhamos que encontrar discos de embraiagem e usá-los de um Hyster Winch Clutch entre o motor e três - transmissão de velocidade. O motor funciona lindamente."
As rodas de madeira foram restauradas e equipadas com pneus de Firestone. A partir desta escrita, o grupo estava reunindo grande parte da madeira do corpo e prendendo-a ao chassis. Millard espera ter o carro pronto para ser enviado para estofos no final de abril.
"Não há muitos carros Haynes por perto", diz Millard. "O melhor palpite é que existem menos de 100, e este fará parte do Chamamento da Colecção Oeste e será trazido para fora e conduzido em ocasiões especiais."
(Greg Williams é um membro da Automobile Jornalers Association of Canada (AJAC). Tens uma dica de coluna? Contacte-o em 403-287-1067 ou [protegido por e-mail])
