Stellantis está se lembrando de mais de 266.000 picapes principalmente na América do Norte, porque os airbags laterais podem explodir sem aviso e arremessar estilhaços na cabine.
É o segundo grande recall de picapes nos últimos dois meses pelo mesmo problema.
Stellantis, anteriormente Fiat Chrysler, diz que o recall capas cobre certos captadores de Ram 2500 e 3500 de serviço pesado dos anos modelo de 2015 a 2020.Também estão incluídas algumas captadores de 1500 de geração anterior, conhecidas como clássico, de 2015 a 2020.A versão mais recente do RAM 1500 não é afetada.
Stellantis diz em comunicado na sexta -feira que os infladores de airbag nos captadores foram contaminados com umidade durante o processo de fabricação de um fornecedor.Bacias de metal segurando o inflador podem se romper, mesmo que os airbags não sejam implantados em um acidente.
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Um inflador rompeu, mas Stellantis diz que não houve feridos.
A empresa diz que notificará os clientes quando eles podem agendar serviço.Proprietários com medos ou perguntas podem ligar para (800) -853-1403.
No mês passado, o General Motors recordou mais de 400.000 captadores no U.S.Para o mesmo problema.
Os documentos arquivados no recall da GM disseram que os infladores foram feitos no México pela Joyson Safety Systems, a empresa que comprou os ativos da fabricante de airbag falidos Takata.
Takata usou nitrato de amônio para criar uma pequena explosão para inflar airbags em um acidente.Mas o produto químico pode se tornar mais volátil ao longo do tempo quando exposto à umidade no ar.A explosão pode explodir um recipiente de metal e vomitar estilhaços.
Stellantis disse na sexta -feira que os airbags no recall de RAM não contêm nitrato de amônio.
Os airbags Takata causaram a maior série de recalls de automóveis em você.S.história, com pelo menos 63 milhões de infladores lembrados.O u.S.O governo diz que, até o ano passado, mais de 11.1 milhão não havia sido consertado.Cerca de 100 milhões de infladores foram lembrados em todo o mundo.
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