O Hyundai Tucson costumava ser um dos menores SUVs compactos, mas não é mais. Com o Venue e o Kona agora abaixo, ele ultrapassou grande parte de sua concorrência para se tornar um dos maiores SUVs compactos. Isso pode ser visto em seus 41,3 polegadas de espaço para as pernas no banco traseiro (o CR-V tem 40,4) e, como esse é o teste de bagagem, afinal, seus 38,7 pés cúbicos de espaço de carga com o banco traseiro levantado. Isso fica bem entre o Honda CR-V em 39,2 e o Toyota RAV4 em 37,5. Como descobri em minha comparação de teste de bagagem desses dois, não havia efetivamente nenhuma diferença de capacidade entre os dois: principalmente a área de carga do CR-V é mais alta, a do RAV4 é mais longa.
Agora, antes de falar sobre como o Hyundai Tucson 2022 se saiu no mesmo teste, vamos falar sobre cada uma das opções híbridas geralmente recomendadas desses crossovers. Embora seus números de carga permaneçam basicamente inalterados, independentemente de você usar apenas gasolina ou híbrido, na verdade há uma parte importante da equação que está faltando. Na verdade, um que perdi naquele teste de comparação anterior: o RAV4 tem um pneu sobressalente. O CR-V Hybrid não, e nem o Tucson Hybrid.
Isso é o que está sob o piso do Tucson Hybrid, que é pelo menos um pouco útil, mas obviamente consideravelmente menos se você estourar um pneu. Então, basicamente, algo a ter em mente ao classificar o espaço de carga desses SUVs compactos (e especificamente de seus híbridos).
Agora, para o Tucson.
Pneu sobressalente à parte, o Tucson tem piso de carga de dois níveis, como muitos SUVs (não o CR-V). Isso permite que você desfrute de um piso de carga plano quando o banco traseiro é rebatido, mas oferece a maior capacidade possível quando levantado. Como estamos lidando apenas com o último neste teste, o piso permaneceu em sua posição mais baixa.
Também existem pequenos painéis de plástico que podem ser removidos na configuração inferior (eles podem ser armazenados na parte inferior do piso na foto acima) para fornecer largura extra.
Há uma ressalva a isso, no entanto. Vê aquele pequeno recuo? você pode conectar a tampa do porta-malas quando não estiver em uso, o que é um ótimo recurso não encontrado em muitos SUVs (o RAV4 é outro que tem isso). Normalmente, você precisa armazenar o cartucho da tampa gigante em algum lugar, e é por isso que costumo testar com e sem ele no lugar. Como no RAV4, porém, você não pode armazenar a tampa de carga lá embaixo E usar a altura inferior do piso de carga no Tucson.
Agora, este Tucson estava sem a cobertura de carga. No entanto, era muito fácil ver para onde iria (acima à direita) e, portanto, pude ver quantas sacolas caberiam.
Como em todos os testes de bagagem que faço, uso duas malas de tamanho médio que precisariam ser despachadas no aeroporto (26 polegadas de comprimento, 16 de largura, 11 de profundidade), duas malas de rodinhas que mal cabem no superior (24L x 15L x 10P) e um roll-aboard menor que cabe facilmente (23L x 15L x 10P). Eu também incluo a elegante bolsa noturna da minha esposa apenas para enfeitar um pouco as coisas (21L x 12W x 12D).
Cabem todas as malas, sem problemas. Na verdade, era aparentemente mais fácil encaixá-los do que no RAV4 ou CR-V. A largura extra proporcionada pela remoção do painel do lado esquerdo, na verdade, liberou uma quantidade considerável de espaço, permitindo que a bolsa com rodas menor e a bolsa elegante ficassem de lado uma ao lado da outra. Este espaço também é mais longo que o CR-V. Você pode ver o RAV4 e o CR-V abaixo.
Também devo mencionar que o banco traseiro reclinável foi colocado no mesmo ângulo confortável que uso em qualquer caso.
Agora vamos remover a cobertura de carga falsa para ver quanto espaço sobraria.
É muito espaço. Como tudo está no chão (em vez de usar as asas estendidas), você pode ver que tudo ainda caberia mesmo se você deixasse o chão na posição elevada. É bom saber, pois testei o RAV4 apenas na posição elevada (longa história, uma exceção à regra).
Então, o que cabe neste espaço?
Isso seria o mesmo refrigerador de 38 litros e mochila que ultrapassou o RAV4 e o CR-V. Você pode ver que ainda há uma quantidade considerável de espaço sobrando.
Como não tinha bolsa nem nada que coubesse, usei apenas a bolsa de rodinhas menor. Ainda haveria espaço disponível acima dele.
Aqui está o RAV4 e o CR-V para comparação.
Assim, pode-se concluir que o Hyundai Tucson tem de fato mais capacidade de carga do que o CR-V e o RAV4. Abaixar o piso no RAV4 teria feito uma diferença apreciável? Talvez, mas não acho que excederia o Tucson.
Claro, vamos voltar ao começo. Se estamos falando de híbridos aqui, o RAV4 pode levar tudo isso e um pneu sobressalente. O Tucson e o CR-V não.
Como tal, o Tucson é o novo líder de teste de bagagem do segmento... mais ou menos.
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