Bland, os produtos de sufras de uma coisa são notícias antigas.Variedade e personalização são o nome do jogo hoje em dia e, embora o Toyota RAV4 de 2022 dificilmente seja uma criação sob medida, oferece uma variedade incomparável de modelos para diferentes gostos e necessidades.Há os híbridos esportivos se e XSE, por exemplo, e a aventura mais robusta e o TRD Off-Road.É também um dos SUVs compactos raros que oferece modelos híbridos e híbridos híbridos e plug-in.O último é o 2022 Toyota Rav4 Melhor, e é ótimo.
Além dessa variedade, o RAV4 ainda oferece as nozes e parafusos, os requisitos práticos esperados dessa placa de identificação e da classe SUV compacta.Seu espaço interior, usabilidade, recursos e qualidade de construção estão acima da média.A economia de combustível é excepcional, e a experiência de direção define um bom equilíbrio entre conforto e resposta.Há também a questão da reputação de confiabilidade da Toyota e valor de revenda.
Se houver áreas em que a variedade do RAV4 não atinge cada esquina, elas são a falta de uma atualização mais revigorante do motor (o prime não conta) e um interior que nunca atinge um nível premium de aparência diferente de algunsrivais.O estilo também não será para todos, mas dizemos que desligar algumas pessoas é melhor do que ser branda para todos.
O que há de novo para 2022?
Há um novo nível de acabamento para 2022.O SE híbrido fornece efetivamente as atualizações mais esportivas do chassi e o estilo do XSE, mas com um preço mais baixo e nível de equipamento.As atualizações incluem um novo design de faróis para todos os níveis de acabamento, mas o LE base, além de novas luzes de neblina de LED para o XLE Premium, Limited Adventure e TRD Off-Road.O XSE Hybrid ganha as luzes de execução do LED vertical do XSE Melhor.Outras atualizações incluem uma nova caixa de travamento em todas as guarnições, uma mudança para as portas USB-C na lixeira sub-braço na frente, um assento de passageiro de oito vias para o Limited e uma nova cor, azul calvário na foto acima.
Como são o interior do RAV4 e a tecnologia no carro?
Os materiais interiores são aceitáveis médios para a classe de crossover compacta do RAV4 e muito melhor do que as gerações passadas.Ajuste e acabamento são excelentes.Dito isto, o RAV4 nunca atinge a vibração próxima de um nível superior Hyundai Tucson, Nissan Rogue ou Mazda CX-5.Couro genuíno não está disponível, e o vinil softê que vem em modelos de nível superior não é um substituto convincente.Isso certamente poderia ser um problema nos níveis mais caros, especialmente o prime que pode se aproximar de US $ 50.000 com opções.No entanto, gostamos do uso de peças de acabamento coloridas que diferenciam os vários modelos, preferindo -os a não convincentes de madeira falsa ou acabamento em metal dos SUVs rivais.E se você está buscando uma vibração mais premium, o Toyota Venza é basicamente apenas um híbrido RAV4 mais sofisticado.E o novo Lexus NX é um passo mais sofisticado além disso.
Existem três tamanhos de tela sensível ao toque disponível: 7, 8 ou 9 polegadas, dependendo do nível de acabamento.Todos eles ficam no topo do painel, tornando -os fáceis de ver e alcançar.Embora não tenhamos testado a menor versão (foto acima à direita), as unidades de 8 e 9 polegadas compartilham a mesma interface de usuário básica e fácil de operar.Não é a aparência mais moderna nem mais rápida de operar, mas muitos devem apreciar sua simplicidade.Contribuindo para isso é a inclusão de botões físicos e botões de menu.
O armazenamento no carro é melhor do que a maioria com grandes e versáteis detentores de xícaras, um local facilmente acessado para armazenar e carregar seu telefone, uma lixeira sub-braço e prateleiras exclusivas embutidas no painel.Na área de carga, o piso é de dupla face (um tapete, um plástico fácil de limpar) e a tampa da carga pode ser escondida abaixo dele.Nenhum dos dois está incluído no RAV4 Melhor, mas gostamos que ele fornece um ponto para o fio de carga portátil complicado: ele pode ser envolvido em torno de uma rosquinha de espuma dentro do pneu sobressalente.Normalmente, um veículo plug-in recorre a uma pequena bolsa semelhante a uma pasta que ocupa espaço de carga.
Qual é o tamanho do RAV4?
O 2022 RAV4 é mais distinto em aparência e variedade de modelos em comparação com seus antecessores monótonos, mas significa que sacrifica alguns centímetros aqui e alguns pés cúbicos lá como resultado.Não é mais tão sensível quanto os principais rivais, o Honda CR-V e Subaru Forester.O telhado é mais baixo e os passageiros podem achar as coisas um pouco confinantes como resultado, especialmente com o teto solar opcional (o RAV4 agora parece muito com um 4Runner em miniatura).As pernas do assento do banco traseiro são basicamente mid-pacote, mas adultos em tamanho real e assentos infantis voltados para a retaguarda ainda se encaixam confortavelmente.As âncoras de trava de assento do carro são acessadas com muita facilidade, mas estão localizadas apenas nas posições de popa.O CR-V tem um no centro.
Volume de carga de 37.5 pés cúbicos com os bancos traseiros levantados ou 69.8 pés cúbicos com eles dobrados é maior e melhor que a maioria dos crossovers compactos, mas também menos que o CR-V e Tucson.Este é em grande parte o resultado desse telhado inferior e uma área de porta traseira mais arrasada - essencialmente espaço na estufa, onde você normalmente não armazena coisas.Como resultado, descobrimos que o RAV4 e o CR-V poderiam basicamente manter a mesma quantidade de coisas.O Tucson é então um pouco melhor, mas o híbrido RAV4 tem uma vantagem sobre os dois híbridos de seus concorrentes, pois mantém um pneu sobressalente.Agora, deve -se notar que a bateria grande do RAV4 Melhor levanta o chão e reduz o espaço de carga como resultado (e mata a reposição), mas muitos não perceberão a diferença de volume.
Também seríamos negligentes se não mencionássemos o amplo limpeza do arenão do RAV4, especialmente nos níveis de acabamento de aventura e trd off-road, o que contribui para ser um dos SUVs compactos mais capazes do caminho batido.Somente o Subaru Forester, e especialmente seu novo modelo de deserto, e Jeep Cherokee Trailhawk têm maior folga do que os RAV4s off-road.Até o mais baixo RAV4 - o híbrido XSE - ainda limpa 8 polegadas, o que é melhor do que a maioria.
Quais são as especificações de economia de combustível e desempenho do RAV4?
O trem de força RAV4 padrão é um 2.5 litros de quatro cilindros bons para 203 cavalos de potência e 184 libras-pés de torque.Isso está acima da média para o segmento, mas a aceleração não impressiona, com uma corrida de 0-60 mph tomando cerca de 8.1 segundos.
Uma transmissão automática de oito velocidades e tração dianteira são padrão, enquanto dois sistemas de tração nas quatro rodas são opcionais, dependendo do nível de acabamento.O primeiro é um sistema reativo básico que envia energia para as rodas traseiras em caso de derrapagem, enquanto o segundo disponível na aventura, TRD off-road e níveis limitados de acabamento envia mais ativamente energia, incluindo entre as rodas traseiras para melhorar o molhadotração meteorológica, bem como manuseio de estradas secas. It also includes off-road vehicle settings for "Mud & Sand," "Rock & Dirt" and "Snow."
As estimativas de economia de combustível da EPA não estavam disponíveis para 2022 no momento da redação deste artigo, mas duvidamos que eles diferissem muito das classificações finais '21 '21.Um RAV4 de tração nas rodas dianteiras, base, obteve 28 milhas por gallon city, 35 mpg rodovia e 30 mpg combinados.Eles são efetivamente os mesmos com o sistema básico de tração nas quatro rodas do LE e XLE.A aventura e o TRD off-road caem apenas para 28 mpg combinados e conseguimos 31.3 mpg durante uma viagem de 700 milhas no TRD Off-Road.
O híbrido RAV4 recebe um 2 diferente.Motor de 5 litros, juntamente com três motores elétricos que se combinam para oferecer 219 cavalos de potência.O motor elétrico na parte traseira efetivamente fornece a tração nas quatro rodas padrão híbrida.Sua estimativa 0-60 é 7.8 segundos, o que significa que o híbrido não é apenas uma opção mais eficiente em termos de combustível, mas também um desempenho superior (embora apenas).A economia de combustível para cada nível de acabamento híbrido é de 41 mpg de cidade, 38 mpg de rodovia e 40 mpg combinados.Isso é excepcional para um SUV compacto, mas também é efetivamente o mesmo que você obteria em outros SUVs híbridos compactos.
Finalmente, há o novo híbrido plug-in RAV4 que possui motores mais poderosos e uma bateria de maior capacidade.Quando totalmente carregado, produz 302 potência total do sistema, um tempo de 0-60 de 5.8 segundos e uma faixa estimada por EPA de 42 milhas (mais do que a maioria dos outros PHEVs).Se você esgotar a faixa totalmente elétrica, ele opera basicamente como o híbrido comum e retorna economia de combustível semelhante.Então, quanto mais você usa sua faixa totalmente elétrica, mais eficiente é.
Como é o RAV4 dirigir?
O RAV4 não é o crossover chato e anônimo que já foi.Pode não se engajar como um Mazda CX-5, mas ainda há uma ânsia em sua reviravolta e uma posição louvável nos cantos sem sacrificar a qualidade do passeio.A capacidade de manuseio e a sensação de direção dos vários modelos também não são vastos, embora o híbrido SE/XSE ajustado pelo esporte (foto acima) e os modelos Melhor sejam certamente mais hábeis em enfrentar uma estrada de montanha sinuosa.Até o TRD Off-Road é um manipulador capaz, embora seus pneus todo-o-terreno criem muito ruído na estrada.
Realmente, a maior diferença se resume à escolha do PowerTrain.A base de quatro cilindros parece boa no papel, mas na prática, é meramente aceitável para o segmento e achamos um pouco alto e zumbido.O híbrido realmente melhora isso, pois acrescenta esse chute inicial de energia elétrica para suavizar as coisas.Ainda assim, a aceleração prolongada revela o típico drone híbrido Toyota.Por fim, esses dois motores são sobre o fornecimento de boa economia de combustível sem penalidade por dirigibilidade (não há atraso no acelerador ou programação de transmissão incomum, por exemplo).Eles têm sucesso, mas se você quiser mais coragem, terá que procurar em outro lugar.
Agora, "em outros lugares" poderia muito bem ser o Rav4 Melhor.Tem 302 cavalos de potência quando a bateria é totalmente carregada e sua aceleração é forte e inspiradora, pois seu tempo de 0 a 60 de 5.8 segundos indicariam.Parece genuinamente um carro elétrico.No entanto, isso muda quando esse alcance totalmente elétrico é esgotado.A aceleração passa de inspirador a não digno de nota.Então, se você está falando de desempenho ou economia de combustível, é melhor manter o primo carregado.
Que outras críticas do Toyota RAV4 posso ler?
Nossa revisão específica do Melhor mostra que um trem de força híbrido plug-in cria um RAV4 melhor, mas um RAV4 também contribui para um híbrido plug-in melhor.
Dirigimos (e navegamos!) A versão mais off-road do RAV4 em uma viagem de 700 milhas para o oeste do Canadá.Embora pareça um pouco diferente agora, nossas conclusões gerais permanecem as mesmas.
Nós mergulhamos profundamente no armazenamento, qualidade e tecnologia do RAV4.
Sabemos que os números dizem que o CR-V é um pouco maior, mas colocamos os números à prova com a bagagem real.
Tentamos o equivalente automotivo de sapatos de corrida de trilha.Demos uma olhada no interior deles, suas especificações e como elas são de dirigir.Achamos o espaço e o valor do Forester convincentes, mas também pensamos que o estilo da aventura do RAV4 poderia ser decisivo para muitos.Observe que a Subaru saiu com o deserto mais capaz.
Uma visão abrangente de todas as mudanças passadas para a atual geração RAV4, incluindo detalhes sobre seu design e engenharia.
Nossa revisão do nível de acabamento de aventura orientado para off-road, que possui liberação adicional de solo e boa aparência que preferimos ao longo da versão padrão.
Nossa revisão rápida do Rav4 Hybrid, que achamos que é muito bom dirigir, apesar do papel pretendido como a opção de remoção de combustível.
Quanto custa o preço de 2022 RAV4 e quais recursos estão disponíveis?
Os preços para o 2022 RAV4 começam em US $ 27.740, para um Le-Drive da roda dianteira, incluindo a taxa de destino de US $ 1.215.O Rav4 Hybrid Le começa em US $ 30.290, enquanto o Base Melhor Se começa em US $ 41.015.Este último é elegível para um crédito fiscal federal de US $ 7.500 mais créditos estaduais em potencial.
Equipamento padrão no LE inclui rodas de aço de 17 polegadas, faróis de LED, trilhos de teto, vidro colorido traseiro, um conjunto completo de tecnologia de prevenção de acidentes (consulte a seção de segurança), controle de cruzeiro adaptável, um assento de motorista ajustável em altura, estofamento de pano, a a, a a, a a, a um estofamento de pano, a A, a A, a A, a a um60/40-split reclinável e dobragem do banco traseiro, uma tela sensível ao toque de 7 polegadas, uma porta USB, Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa Integration, Wi-Fi no carro, rádio satélite e um sistema de som de seis alto-falantes.
Além do aumento do equipamento, os vários níveis de acabamento também apresentam estilo diferente, especialmente os híbridos SE e XSE, aventura, TRD Off-Road e Melhor.Você pode encontrar um detalhamento dos recursos do nível de acabamento e preços locais aqui no AutoBlog for the Rav4 2.5 níveis de acabamento, o híbrido RAV4 e o Rav4 Melhor.
Todos os preços abaixo incluem a taxa de destino de US $ 1.215.Para os níveis de acabamento que não são padrão com tração nas quatro rodas, é uma opção de US $ 1.400.
RAV4
LE: $27,740
XLE: $29,210
XLE Premium: $32,100
Adventure AWD: $33,995
TRD Off-Road AWD: $37,680
Limited: $36,240
Rav4 híbrido
LE: $30,290
XLE: $31,760
SE: $32,945
XLE Premium: $34,650
XSE: $36,270
Limited: $38,790
Melhor
SE: $41,015
XSE: $44,340
Quais são os ratings de segurança do RAV4 e os recursos de assistência ao motorista?
Os sistemas de aviso de tráfego cruzado e traseiro traseiro são opcionais no nível de acabamento LE e padrão em todos os outros.Um sistema de freios automáticos traseiros traseiros de tráfego é padrão nos limitados e opcionais em todos os acabamentos, mas o LE.Não estava claro no momento da redação deste artigo se o Hybrid se está equipado igualmente ao Le, além de seu chassi e diferenças de estilo.
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias deu ao RAV4 cinco de cinco estrelas para proteção geral e lateral e quatro estrelas para o frontal.O Instituto de Seguros de Segurança nas Rodovias nomeou o '21 RAV4 de uma escolha de segurança para suas classificações "boas" em todos os testes de colisão, mas o mais novo e mais rigoroso teste de colisão do IIHS, onde obteve um segundo melhor "aceitável."Um Hodge Podge de classificações de faróis certamente poderia mudar, dados os novos faróis de 2022 e, de fato, os IIHs não haviam lançado uma variedade completa de pontuações para o '22 RAV4 no momento em que este artigo foi escrito.
Watch the 2022 Toyota Rav4 híbrido in action:
