Outro grande SUV que recebeu uma atualização no New York International Auto Show deste ano (NYIAS) é o Kia Telluride, que é o carro irmão do Hyundai Palisade, que também recebeu um facelift. O SUV de três fileiras da Kia foi apresentado ao mundo pela primeira vez em janeiro de 2019 e recebeu uma pequena atualização em junho passado.
Este é o primeiro grande facelift para o Telluride, e as principais mudanças são visíveis ao ver o veículo de frente. O SUV ganha um novo para-choque com uma seção inferior mais bem definida que abriga as entradas de ar menores. Nesta área, você também notará que os faróis de neblina agora estão empilhados uns sobre os outros, em vez de serem dispostos horizontalmente, enquanto as entradas falsas verticais nos cantos têm uma aparência mais sutil.
Outra mudança notável são os faróis do Telluride, com cada cluster agora apresentando dois elementos verticais colocados lado a lado. Como resultado, a assinatura retangular da luz diurna foi substituída por linhas verticais dentro de cada farol. Se você conseguir desviar os olhos dessas revisões que chamam a atenção, também notará que a grade do nariz de tigre da marca foi ligeiramente reprofilada com uma seção central mais comprimida e há um novo padrão para a inserção.
O novo rosto certamente parece ser mais organizado do que o modelo pré-facelift, e essa abordagem também é levada para a parte traseira. Como antes, ainda existem lanternas traseiras de duas peças que fluem pelas laterais do SUV, mas agora são muito mais finas na aparência e têm uma assinatura de luz diferente. Os novos conjuntos de lanternas traseiras também perdem suas luzes de ré, que foram realocadas para a parte inferior do novo para-choque traseiro junto com os refletores.
O avental inferior traseiro tenta imitar o que está na frente, criando uma aparência de blocos e é acompanhado por uma placa antiderrapante na cor da carroceria em vez de prateada. Um novo tipo de fonte também é usado para o script do modelo na porta traseira, e o mais recente design do logotipo da Kia está finalmente sendo usado para o Telluride. A Kia também observa que a guarnição da porta foi revisada e há novas cores exteriores e rodas para escolher.
No interior, encontramos um design de painel aprimorado que agora tem saídas de ar mais planas no centro. Isso é necessário para criar espaço para a nova moldura integrada ao painel que abriga os displays, que são dois. Ambos medem 12,3 polegadas e atuam como o painel de instrumentos digital, bem como uma tela sensível ao toque para o sistema de infoentretenimento (esta é uma atualização de 10,3 polegadas anteriormente). Um novo volante e cores internas revisadas são as únicas outras mudanças dentro da cabine.
Para o ano modelo 2023, a Kia está oferecendo dois novos níveis de acabamento "prontos para aventura" na forma do X-Line e do X-Pro (ambos retratados aqui). O primeiro adiciona um design de grade exclusivo com uma inserção que tem um padrão semelhante ao número dois em algarismos romanos, além de trilhos de teto mais robustos, maçanetas da cor da carroceria, rodas de 20 polegadas, emblema X-Line e relevo X-Line no encosto do banco dianteiro.
O X-Line também ganha 10 mm a mais de distância ao solo para melhorar os ângulos de aproximação e saída, um modo de reboque para otimizar o desempenho do reboque e um sistema de controle de tração aprimorado. Enquanto isso, o X-Pro recebe as mesmas vantagens que o X-Line, mas troca as rodas grandes por unidades de 18 polegadas e pneus todo-o-terreno Continental correspondentes, emblema X-Pro e relevo nos assentos, uma tomada inversora de 110 volts no porta-malas e aumentando o limite de reboque de 2.495 kg (5.500 libras) de 2.268 kg (5.000 libras).
No que diz respeito a atualizações de equipamentos, o Telluride pode ser opcional com um espelho retrovisor digital com HomeLink, bem como uma porta traseira elétrica inteligente com funcionalidade de “fechamento automático”. Assim como o mais recente Palisade, há suporte para chave digital para que os proprietários possam destravar e ligar o carro usando iPhones, Apple Watches e dispositivos Samsung Galaxy compatíveis.
O ponto de acesso Wi-Fi no veículo também está disponível, juntamente com o Kia Access App para telemática do veículo, um sistema de som Harman Kardon de 10 alto-falantes, carregamento sem fio, um head-up display de 10 polegadas em vez de 8,5 polegadas , Driver Talk, Rear Occupant Alert e até seis portas de carregamento USB-C (atualizadas a partir de USB-A).
A lista de sistemas de segurança e assistência ao motorista do Telluride também recebe uma atualização para incluir dois novos recursos, a saber, Intelligent Speed Limit Assist com reconhecimento de sinal de velocidade máxima e Forward Collision Avoidance – Junction Turning, que aplica os freios automaticamente quando o sistema detecta veículos que se aproximam ao virar à esquerda em um cruzamento e acredita que uma colisão é provável.
Ambos os sistemas juntam-se a várias outras adições, como o Smart Cruise Control baseado em navegação, Highway Driving Assist 2 (condução semiautônoma; HAD 1.5 é padrão), Prevenção de colisão frontal – Cruzamento de cruzamento (ao passar por um cruzamento), Prevenção de colisão frontal – Lane Change Oncoming (fornece entrada de direção para evitar uma colisão com veículos que se aproximam), Forward Collision Avoidance – Lane Change Side (evita colisões laterais com entrada de direção) e Forward Collision Avoidance – Evasive Steering Assist.
Todo o resto que estava instalado no Telluride pré-facelift também está de volta, incluindo aviso de colisão frontal, assistência de prevenção de colisão frontal com detecção de pedestres, assistência de farol alto, aviso de saída de faixa, assistência de manutenção de faixa, assistência de prevenção de colisão de ponto cego -Rear, monitor de ponto cego, aviso de atenção do motorista, controle de cruzeiro inteligente com Stop & Go, assistente de prevenção de colisão de tráfego cruzado traseiro, aviso de distância de estacionamento, monitor de visão surround, assistência de acompanhamento de faixa e assistência de existência segura.
Novamente, assim como o Palisade, o Telluride mantém o mesmo trem de força do modelo pré-facelift, com um motor Lambda II de 3,8 litros V6 GDI Atkinson com 291 cv a 6.000 rpm e 355 Nm de torque a 5.200 rpm. Isso é direcionado para a frente ou para todas as rodas por meio de uma transmissão automática de oito marchas, com até seis modos de direção disponíveis (padrão Smart, Eco, Sport e Comfort; Snow e AWD Lock são adições para veículos com AWD).
