O Toyota Crown se tornará um veículo utilitário esportivo em sua próxima iteração, sinalizando uma mudança da forma sedã para o veículo de próxima geração, disseram fontes próximas à montadora à Reuters.
As notícias do Toyota Crown assumindo uma nova forma foram relatadas pela primeira vez no final de 2020, quando o novo SUV deveria fazer sua estreia ainda este ano. As últimas fontes relatadas pela Reuters agora indicam que o SUV Crown estreará em meados de 2023 com motorizações híbridas e híbridas plug-in, enquanto a versão totalmente elétrica está prevista para estrear no ano seguinte, no início de 2024, de acordo com o relatório. .
Diferentes versões de powertrain do próximo SUV Crown serão destinadas a diferentes regiões, de acordo com as fontes; a versão híbrida será exportada para a China e América do Norte, enquanto a híbrida plug-in é destinada ao mercado doméstico, disseram as fontes.
O próximo SUV Crown será supostamente baseado no HighlanderQuanto à versão totalmente elétrica, a Toyota ainda não finalizou os planos de exportação para o Crown SUV de emissão zero, disseram duas das fontes da Reuters.
Enquanto isso, a montadora também está preparando uma iteração revisada do sedã Crown para estreia no verão do hemisfério norte, disseram as fontes, acrescentando que tanto o sedã revisado quanto o novo SUV com a placa de identificação Crown serão ser fabricado na cidade de Toyota, no Japão. De acordo com o noticiário, um porta-voz da Toyota se recusou a comentar os desenvolvimentos relatados.
No relatório anterior, a próxima geração do Crown que se tornará um SUV será baseada no Toyota Highlander, o que significa que usará a plataforma TNGA-K que também sustenta o Harrier e o RAV4.
À frente do novo SUV que assumirá a placa de identificação Crown, um sedã revisado deve estrear ainda este anoAs versões eletrificadas mais recentes do sedã Crown são um Toyota Hybrid System (THS II) combinação com um motor TNGA Dynamic Force de 2,5 litros A25A-FXS de 184 cv/221 Nm e um sistema híbrido multiestágio com um motor 8GR-FXS de 299 cv/356 Nm com motores elétricos duplos e uma bateria de íons de lítio de 310 V para uma saída total do sistema de 359 PS.
Em termos do plano de eletrificação mais amplo apresentado pela montadora em dezembro passado, a Toyota pretende vender 3,5 milhões de veículos elétricos a bateria até 2030, dos quais a Lexus será responsável por um milhão de unidades até essa época por meio de uma linha de produtos que tornaram-se totalmente elétricos para a América do Norte, Europa e China.
Os futuros conceitos de veículos apresentados pela Toyota na época também incluíam um carro esportivo, três SUVs, incluindo uma homenagem ao FJ Cruiser, uma pick-up semelhante à Tundra, bem como três vans de mobilidade de última milha.
