Um Audi elétrico mais acessível está nos cartões para a Austrália, mas uma confirmação oficial ainda está enfrentando atrasos devido à demanda em outros países onde os incentivos para comprar VEs são mais prevalentes.
A Audi atualmente possui três modelos E-Tron em oferta, ou em breve, para a Austrália: a linha SUV E-Tron original, o E-Tron S SUV e o Sportback e o E-Tron GT.
O preço de tabela inicial para o mais barato deles é pouco menos de US $ 126.000 para o E-Tron 50 Quattro, colocando o E-Tron de nível básico logo acima de US $ 150.000 após adições como o imposto sobre carros de luxo, as taxas de registro estadual e o imposto de selo (se não houver nãorenúncia) e entrega de revendedores.
Então, quando tivemos a chance de perguntar recentemente ao gerente de comunicações corporativas da Audi, Shaun Cleary, se houvesse uma chance de um e-tron de US $ 100.000 chegaria à Austrália, nós pulamos.
Palavra oficial é que o E-Tron Q4 que se encaixaria nessa missão ainda não está confirmado para a Austrália, mas com uma pequena ressalva na forma de um "todo".
Esse status ", mas confirmado" foi esclarecido em uma nota recente de Cleary, que descreve o Q4 E-Tron como um "próximo próximo passo na linha de produtos da Audi".
"Como SUV de emissão zero em um segmento popular do mercado premium, estamos convencidos de que haveria forte apetite pelo Q4 E-Tron na Austrália e está trabalhando em estreita colaboração com nossa sede na Alemanha para confirmar a chegada local", disse ele.
Mas ele acrescentou que ainda há um trabalho a ser feito convencendo a sede no exterior da Audi, e a razão por trás disso é a mesma velha castanha: muito simplesmente, as cenouras disponíveis para os motoristas no exterior para mudar para elétrica, juntamente com paus para as montadoras, devem não reduzirAs emissões de frota são mais generosas e mais rigorosas, respectivamente, o que significa que a Audi precisa satisfazer a demanda em outros lugares primeiro.
"No entanto, ainda há algum trabalho à nossa frente, dado o alto volume de demanda de clientes pelo Q4 E-Tron na Europa e outros mercados em todo o mundo", diz Cleary.
“Como você sabe, a Austrália carece de alguns dos incentivos de EV que existem em outras partes do mundo, como metas de emissões de CO2 legisladas e concessões fiscais federais.
"Isso torna mais difícil justificar a priorização da Austrália, à frente de outros países que têm condições mais avançadas de mercado de veículos elétricos".
A Austrália não tem apoio, em particular proibições de novas vendas de carros a gasolina e diesel (até 2025 no caso da Noruega e 2030 no caso do Reino Unido) significam que as montadoras têm um foco muito maior nos mercados estrangeiros para garantir que seus clientes continuem comprando seus carros, e estão prontos para aceitar suas ofertas totalmente elétricas.
A Noruega é um excelente exemplo, principalmente porque o Q4 E-Tron foi o seu mais vendido EV em janeiro.A maioria dos carros vendidos na Noruega agora é totalmente elétrica: em março, quase 14.000 novos EVs atingiram a estrada, responsável por 86% de todas as vendas de carros.
Mais recentemente, o Audi Q4 E-Tron, que fica entre o SUV Q3 compacto e o Q5 de tamanho médio em termos de tamanho, perdeu esse título para o Modelo Y, uma estatística interessante que nos leva ao preço.
Cleary observou que é muito cedo para comentar sobre preços e especificações para a Austrália, particularmente à luz do mercado em mudança devido a problemas da cadeia de suprimentos e outros fatores, como os preços dos materiais da bateria.
Mas notaremos que na Noruega, o Q4 E-Tron de nível básico é um quattro de 35 que começa na Nok389.100 (cerca de US $ A60.000), enquanto o Modelo Y de longo alcance-o crossover elétrico Tesla mais barato disponível atualmente-éPreço da Nok549.990 antes da estrada (cerca de US $ 84.410).
Com a Audi normalmente introduzindo o 50 e 55 quattro-o primeiro dos quais começa na Nok 476.000, ou cerca de US $ A73.000-na Austrália, significa que o Q4 E-Tron seria um forte concorrente para o Modelo Y, o que certamente teráSeja popular quando finalmente estiver à venda localmente.
Esse é mais um obstáculo para a Audi, cujo grupo de pais Volkswagen tem aspirações de se tornar a "maior fonte de veículos elétricos neste país".
Bridie Schmidt
Bridie Schmidt é editora associada do local de renovação de renovamento.Ela escreve sobre veículos elétricos desde 2018 e tem um grande interesse no papel que o transporte de emissões zero tem que desempenhar em sustentabilidade.Ela participou de podcasts como baixar este show com Marc Fennell e camisa de ciências com Karl Kruszelnicki e é co-organizadora do Fórum de Veículos Eletrices do Northern Rivers.Bridie também possui um Tesla Model 3 e o possui para contratar em evee.com.au.
