Se você está pensando em colocar um carro ou caminhão elétrico em sua garagem, provavelmente há um fator definidor: autonomia. Ou seja, até onde um EV irá com uma única carga antes de precisar ser conectado para obter mais suco. É uma parte crucial para garantir que um carro ou caminhão movido a bateria se adapte ao seu estilo de vida e não seja um fardo. Vamos enfrentá-lo, EVs não são para todos, pelo menos não ainda.
Se você está procurando por essas informações, você veio ao lugar certo. Reunimos todos os EV à venda hoje e listamos seu alcance estimado pela EPA. Você encontrará todas essas informações abaixo, então comece a rolar.
Nota dos editores: esta lista inclui apenas veículos que foram certificados pela EPA. Mais EVs podem estar nas notícias, mas eles não serão adicionados a esta compilação até que estejam prestes a serem colocados à venda nos EUA e tenham classificações oficiais de alcance.
Audi E-Tron
Audi
Na superfície, o primeiro carro de estrada elétrico a bateria da Audi não mudou muito desde sua estreia em 2019, com apenas pequenos ajustes e algumas revisões em suas opções. No entanto, uma combinação de atualizações de software e hardware ajudou o SUV elétrico a extrair alguns quilômetros extras de sua bateria de 95 quilowatts-hora, subindo para um alcance máximo estimado pela EPA de 222 milhas. Adoçando um pouco o pote, o preço inicial do E-Tron (incluindo o destino) também caiu para $ 66.995 para o modelo Premium básico.
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Audi E-Tron Sportback
Chris Paukert/Roadshow
O E-Tron foi acompanhado por uma nova variante Sportback. Os fundamentos, o trem de força e a tecnologia são os mesmos do SUV elétrico mencionado acima, mas o E-Tron Sportback apresenta uma linha de teto ligeiramente mais baixa e uma silhueta varrida pelo vento - semelhante a um cupê, se você apertar os olhos. Você pensaria que o perfil mais aerodinâmico renderia mais alcance, mas o ajuste esportivo do Sportback retorna apenas cerca de 218 milhas por carga. Também é mais caro, a partir de $ 70.195.
Leia nossa prévia do Audi e-tron Sportback 2021.
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Audi E-Tron GT 2022
Audi
Em 2021, a Audi apresentou seu E-Tron GT, um sedã de quatro portas grand-touring de alto desempenho como um companheiro mais competitivo de seu E- SUV Tron. Pense no modelo como um A7 movido a bateria com porta-malas dianteiro e traseiro e você não estará longe. Com um preço sugerido inicial de $ 103.445 (incluindo uma taxa de entrega de $ 1.045), o E-Tron GT Quattro 2022 básico carrega 238 milhas de alcance. O RS E-Tron GT, que começa em $ 143.445 entregues, oferece até 637 cavalos de potência e 0-60 mph em 3,1 segundos. O alcance do RS mais potente, sem surpresa, cai ligeiramente, para 232 milhas.
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BMW i3
BMW
O i3 da BMW sempre foi um pouco estranho e caro por $ 45.445, mas oferece algumas coisas que nada mais na classe pode igualar. O maior deles é o chassi de fibra de carbono, que aumenta a rigidez, reduz o peso e fica ótimo em uma folha de especificações. O i3 é definitivamente um carro urbano com um alcance relativamente curto - até 153 milhas. Mas é fácil estacionar e um bom lugar para passar o tempo, então não podemos culpá-lo muito.
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Chevrolet Bolt EV
Steven Ewing/Roadshow
O Bolt EV foi a primeira resposta real e prática da indústria automobilística convencional aos gigantes elétricos da Tesla. É um pequeno hatchback acessível que não se destaca como o i3 e hoje oferece bastante alcance totalmente elétrico a 259 milhas - um bom aumento em relação ao alcance inicial de 236 milhas. Com um preço inicial de apenas $ 36.620, o Bolt se posicionou como a alternativa perfeita ao Modelo 3 impossível de especificar $ 35.000 da Tesla.
Leia nossa análise do Chevrolet Bolt EV 2020.
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Chevrolet Bolt EUV
Steven Ewing/Roadshow
O Bolt EUV acomoda a bateria do Bolt EV e a plataforma do carro elétrico sob uma carroceria um pouco mais alta e longa. O peso aumentado e o perfil aerodinâmico custaram um pouco do alcance do veículo utilitário elétrico, caindo para 247 milhas ainda decentes, de acordo com a EPA. Outras razões pelas quais você pode querer considerar o EUV maior incluem sua capacidade aumentada para carga e passageiros da segunda fila e para colocar as mãos - ou melhor, tirar as mãos - da tecnologia avançada de assistência ao motorista Super Cruise da GM. O maior Bolt chega neste verão a partir de $ 38.495.
Leia nossa análise do Chevrolet Bolt EUV 2022.
Ford Mustang Mach-E
Nick Miotke/Roadshow
O Mach-E da Ford pode ser um Mustang apenas no nome, mas é um EV completo. Este SUV elétrico é oferecido em uma variedade de configurações, desde a especificação "Select" de motor único a partir de $ 43.995 até o modelo Premium AWD Extended range de $ 54.400. Na melhor das hipóteses, o California Route 1 Edition com tração traseira percorre até 305 milhas com uma carga completa.
No final deste ano, os modelos Mach-E GT e GT Performance de alto desempenho se juntarão à linha, com até 634 libras-pés de torque e um sprint de 0-60 em apenas 3,5 segundos. Atualizaremos quando a EPA colocar as mãos neles. Até então, aqui está o que a Ford está oferecendo:
Leia nossa prévia do Ford Mustang Mach-E 2021.
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Hyundai Ioniq Electric
Hyundai
A Hyundai está entrando muito mais no jogo EV, mas o carro que começou para eles foi o Ioniq Electric, e você ainda pode obtê-lo. É básico em quase todos os sentidos da palavra, mas seu alcance teve um bom aumento desde sua estreia para 170 milhas. Este bad boy custa apenas um fio de cabelo acima de US $ 30.000, e isso o torna um negócio decente.
Leia nossa análise do Hyundai Ioniq Electric 2020.
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Hyundai Kona Electric
Hyundai
O Kona Electric é um dos novos EVs mais empolgantes que você pode comprar agora. tem alcance excelente, estilo estranho, mas divertido, toneladas de equipamento padrão e todas as outras coisas matadoras da hyundai (incluindo uma ótima garantia). O Kona EV é muito mais rápido e divertido de dirigir do que você esperaria, enquanto seu alcance de 258 milhas o coloca entre o escalão superior da bateria elétrica moderna. Com um preço a partir de $ 36.990, você está ganhando muito pelo seu dinheiro.
Leia nossa análise do Hyundai Kona Electric 2019.
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Jaguar I-Pace
Antuan Goodwin/Roadshow
A Jaguar foi uma das últimas empresas que esperávamos lançar um SUV puramente elétrico. Mas aconteceu, e a decisão acabou funcionando a seu favor. O I-Pace não se parece com nada, dirige como um Jaguar e oferece uma alternativa real ao Tesla Model X. O I-Pace é um animal prático: tendo sido projetado desde o início para ser um EV, ele tem muito espaço para pessoas e coisas e um alcance substancial de 234 milhas.
Leia nossa análise do Jaguar I-Pace 2020.
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Kandi K27
Kandi
Não, não estamos brincando. Este recém-chegado tem a distinção de ser o novo carro elétrico mais barato que você pode comprar hoje: o K27 custa US $ 19.999 sem pechinchas e sem sentido. E isso antes do crédito fiscal federal de US$ 7.500, que reduz o custo para US$ 12.499. Isso é barato para qualquer carro novo, mas esse preço também oferece um alcance ridiculamente curto de apenas 59 milhas por carga e uma ... estética pouco ortodoxa.
Kia Niro EV
Kia
O Niro EV da Kia é o melhor esforço da Kia até agora em fazer um SUV totalmente elétrico a bateria que oferece boa autonomia por não muito dinheiro (239 milhas, $ 38.500 para começar) e surpreendeu-nos quando o conduzimos pela primeira vez. É mais divertido do que sua aparência ou especificações sugerem, e está repleto de uma lista profunda de recursos padrão que tornam o Kias moderno tão difícil de bater em valor.
Leia mais sobre o Kia Niro 2021.
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Lucid Air
Andrew Krok/Roadshow
O Lucid Air é um cão de topo no reino EV com até 520 milhas de alcance. A EPA confirmou as estimativas internas do Lucid no início deste ano, embora esse número seja apenas para uma Dream Edition especial. Caso contrário, os intervalos são um pouco mais baixos para os primeiros carros que a startup planeja construir. Esses números também caem um pouco ao escolher opções de rodas maiores.
Mini Cooper SE
Mini
Você pode não se lembrar disso, mas o Mini foi na verdade um dos primeiros pioneiros dos EVs modernos. Em 2009, a montadora passou por um teste em larga escala de hatchbacks elétricos Mini E, construindo centenas e alugando-os para consumidores escolhidos a dedo e empresas de serviços públicos. Desistiu da tecnologia depois de alguns anos e demorou até agora para a marca oferecer um BEV à venda.
O Mini Cooper SE Electric 2021 promete ser um dos EVs mais acessíveis do mercado. Com preço de $ 29.900 mais entrega, quando você considera o crédito fiscal federal completo e os possíveis incentivos estaduais e locais, você pode possuir um por menos de $ 20.000. Há um problema, é claro: alcance limitado. O Mini Electric é estimado em apenas 110 milhas de alcance, quase o menor e-leash que você encontrará hoje. Não é um carro de conformidade vendido apenas nos mercados de emissões da Califórnia - a Mini diz que o SE é um modelo de 50 estados.
Leia nossa análise do Mini Cooper SE Electric 2020.
Nissan Leaf
Jon Wong/Roadshow
Ah sim, o avô de todos os carros elétricos acessíveis. Há uma razão pela qual o Leaf é o EV mais vendido do mundo por um fator de zilhão. E se você passou algum tempo em um recentemente, saberá que é fácil entender o porquê. O Leaf é um carro elétrico simples, bem construído e acessível que oferece alcance razoável - 149 milhas - mas ainda parece o futuro.
O Leaf Plus é a resposta da Nissan a carros como o Tesla Model 3, o Kona Electric e o Bolt. Ele tem o melhor alcance da linha Leaf com 226 milhas e, embora não seja tão barato quanto o Leaf padrão, oferece mais pelo seu dinheiro. Mais o que? Potência e torque principalmente. Parte de sua tecnologia é um pouco antiga, mas isso significa que está bem comprovada neste momento.
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Polestar 2
Polestar
O segundo modelo plug-in da incipiente marca Polestar também é o primeiro a funcionar completamente com bateria. O Polestar 2 fastback - uma espécie de sedã quimera alto e elevador - atinge o solo com impressionantes detalhes internos e um lindo estilo escandinavo. O Polestar 2 possui um alcance de 233 milhas por carga. Achamos que é mais do que suficiente para dirigir diariamente e mais alguns, mas o preço inicial de US $ 61.200 do 2 o coloca na posição nada invejável de ser comprado com as variantes de longo alcance do Tesla Model S e Y.
Leia nossa análise do Polestar Polestar 2 de 2021.
Veja no Polestar
Porsche Taycan
Chris Paukert/Roadshow
O primeiro carro elétrico a bateria da Porsche chega para competir com o Tesla Model S. Inicialmente, foi colocado à venda nas formas Turbo e Turbo S, embalando 670 e 750 cavalos de potência, respectivamente. O Turbo começa em $ 150.900, enquanto o S mais poderoso chega a $ 185.000. Este ano vê a adição de um novo modelo básico do Taycan com tração traseira, a partir de $ 81.250. As faixas estimadas pela EPA também foram revisadas, melhorando em geral para os modelos 4S e Turbo. Isso se alinha um pouco com nossos testes independentes, onde descobrimos que os números EPA anteriores do Turbo eram um pouco conservadores.
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Rivian R1T
RJ Scaringe/Twitter
O Rivian R1T demorou a chegar, mas finalmente chegou. A startup iniciou a produção da picape elétrica em setembro e a EPA distribuiu uma classificação final de alcance: 314 milhas. Isso é com o "Large Pack" do caminhão. Lembre-se de que Rivian também tem um "Max Pack" a caminho, que deve aumentar ainda mais o alcance, mas ainda não temos estimativas finais para isso.
Tesla Model 3
Tesla
Este é o EV ao qual todos os outros veículos elétricos de preço médio devem responder. O Modelo 3 é muito bom. é confortável, divertido de dirigir, tem muito espaço para carga e uma das melhores autonomias de sua categoria. Para 2021, a Tesla simplificou a linha do Model 3, caindo de seis configurações para três especificações otimizadas:
Tesla Model S
Tesla
O Model S existe mais ou menos da mesma forma desde 2012. Ele recebeu várias atualizações em seu hardware, estilo e desempenho. A maior atualização veio com um interior atualizado para 2021. Também custa US $ 96.190 antes de adicionar coisas como rodas diferentes, pintura ou o duvidosamente chamado recurso Full Self-Driving da Tesla, que parece muito para um dos veículos mais antigos aqui.
O modelo Long Range continua sendo o campeão de alcance da Tesla com uma estimativa de 405 milhas, enquanto o Model S Plaid orientado para o desempenho fará 396 milhas.
Tesla Model X
Tesla
O Tesla Model X é como o Model S, pois é rápido e caro, mas também é maior, mais espaçoso e tem as portas mais malucas encontradas em um carro de produção deste lado do Lamborghini Aventador. Graças a uma atualização semelhante ao Model S, o X também vem apenas na forma Long Range e Plaid. Veja como a linha Model X se destaca:
Tesla Model Y
Tesla
Pense no Tesla Model Y como a versão maior e mais velha do Model 3: menor que o Model X, o Y ainda oferece capacidade para sete (de alguma forma) e o mesmo powertrain elétrico poderoso. De acordo com a EPA, ele percorrerá impressionantes 326 milhas com uma carga completa em Long Range Spec. o modelo de desempenho oferece melhor desempenho (é claro), mas ao custo de alguns quilômetros de alcance em relação ao ano passado. E, como o restante da linha da Tesla, o modelo Standard Range não existe mais.
Leia nossa análise do Tesla Model Y 2021.
Volvo XC40 Recharge
Tim Stevens/Roadshow
O prêmio de $ 20.000 do XC40 Recharge sobre o XC40 movido a combustão é uma pílula difícil de engolir, mas se você olhar além do adesivo, o preço é um tanto justificado. Para iniciantes, o desempenho de 486 libras-pés do EV de $ 54.985 é uma classe além dos 258 torques do trem de força T5 padrão, assim como sua nova tecnologia de cabine Android Automotive e luxuosos detalhes internos. Nós apenas desejamos que seu alcance seja igualmente impressionante: as 208 milhas que ele oferece são um pouco baixas para esta classe e faixa de preço.
Leia nossa prévia do Volvo XC40 2021.
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Volkswagen ID 4
Antuan Goodwin/Roadshow
No lugar do humilde E-Golf está o primeiro veículo elétrico dedicado da Volkswagen nos EUA, o 2021 VW ID 4. As primeiras entregas de seu SUV elétrico deve começar ainda este ano. O desempenho é bom e o estilo é discreto, mas sua promessa de utilidade, capacidade e até 250 milhas de alcance tornam o ID 4 uma escolha bastante prática para famílias que desejam se tornar elétricas. O Tesla Model Y oferece mais alcance e melhor dinâmica de direção, mas a partir de $ 41.190 antes dos incentivos, o VW é mais econômico.
Leia nossa análise do Volkswagen ID.4 2021.
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Alguns carros elétricos verdadeiramente encantadores desapareceram da lista este ano e farão falta, mas no geral a lista é mais longa do que nunca. Isso significa mais opções em uma gama mais ampla de faixas, preços e estilos de carroceria. Isso é uma boa notícia para os entusiastas de carros elétricos, adotantes iniciais e motoristas regulares que procuram um transporte flexível e confiável. E haverá mais por vir até o final de 2021 - desde o recém-anunciado Ford F-150 Lightning até ofertas econômicas como o Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 e muito mais. Estaremos atualizando a lista à medida que mais modelos forem certificados pela EPA, portanto, verifique com frequência.
Para obter uma lista apenas dos nossos veículos elétricos favoritos, confira nossos melhores carros elétricos para 2021. Há também nossa lista dos melhores carros elétricos infantis para 2021, porque nunca é cedo demais para cultivar o amor pelos carros - elétricos ou não.
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