Estou procurando uma substituição elétrica para meu carro de 12 anos! O que devo comprar?

Josh está procurando um substituto para seu Hyundai Genesis de 12 anos. No entanto, é um carro antigo que ganha 22 MPG com o aumento do preço do combustível, ele quer trocá-lo por algo elétrico. Que carro ele deveria comprar?

(Bem-vindo de volta a Que carro você deve comprar? Onde damos conselhos reais a pessoas reais sobre a compra de carros.)

Aqui está o cenário:

Tenho um Hyundai Genesis de 12 anos que adoro. é grande, confortável, rwd e tem bastante potência de seu v6. o carro tem uma média de 22 mpg, porém com os preços da gasolina, estou pensando em ir elétrico. Eu uso o Genesis principalmente para ir ao trabalho alguns dias por semana. Eu tenho uma caminhonete de tamanho normal com um V8 e 4WD e uso isso na neve, transportando, projetos domésticos, rebocando. este pode ser um carro de verdade no sentido de que não preciso de um veículo canivete suíço. Preciso de transporte do ponto A ao ponto B. Seria bom ser um hatchback ou uma perua para que o cachorro tenha um lugar para ir que não seja o compartimento de passageiros. Eu a amo, mas ela derrama. Atualmente, sempre pegamos o caminhão quando a levamos a qualquer lugar, mas seria bom ter um veículo menor para estacionamentos apertados no início das trilhas. Eu gostaria de algo com algum luxo. Eu me ofereço para dirigir outras pessoas, então um banco traseiro confortável seria bom. Eu dirijo uma ou duas vezes por mês para ver meus sogros, são cerca de 160 quilômetros ida e volta. Eu poderia pegar o caminhão, mas seria bom usar este carro para reduzir os custos do combustível. Eu sou um cara grande com mais de 6 pés de altura e mais de 250 libras. Posso gastar até $ 60.000

Orçamento: até US$ 60.000

Motorista Diário: Sim

Localização: Baltimore, MD

Deseja: EV, compacto, mas espaçoso o suficiente para um cara grande.

Não quer: Algo muito pequeno

Especialista 1: Tom McParland — Vá com o que você sabe

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Josh, embora o mercado de carros seja difícil em geral, este é um bom momento para mudar para um EV. Há mais ofertas na faixa de “tamanho médio” do que nunca e com um orçamento de US $ 60.000 que oferece um carro bastante bom. Como você teve uma boa experiência com seu Hyundai, talvez deva ficar com as ofertas coreanas no caminho do Ioniq5 ou Kia EV6. Esses carros são maiores pessoalmente do que parecem nas fotos, mas não tão grandes que você tenha problemas para estacioná-los. Ambos os carros receberam ótimas críticas por sua experiência de direção e conjunto de recursos. Além disso, ambos se qualificariam para o crédito fiscal federal de US$ 7.500.

Com base em minha pesquisa, seu Genesis tem cerca de 38 polegadas de altura livre, e tanto o Ioniq5 quanto o EV6 oferecem cerca de 37-38 polegadas de altura livre, se você encontrar um sem teto solar.

Quanto ao caminho a seguir, ambos os carros são basicamente sabores diferentes da mesma coisa e realmente vai depender de qual estilo você prefere. Mais importante, é uma questão de qual revendedor está disposto a vender a você um desses EVs sem uma margem de lucro. Gostaria de encorajá-lo a lançar sua rede além do mercado de Baltimore / DC, pois a demanda de veículos elétricos tende a ser muito alta por lá. É mais provável que você encontre um estoque ainda menor e preços inflacionados. Há um revendedor em NY com muito estoque que provavelmente venderá pelo preço de etiqueta.

Especialista 2: Raphael Orlove — O melhor do resto

Josh, o que há de bom em suas exigências de um carro elétrico que seja bom, poderoso, tenha bastante alcance e custe algo em torno $ 60.000 ... você poderia atender a essas necessidades comprando "literalmente qualquer EV".

Sério, se houver um EV de $ 60.000 à venda perto de você, um Mustang Mach-E, um Volvo XC40, o que quer que seja, todos farão praticamente o mesmo trabalho.

Eu dirigi todos eles! É difícil fazer um caso forte para um sobre o outro.

Eu mesmo gostei do VW ID.4 como o melhor da turma Not A Tesla. Dá a você a sensação de estar em um carro do futuro, enquanto ainda funciona na maior parte como um veículo comum. É confortável, prático e estiloso. Minha única ressalva é que parece tolice comprar um produto Volkswagen moderno, mas o bom de você morar em Maryland é que você está perto o suficiente da sede da VW nos EUA para dirigir e jogar cocô no prédio deles se algo der errado com seu carro .

Especialista 3: José Rodríguez Jr. — O EV legal, calmo e controlado

Josh, sim! Adoro quando os leitores estão prontos para fazer a grande mudança! Como Raph apontou, seus critérios e orçamento o colocam dentro de uma faixa confortável de muitos grandes EVs. O Ioniq que Tom recomendou tem um design excelente. Aparentemente, o melhor do mundo! O ID.4 não combina com sua aparência normal, mas é espaçoso o suficiente para os passageiros e seu filhote.

Gosto da Volvo, então vou dizer para dar uma chance ao 2022 XC40 Recharge.

O XC40 Recharge começa em $ 51.700, mas ainda deve ser elegível para o crédito fiscal federal. Além disso, você pode dirigir o Recharge na faixa de carona, independentemente dos passageiros em Maryland. Você receberá um desconto de $ 700 para instalar um carregador doméstico. E o Recharge (junto com outros EVs) está isento de inspeções estaduais de MD, de acordo com a Volvo. Chega de suar por rachaduras no para-brisa ou piscas com defeito! Bem, talvez você não se preocupe com isso de qualquer maneira.

Você provavelmente também não se preocupará com o alcance porque o XC40 tem um alcance máximo de 223 milhas e é bastante rápido para um SUV pequeno. Está produzindo 402 cavalos de potência e tem AWD, afinal. Acho que o Recharge é melhor descrito como um crossover que anda alto. Boa tentativa, Volvo. Mas o bom é que ele tem a linguagem de design de todos os Volvos. Não é berrante; não está gritando por um prêmio apenas em virtude de sua eletrificação. Parece um Volvo bastante normal, o que quer dizer que parece muito bom, mantendo seus passageiros e bom boi seguros.

Especialista 4: Elizabeth Blackstock — Transforme-o

Josh, o mundo é sua ostra e você deve aproveitar o fato de poder obter praticamente qualquer carro elétrico em que estiver humor por enquanto, mas vou propor algo um pouco menos extremo do que meus colegas. Vou dizer que você deveria experimentar um híbrido plug-in, especificamente o Toyota RAV4 Prime.

Agora, um PHEV não é um verdadeiro EV, mas é um ótimo trampolim para quem não está totalmente convencido de que totalmente elétrico é o caminho a seguir e o RAV4 Prime pode viajar 42 milhas antes de trocar para o motor movido a gasolina. Minha família tem um RAV4 Prime e geralmente nos levava aonde precisávamos ir em um dia sem precisar de carga, e era um daqueles veículos de bom tamanho intermediário que podiam transportar algumas pessoas, mas também podiam navegar em um estacionamento muito.

Agora, o RAV4 Prime é uma mercadoria quente, por isso pode ser um pouco difícil de encontrar. Você pode, no entanto, optar pelo Lexus NX450H + mais luxuoso, que é construído na mesma plataforma, mas não é tão procurado.

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