Quando a Jeep reintroduziu o Wagoneer no ano passado, foi a primeira vez em décadas que um SUV grande adequado agraciou a linha Jeep. Com peças mecânicas emprestadas de um Ram 1500, o Jeep Wagoneer é um utilitário de três fileiras que compete com Ford Expedition, Chevrolet Tahoe e GMC Yukon, entre outros. Ele até gerou um primo Grand Wagoneer ainda mais luxuoso que compete com o Lincoln Navigator e o Cadillac Escalade.
Mas cada um dos veículos mencionados acima também possui uma variante de longa distância entre eixos com uma área de carga mais espaçosa. Sem descanso sobre os louros, a montadora orientada para off-road agora oferece o Jeep Wagoneer L 2023, que estica o Wagoneer em 12 polegadas no geral e 7 polegadas apenas na distância entre eixos.
Curiosamente, o Wagoneer L não utilizará o atual V8 de 5,7 litros do Wagoneer. Em vez disso, será o primeiro veículo da linha Jeep a usar o novo motor de seis cilindros em linha Hurricane biturbo de 3,0 litros. Ele oferece robustos 420 cavalos de potência e 468 lb-ft de torque - um aumento considerável em relação aos 392 hp do V8 e 404 lb-ft de saída. A economia de combustível melhora ligeiramente em comparação com o Wagoneer padrão, aumentando de 18 mpg combinados com tração traseira e 17 mpg combinados com tração nas quatro rodas para 19 mpg combinados nos modelos RWD e 4WD Wagoneer L. A economia de combustível do seis em linha melhora na ordem de 1-2 mpg em toda a linha quando comparada ao V8 do Wagoneer. Mudar para um novo trem de força não diminuiu a excepcional capacidade de reboque do grande SUV - o Wagoneer L ainda pode puxar até 10.000 libras, de acordo com a Jeep.
A cabine do Wagoneer L reflete a do Wagoneer padrão dos assentos da segunda fila para a frente. Isso significa que mesmo o modelo básico tem um interior luxuosamente detalhado e rico em recursos, com comodidades que incluem bancos dianteiros aquecidos e ventilados, Apple CarPlay sem fio e conectividade Android Auto e monitoramento de ponto cego. O Wagoneer parece mais premium do que seus concorrentes - uma impressão que se reflete em seu preço mais alto.
Os ganhos do Wagoneer L devem ser sentidos quando você olha para a terceira linha e além. A distância entre eixos alongada move o arco da roda para longe do recorte da porta, o que provavelmente melhorará a facilidade de entrar e sair da terceira fileira. A distância entre eixos é alongada em 7 polegadas, contribuindo para um aumento na quantidade de espaço de carga atrás da terceira fila. Enquanto o Wagoneer tem uma capacidade respeitável de 27,4 pés cúbicos, o Wagoneer L oferece cerca de 50% a mais de espaço, com 42,1 pés cúbicos.
Se você precisa de um SUV com muito mais espaço para guardar bagagem e equipamentos para as sessões de futebol infantil, o Wagoneer L parece ser o caminho certo.
A quantidade abundante de cromo do Wagoneer é um pouco chamativa demais para o seu gosto? Considere o novo acabamento Carbide, que apresenta rodas pretas brilhantes, grade, fáscias inferiores e acabamento das janelas. O tema continua no interior com assentos pretos, folheados escurecidos e forro do teto e costura cinza. O efeito geral é uma alternativa intrigantemente furtiva para aqueles que não querem chamar a atenção para seu novo SUV.
A luxuosa cabine do Wagoneer faz dele um sucesso entre nossa equipe, mas reconhecemos que sua capacidade de carga pode não atender às necessidades de todos os compradores. Essas necessidades são atendidas com o advento do 2023 Jeep Wagoneer L. Além disso, seu novo turbo de seis cilindros é mais eficiente do que o V8 do Wagoneer padrão.
