Tivemos a sorte de desfrutar de carros de grande motor graças aos preços favoráveis dos combustíveis, mas como você deve ter notado ultimamente, a carteira está ficando mais fina cada vez que saímos do posto de gasolina, à medida que os preços se arrastam para o céu a cada mês.
É hora de seguir a linha ecológica e considerar mais opções com eficiência de combustível.Defe maneira, como mostra o novo Maserati Levante Hybrid GT, isso pode ser feito sem sacrificar prestígio ou desempenho.
Produzindo 325bhp a partir de um motor turbo de dois litros e quatro cilindros e uma transmissão automática de oito velocidades, o New Levante Hybrid GT rivaliza o antigo motor V6 usado anteriormente, arrastando seus 2.090 quilos para 100 km / h em apenas seis segundos e para um topoVelocidade de 240 km / h.
O motor derivado da Alfa Romeo é suportado por um sistema de 48V híbrido leve para fornecer 450Nm de torque a partir de apenas 1.500 rpm que, diz Maserati, dá-lhe torque diesel, enquanto é 80 % melhor na economia de combustível com 25 % menos emissões.
The specs
Motor: 2.0 litros de 4 cilindros, 48V híbridos
Transmissão: Automático de oito velocidades
Poder: 325bhp
Torque: 450nm
Preço: Dh359.000
À venda: agora
O motor também é de 24 kg mais leve, o que compensa bem o peso extra das baterias que Maserati colocou inteligentemente na parte traseira, para que o Levante possa continuar a tradição da empresa de oferecer uma distribuição de peso 50:50 perfeita para melhor manuseio.
O trem de energia é quase idêntico ao seu irmão de salão, o híbrido Ghibli, com seu componente central sendo um gerador de partida na correia (BSG) que recupera energia durante a frenagem e a costa, que é então armazenada em uma bateria de íon de lítio de 48 volts notraseira.
Então, diferentemente de outros híbridos, este carro não funciona sozinho, porque é constantemente alimentado por um motor a gasolina, mas a energia armazenada na bateria é usada para melhorar a eficiência geral.Faz isso retornando o poder ao BSG, que pode ajudar o motor a reduzir as emissões, melhorar o consumo de combustível e aumentar o desempenho.
Usando um compressor eletricamente orientado por e-booster que suporta o turbocompressor comum, ajuda em rotações mais baixas para limpar o Turbo Lag e fornecer mais torque e melhor grunhido.
Maserati insiste na penalidade de peso de descer o caminho híbrido plug-in, que requer uma bateria mais pesada e maior para um ganho de 50 quilômetros de execução de EV, não faz sentido.Dado que o Levante Hybrid não perdeu espaço para seus irmãos a gasolina - permanecendo em 580 litros e 1.652 litros com o banco traseiro dobrado - você precisa concordar.
Na cabine, o console central apresenta o software Connect mais recente e mais grunhidos de computador para acelerar.
Como o Levante comum, o Hybrid GT oferece quatro modos de unidade compreendendo normal, esporte, gelo e offroad.Ele também possui um recurso adicional ao qual se refere como veleiro, que desengata a transmissão ao cruzar para economizar combustível e cortar emissões.
Com a suspensão do ar como padrão, no modo normal, o motorista pode diminuir o veículo em 20 milímetros, enquanto no esporte, o Levante cai automaticamente por esse valor, pois a direção e a suspensão também recalibram para uma unidade esportiva.Fundá -lo para o offroad aumentará em 25 mm com a possibilidade de aumentar ainda mais para 50 mm para rastejar sobre obstáculos e terrenos difíceis.
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Usando a altura variável de passeio variável do carro, encontrar um ponto ideal para a direção da rodovia Swift não demorou muito, pois logo entrou em seu passo no desempenho.Na estrada, o desempenho do motor de quatro cilindros é notável, embora, como o híbrido Ghibli, faltava a sensação auditiva com a qual estamos acostumados com maseratis.Isto é, no entanto, um preço que temos que pagar com a emissão cada vez maior da UE, as restrições de escape e decibéis.
Externamente, é quase impossível identificar a diferença, porque a única oferta no Levante Hybrid é o crachá GT acima de um trio de aberturas laterais nos guardas que são tingidos em azul anodizado.
A nova grade introduzida em toda a faixa no ano passado para se parecer com o clássico Maserati 3200GT, agora apresenta destaques do Chrome, assim como o para-choque dianteiro, enquanto os calibres do freio e uma lasca do emblema icônico tridente no pilar C também estão em azul anodizado paraCombine as aberturas.
Para o motorista e o passageiro do banco da frente, há uma nova tela e cluster de alta resolução com novos gráficos específicos para o híbrido, enquanto a costura de couro nos assentos e painéis de porta também está em azul "híbrido".
Embora possa parecer um facelift suave do lado de fora, sob o Levante Hybrid GT é tudo menos, como Maserati investiu pesadamente para revisar a antiga planta de Mirafiori de Fiat para produzir o Levante SUV como parte de um ataque de 10 modelos nos próximos anos nos anos nos próximossua mudança para eletrificação.
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Updated: April 03, 2022, 5:56 PMThe specs
Motor: 2.0 litros de 4 cilindros, 48V híbridos
Transmissão: Automático de oito velocidades
Poder: 325bhp
Torque: 450nm
Preço: Dh359.000
À venda: agora
