O Salão do Automóvel de Nova York está de volta depois de dois anos, e a manchete deste ano revela que incluem uma atualização para o Big SUV favorito de todos, o Kia Telluride (ou é o Hyundai Palisade?) E o que eu estimo é a 46ª revisão do Lamborghini Huracan.Mas você pode esquecê -los, porque a Nissan tem o restante do restante do Jacob Javits Convention Center com as rodas que você vê acima - um novo estilo não oferecido anteriormente pelo fabricante.
Essas rodas são atraentes o suficiente para fornecer a distração necessária de que os funcionários no local de Jalopnik precisarão desocupar com sucesso as instalações em seu Corolla roubado GR.Mas eles também parecem bons por conta própria.O design moderno de carros é mais polarizador do que nunca, mas estamos vendo algumas experimentações reais com jantes hoje em dia, e estou completamente a bordo com isso.
O que eu gosto nessas rodas é que elas têm uma sensação no estilo dos anos 80, com 30 raios organizados em um padrão de cinco pontos do tipo estrela, mas, simultaneamente, parecem novos e diferentemente de qualquer roda de produção daquela época.As pontas de prata no final contribuem com uma centelha de interesse e detalhes para um design intrincado que pode ser fácil de ignorar em todos os pretos.
Eles também são inteligentes.Espareça um pouco mais de perto e você notará cinco raios mais grossos atrás dos mais finos repetidos, o que eu suponho que compreenda a verdadeira espinha dorsal da borda.Não sou engenheiro, porém, talvez não aceite isso pelo valor nominal.Eu sou apenas um cara que gosta de rodas legais.
Porém, há um problema e agora você deve ter adivinhado o que é.Para obter essas rodas, você terá que comprar um carro inteiro com elas.Uma dor, eu sei.Isso é duplamente verdadeiro, porque esse carro é a folha Nissan de 2023, uma placa de identificação que a maioria das pessoas parece considerar com apatia aguda.
Eu estou brincando.Pessoalmente, nunca entendi por que os compradores de carros têm esse problema com a folha.É um EV barato e sensato, exatamente do tipo que precisamos mais.O resfriamento passivo para a bateria é certamente uma batida contra ela, mas os modelos mais novos parecem lidar com o calor melhor do que seus antecessores.Essas rodas específicas de nota estão, sem surpresa, disponíveis apenas no modelo Leaf SV Plus, que custa apenas US $ 25.000 ao aplicar o crédito tributário federal de US $ 7.500.
Considerando que a folha chegou ao mercado em 2011 e foi o primeiro carro elétrico de bateria produzido em massa à venda em qualquer lugar, é incrível que a Nissan ainda não tenha vendido o suficiente deles nos EUA para gastar seu crédito ainda.Provavelmente também diz algo sobre a percepção pública da folha nos Estados Unidos.Assim como a Toyota, a Nissan provavelmente atravessará esse limiar em breve, possivelmente no segundo ou terceiro trimestre de 2023 por evadoption.Talvez a marca chegue lá mais rapidamente, graças a essas novas rodas.
A maioria das mudanças com a atualização de 2023 da folha parece ser cosmética, com uma mudança para o novo logotipo da Nissan para combater o redor (ele acende na frente!) Ao lado de beliscões e dobras para os desvios dos pneus, spoiler e difusor traseiro para aerodinâmica aprimorada.Espera-se que a folha atualizada atinja um alcance semelhante aos seus antecessores-149 milhas para as folhas de 40 kWh s e 226 milhas para o 62-KWH SV Plus.
