Os Skoda Slavia e Kushaq @ title: window @ title: window @ title: window, embora um sedan e SUV, respectivamente, são animais muito semelhantes sob sua pele. Baseiam-se na mesma plataforma MQB - A0-IN, têm a mesma distância entre eixos e, mais importante, as mesmas opções de motor brilhantes e divertidas. Então isso deve significar teoricamente os mesmos números quando se trata de desempenho e eficiência de combustível, certo?
Bem, isso é o que vamos descobrir neste relatório de comparação. E para manter as coisas de forma justa, ambos os modelos neste teste recebem o moinho de 1,5 PS 1.5 litros, juntamente com uma alavanca de 6 velocidades.
Qual deles é mais rápido?
Aceleração | Slavia | Kushaq @ title: window @ title: window @ title: window |
0 - 100 kmph | 9 segundos em que | 9,25 segundos. 9,25 segundos. |
30 - 70 kmph na terceira velocidade | 6.69 segundos em que | 7, 67 segundos |
40 - 100 kmph na quarta velocidade | 12,34 segundos, 12, 34 segundos | 11, 76 segundos |
Lights out and away we go, and it’s the Slavia that gets off the line quicker as the engine allows for a harder launch. From there, the Slavia keeps a small lead from the Kushaq @ title: window @ title: window @ title: window, and crosses the line just 0.25 seconds ahead of the SUV. The fine differences boil down to the fact that the engine tuning is slightly different as are the gear ratios.
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Even in roll-on acceleration, the Slavia’s slightly shorter third gear means it’s almost a second quicker in the 30-70kmph run. However, the tides aren’t in the Slavia’s favour in the 40 - 100 kmph run, due to a taller fourth gear.
Qual deles é mais Frugal?
| Slavia | Kushaq @ title: window @ title: window @ title: window |
Cidade | 13, 04kmpl 13,04kmpl | 12,99kmpl 12,99kmpl |
Auto-estrada | 18,66kmll 18, 66kmpl | 17,52kmpl: 17,52 kml |
The difference between both the cars in the city is just a whisker apart. On the open road, though, the Slavia manages to better the Kushaq @ title: window @ title: window @ title: window by just over a kilometre. Both models get cylinder deactivation tech, which puts them into two-cylinder mode under light load for improved fuel economy.
Preço e veredicto
Aparas de acabamento | Slavia * | Kushaq @ title: window @ title: window @ title: window |
1.5 - ETI LT tipo MT | 16,19 lakh RS 16,19 lakh | 16,49 lakh RS 16,49 lakh |
* Actualmente em fase de introdução de preços
É evidente que a Slavia tem melhores números neste teste, e, portanto, ganha este teste. Dito isto, ambos os carros são impressionantes quando estão ao volante, graças ao seu chassis comunicativo. Escolhe qualquer carro, e eles não vão deixar de te pôr um sorriso na cara.
