Quase 27 anos após a estréia do primeiro carro inteligente no Salão Automóvel de Frankfurt, a marca introduziu seu smart nº 1 totalmente elétrico em Berlim, pois procura não apenas se reinventar, mas também redefinir o futuro dos transportes.
Originalmente nascido de uma idéia para o mercado de carros da mesma maneira que os relógios de amostra, os micro carros inteligentes foram lançados pela primeiraestá disponível no sistema de transmissão a gasolina e elétrico.
Agora, além do apelido da marca, absolutamente tudo é novo: seu segmento de mercado, modelo de negócios e estruturas de vendas.
"O novo Smart #1 representa a reinicialização da marca inteligente e mostra nosso novo DNA de design de produto sensual", disse Gorden Wagener, diretor de design do grupo Mercedes-Benz por meio de um comunicado.
“É crescido, legal e incorpora a beleza com soluções inteligentes.Portanto, é novo, fresco e encantador.Nosso novo Smart #1 tem o potencial de tornar a Smart uma marca de design líder. ”
Enquanto o primeiro inteligente foi um pequeno lugar de dois lugares, o novo carro elétrico de 4,27 metros é um SUV compacto de quatro lugares que tem pouco a ver com um veículo clássico de todas as viagens.
No entanto, não é um wallflower em termos de especificações de carros pequenos.As especificações para o Smart #1 incluem um motor único no eixo traseiro que gera energia de 200kW, com torque de 343 nm e uma velocidade máxima de 180 km/h.
Com uma bateria de 66kWh nickel-cobalt-mannganese, ela pode carregar rapidamente a uma taxa superior de 150kW em um carregador DC para 10-80% de recarga em apenas 30 minutos e a 22kW em um carregador CA, dando uma taxa de 10-80% em menos de 3 horas.Veja o fundo do artigo para obter as especificações completas.
Visualmente, existem paralelos a serem desenhados com o Byd Atto 3, com as luzes de corrida em todo o veículo na frente e na traseira.No entanto, o estilo geral é mais parecido com as bordas suaves e o esquema de cores de dois tons de um computador IMAC dos anos 90.
Embora ainda não haja barulho sobre se o Smart fará uma reaparecimento na Austrália (a marca foi retida em 2015), a nova direção certamente poderia se encaixar bem no mercado de carros elétricos.No entanto, dados os preços relativamente altos para a pequena corrida, foi originalmente considerada o motivo da saída da marca, e o novo número 1 também é disputado com uma imagem premium, isso pode ser improvável.
Com foco em um mercado europeu, o Smart #1 de fabricação chinês (pronunciado "Smart Hashtag One" na estréia) é a primeira nova criação da joint venture entre a Mercedes-Benz e o principal acionista e parceiro chinês Geely.A sede da marca está localizada em Hangzhou, a cerca de uma hora de percurso de Xangai por trem -bala.
Dirk Adelmann, chefe da subsidiária européia Smart Europe, não vê o projeto conjunto como uma marca chinesa após a reinicialização completa: "Estamos baseados em duas regiões e, como nossos acionistas, estamos em casa em dois mundos".
O desenvolvimento e a produção do Smart #1 segue uma trajetória pioneira pela Apple, que projeta o iPhone na Califórnia, mas a faz na China.Segundo Adelmann, o desenvolvimento e a produção ocorrem na rede Geely, enquanto o design do novo carro foi criado na Mercedes-Benz.
O veículo será vendido através de 95 concessionárias da Mercedes européia que anteriormente tinham o Smart Fortwo e a Forfour em oferta.
Como os carros estão nos mesmos showrooms que os modelos com a estrela, "também temos uma certa reivindicação premium", diz o chefe da Europa.De acordo com as idéias de Adelmann, o novo Smart pode ser interessante como um segundo carro para os clientes da Mercedes, por exemplo, que podem levar o carro para o seu workshop habitual.
Mas a inauguração do Smart #1 não é apenas sobre o renascimento da marca.
O analista automotivo europeu Matthias Schmidt descreveu a introdução do Smart #1 como apenas a ponta do iceberg para a indústria globalmente.Construído usando a plataforma escalável de Geely, que permitirá que ele aproveite, ele disse no Twitter que a empresa da China, que também possui metade da Volvo, "provavelmente será uma força global a ser reconhecida".
Para resumir, a apresentação SMART #1 da minha perspectiva paradoxalmente tem muito mais a ver com os benefícios de alavancagem e escala de macro da nova plataforma escalável do mar do que o micro renascimento da Smart.Provavelmente será uma força global a ser reconhecida.pic.twitter.com/xegblfplwk
- Matthias Schmidt (@auto_schmidt) 7 de abril de 2022
Com o Smart #1, a marca está mirando famílias e pequenas empresas que desejam compartilhar o carro.O compartilhamento de carros é particularmente fácil com o novo EV, porque você não precisa mais de uma chave física do carro.Como nos carros Tesla, um aplicativo para smartphone serve como uma chave digital.
Desde a navegação até o ar condicionado até o programa de música, a maioria das funções do carro elétrico pode ser definida tocando em uma tela com o dedo.O alcance de uma carga de bateria é dado de 420 a 440 quilômetros.
Como os preços das matérias -primas aumentaram acentuadamente e as taxas de câmbio são voláteis, os preços não serão divulgados até setembro, quando as primeiras ordens na Alemanha serão aceitas.As primeiras entregas para os clientes devem começar em dezembro.
Embora as vendas do Smart Forfour anteriores de quatro lugares já tenham sido descontinuadas, o Smart Fortwo, de dois lugares, ainda será entregue na Europa.
Na Alemanha, atualmente há tempos de espera mais de um ano para este modelo, disse Adelmann.No entanto, o Fortwo agora é um modelo descontinuado."Atualmente, estamos pensando em um possível dois lugares-depois em uma plataforma totalmente elétrica da Geely", diz o chefe europeu da Smart.
Drivetrain e desempenho:*
Carregamento e consumo:*
AC: 10-80% <3h
DC: 10-80% <30 mins
Exterior:
Interior e infotainment:
Segurança e proteção:
* O veículo está no procedimento de homologação da UE e a homologação deve ser concluída na segunda metade de 2022. Todos os valores são apenas preliminares.
Bridie Schmidt
Bridie Schmidt é editora associada do local de renovação de renovamento.Ela escreve sobre veículos elétricos desde 2018 e tem um grande interesse no papel que o transporte de emissões zero tem que desempenhar em sustentabilidade.Ela participou de podcasts como baixar este show com Marc Fennell e camisa de ciências com Karl Kruszelnicki e é co-organizadora do Fórum de Veículos Eletrices do Northern Rivers.Bridie também possui um Tesla Model 3 e o possui para contratar em evee.com.au.
