Motoristas de utilitários esportivos e picapes têm maior probabilidade de atropelar pedestres ao virar, segundo estudo do IIHS

Embora mais pesquisas sejam necessárias para determinar por que esses acidentes ocorreram, o engenheiro de transporte sênior do IIHS, Wen Hu, diz que o problema pode estar parcialmente no design de veículos maiores, que podem bloquear a visão dos motoristas da estrada à frente. “É possível que o tamanho, a forma ou a localização dos pilares A que sustentam o teto em ambos os lados do para-brisa tornem mais difícil para os motoristas desses veículos maiores ver os pedestres atravessando quando eles estão virando”, escreveu ela em um comunicado. .

SUV and Pickup Truck Drivers More Likely to Hit Pedestrians When Turning, IIHS Study Finds

Quando os pesquisadores examinaram colisões que não envolviam curvas, eles descobriram que picapes também eram 51% mais propensas do que carros a atropelar e matar um pedestre caminhando ou correndo ao longo da estrada, e SUVs eram 25% mais prováveis.

Os motoristas podem notar que os pilares A dos veículos modernos - a estrutura à esquerda e à direita do para-brisa que sustenta o teto - são mais espessos do que eram no passado, diz Jennifer Stockburger, diretora de operações do centro de testes automotivos da Consumer Reports. A razão é em grande parte por causa dos padrões modernos de esmagamento do teto, que exigem que os veículos suportem forças acima e além de seu próprio peso no teto como uma proteção de seus tetos invadindo os ocupantes em um acidente do tipo capotamento. O IIHS não analisou especificamente o tamanho dos pilares A, mas disse que fazer isso era um “próximo passo possível” para determinar se é um fator nas colisões.

Keywaylock
10/04/2023
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