Um relatório recente da empresa de análise de tendências de mercado JATO Dynamics revelou que as fortes vendas da Tesla na Europa, juntamente com a introdução de SUVs mais ecológicos, ajudaram a reduzir em 16% as emissões de CO2 entre os veículos novos vendidos em toda a região em 2021.
As descobertas da JATO Dynamics foram relatadas em um relatório intitulado Driving the Change for Good: The EV Boom. De acordo com o relatório, as emissões médias ponderadas por volume de veículos novos em 17 mercados na Europa caíram de 117,7g/km para 99g/km ano a ano. Essa queda coincidiu com a entrada maciça da Tesla no mercado elétrico na Europa no ano passado, que foi possível com a exportação do Modelo 3 e do Modelo Y da Gigafactory Shanghai, na China.
Também não é apenas a Tesla, de acordo com o relatório da JATO, pois os OEMs também mostraram vontade de adotar opções mais ecológicas em segmentos populares, como o mercado de SUVs. A empresa de análise observou que, antes de 2021, a falta de SUVs elétricos e até eletrificados na Europa era um fator limitante na região. Mas em 2021, as montadoras mostraram sua disposição de atender à demanda do consumidor por SUVs verdes.
“A oferta aprimorada de modelos SUV eletrificados novos e aprimorados aumentou ainda mais a demanda, além de ter um impacto positivo na redução das emissões médias de CO2, com os SUVs de médio porte emergindo como alguns dos veículos mais ecológicos da Europa”, diz o relatório.
Mas enquanto os SUVs permaneceram populares na Europa em 2021, outros segmentos, como carros de médio porte, também tiveram uma redução nas emissões de CO2. É aqui que as coisas ficam particularmente interessantes, pois a JATO observou que a queda nas emissões de CO2 entre os carros de médio porte se deveu em parte à força do Tesla Model 3, que se tornou o carro de médio porte mais registrado da Europa em 2021. O Model 3 tornou-se muito prolífico em Europa no ano passado, e os resultados foram notáveis.
“Também houve resultados interessantes nos segmentos tradicionais. Por exemplo, os carros médios (segmento D) tiveram média quase igual à dos carros urbanos, com 75,9 g/km contra 76,9 g/km. Este sucesso deve-se ao Tesla Model 3 – o carro médio mais registado na Europa em 2021 – com um aumento de volume de 64% em comparação com 2020. No ano passado, quase um em cada cinco carros do segmento D registados na Europa era um Model 3, e isso começou a ter um impacto real nas emissões médias do segmento. Em 2017, antes da chegada do Model 3 à Europa, a média do segmento era de 120,1 g/km no NEDC”, lê-se no relatório da JATO.
Em meio ao foco da Europa em transporte limpo, parece haver uma mudança de poder entre as montadoras que operam na região. Com a Tesla agora sendo um participante muito ativo no campo, os carros totalmente elétricos estão posicionados melhor do que nunca para expandir seu alcance. O cenário provavelmente ficaria ainda melhor para Tesla e veículos elétricos em um futuro próximo, já que a Gigafactory Berlin já iniciou a produção do Modelo Y.
“No entanto, como resultado do enorme sucesso da Tesla desde a sua chegada à Europa, assistimos a um reequilíbrio de poder. A popularidade do Tesla Model 3 e, mais recentemente, do Model Y, colocou a Tesla no top 25 pela primeira vez. Com um recorde de 165.700 unidades na Europa-17 e 169.200 em toda a região no ano passado, a Tesla se tornou a marca preferida da Europa para veículos elétricos. No geral, foi a 20ª marca mais registada em 2021 e, sem surpresa, liderou o ranking de emissões por marca com 0,0 g/km.1”, lê-se no relatório.
Dirigindo a mudança para o bem da JATO Dynamics: O relatório EV Boom pode ser acessado abaixo.
Relatório de CO2 da JATO Consulting para o ano de 2021 por Simon Alvarez no Scribd
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As fortes vendas da Tesla e de outros EVs ajudaram a reduzir as emissões de CO2 da Europa em 2021Comentários
