O próximo SUV totalmente elétrico da Toyota Motor Corp será o primeiro veículo totalmente elétrico da montadora e a empresa está se esforçando para tornar seu veículo de mercado mais seguro com uma bateria que dura mais do que os produtos rivais quando for à venda mais tardeeste ano.
Enquanto os veículos elétricos da bateria crescem em popularidade globalmente, os consumidores são frequentemente desmotivados da compra desses veículos devido a riscos de incêndio relacionados à bateria EV e rápida degradação.Os VEs também levam longas horas para carregar, e o uso de métodos de carregamento rápido geralmente faz com que as células da bateria aqueçam, levando à degradação.Isso, por sua vez, reduz o alcance de cruzeiro ao longo do tempo, prejudicando o valor de revenda de um veículo.
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No entanto, a Toyota disse que usará baterias desenvolvidas com a Panasonic Corp, contendo um líquido de arrefecimento especial que não conduz a eletricidade facilmente, mantendo as bateria longe do risco de pegar fogo facilmente.As baterias também são estruturadas para manter as células e o líquido de arrefecimento separado em caso de vazamento.
A Toyota diz que esta e outras iniciativas significariam que as novas baterias da série BEV mantiveriam mais de 90% de sua capacidade após uma década."Nós nos concentramos em equilibrar três fatores: faixa de cruzeiro, degradação da bateria e velocidade de carregamento", disse Masaya Yamamoto, gerente de projetos da Toyota, em um evento de teste para o protótipo de veículo utilitário esportivo BZ4X (SUV), informou a Reuters.
A Toyota BZ4X começará a vender no Japão e outros mercados importantes a partir de meados de 2022.Isso será seguido por mais sete modelos elétricos sob a marca BZ até 2025. A Toyota estabeleceu uma meta de vender 3,5 milhões de BEVs anualmente até 2030 a um investimento de 8 trilhões de ienes (US $ 70 bilhões) para eletrificar seus veículos.
Para os consumidores no Japão, a Toyota está pensando em oferecer EVs através da "assinatura" - uma tentativa de abordar as preocupações com a duração da bateria e o valor de revenda.A taxa de assinatura cobriria o custo de manutenção e a substituição da bateria, entre outros recursos.
(com entradas da Reuters)
First Published Date: 28 Feb 2022, 02:28 PM IST
