A Toyota lançou oficialmente o bZ4X, seu primeiro veículo totalmente elétrico em muito tempo, nos EUA e anunciou um preço inicial de $ 42.000.
A montadora japonesa já apresentou o SUV elétrico bZ4X no ano passado, mas a grande peça que faltava era o preço nos EUA.
Hoje, a Toyota anunciou que o bZ4X está chegando às concessionárias dos EUA esta semana e que o preço sugerido é de $ 42.000:
“Chegando às concessionárias nesta primavera com uma classificação de alcance estimada pela EPA de até 252 milhas (para modelos XLE com tração dianteira, com base nos padrões de procedimento de teste da EPA), o Toyota bZ4X 2023 terá um preço sugerido inicial de $ 42.000. De acordo com a EPA, a economia média estimada de custos de combustível em cinco anos para o 2023 bZ4X XLE FWD em comparação com o veículo novo médio é de até US $ 5.000. ”
No entanto, como a Toyota usa o modelo de concessionária de franquia, lembre-se de que o comprador e a concessionária sempre concordam com o preço final.
Aqui estão todos os preços com base nos acabamentos do novo Toyota bZ4X:
Como informamos recentemente, a Toyota espera atingir seu limite para o crédito fiscal federal de US$ 7.500 para veículos elétricos neste verão. Isso desencadeará um período de eliminação gradual que gradualmente dará menos dinheiro aos compradores.
É interessante que a versão com tração nas quatro rodas seja apenas cerca de US$ 2.000 mais cara do que a tração dianteira, mas é significativamente menos eficiente à medida que você perde cerca de 24 milhas de alcance com o AWD:
“O modelo XLE FWD tem uma classificação de alcance estimada pela EPA de até 252 milhas. O modelo XLE AWD tem um alcance estimado pela EPA de até 228 milhas. A classificação de economia de combustível estimada pela EPA para o XLE FWD é de 131 MPGe na cidade, 107 MPGe na rodovia e 119 MPGe combinados. A classificação de economia de combustível estimada pela EPA para XLE AWD é de 114 MPGe na cidade, 94 MPGe na rodovia e 104 MPGe combinados.”
Quanto à versão ‘Limited’, vem com alguns detalhes de design mais luxuosos e jantes de 20″ em vez das jantes de 18″ da versão XLE.
Em termos de tamanho, o bZ4X está no lado maior do segmento de SUVs compactos. É um pouco maior que o popular RAV4 da Toyota:
“É 3,7 polegadas mais longo que o RAV4, com 184,6 polegadas, com uma distância entre eixos de 6,3 polegadas a mais de 112,2 polegadas. É 2,0 polegadas mais baixo que o RAV4 com 69,0 polegadas de altura e 0,2 polegadas mais largo, com 73,2 polegadas. O bZ4X oferece um confortável espaço para as pernas de 42,1 polegadas para o banco dianteiro e 35,3 polegadas para os passageiros no banco traseiro. O volume de carga é de 27,7 pés cúbicos atrás da segunda fila.”
O veículo está chegando na primavera de 2022.
Electrek's Take
Este é um excelente ponto de preço na minha opinião e acho que a Toyota será capaz de vender o máximo possível desses SUVs elétricos.
Minha principal preocupação é que não seja muito.
A Toyota está muito atrás da concorrência em termos de trazer veículos totalmente elétricos para o mercado e tem um histórico de fabricar exatamente o que precisa para cumprir os regulamentos e evitar multas.
Esta não é uma estratégia vencedora hoje, quando você tem montadoras como a Tesla investindo em uma cadeia de suprimentos para dar suporte à produção de milhões de BEV por ano.
Acho que a Toyota está começando a entender isso, mas provavelmente levará anos para a empresa aumentar a produção de BEV para volumes significativos.
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