A Toyota lançou oficialmente e precificou seu primeiro SUV elétrico, o bZ4X, enquanto começa a recuperar o atraso na transição para EVs com um plano de US$ 70 bilhões para vender 3,5 milhões de veículos elétricos até 2030.
O Toyota bZ4X SUV terá um preço a partir de $US42.000 (que se traduz em $A56.500) e terá uma autonomia de cerca de 400kms, e uma aceleração de zero a 100km/h entre 6,5 e 7,1 segundos, dependendo do o modelo.
O nome desajeitado é derivado das iniciais bZ (além de zero), que o pessoal de marketing da Toyota nos diz que foi desenvolvido com “centrismo humano” em seu coração. Não, nós também não entendemos.
A Toyota até agora tem se concentrado em veículos híbridos e com célula de combustível, começando principalmente com o Prius e agora com os híbridos RAV4 e Camry mais vendidos, e a empresa tem sido criticada por se opor a padrões de emissões de veículos mais rígidos em vários países.
Mas a sorte está lançada para a transição para o elétrico. O bZ4X será o primeiro dos 15 modelos totalmente elétricos desenvolvidos pela Toyota como parte de sua fábrica de US$ 70 bilhões a ter 3,5 milhões de carros nas ruas até 2030.
A Tesla, por exemplo, vendeu mais de 1 milhão de carros totalmente elétricos no ano passado, e analistas sugerem que pode chegar a 20 milhões por ano até 2030.
Ainda assim, o bX4X é um evento marcante para a Toyota. Ele será oferecido nos Estados Unidos em duas versões, XLE e Limited, com tração dianteira (FWD) e tração nas quatro rodas (AWD). O FWD tem um tempo de aceleração estimado de 0-60 de 7,1 segundos e o AWD de 6,5 segundos para AWD.
É um pouco mais longo que o popular RAV4, com uma distância entre eixos mais longa (15 cm), fica um pouco mais baixo (5 cm) e apresenta um perfil elegante.
E com um tempo de aceleração 0-60 estimado de 7,1 segundos para FWD e 6,5 segundos para AWD, o bZ4X oferece torque instantâneo.
Relativamente ao carregamento, a Toyota optou por equipar todos os modelos bZ4X com uma tomada J1772/CCS1 (Combined Charging System (CCS)), que permite o carregamento doméstico e público.
O carregador integrado de 6,6 kW permite que o bZ4X carregue de baixo a máximo em cerca de 9 horas com um carregador de nível 2 em casa ou em um carregador público (em temperaturas externas ideais).
A Toyota diz que os proprietários do novo bZ4X também podem incluir um sistema de carregamento doméstico ChargePoint no custo de compra ou aluguel de seu novo veículo.
A Toyota informa que o bZ4X não será colocado à venda na Austrália até algum momento de 2023.
Giles Parkinson
Giles Parkinson é fundador e editor do The Driven, e também edita e fundou os sites Renew Economy e One Step Off The Grid. Ele é jornalista há quase 40 anos, ex-empresário e vice-editor da Australian Financial Review e possui um Tesla Model 3.
